Weil man da ja alles 6 mal kaufen muss,plus den motor
;-)
;-)
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo isTURBO,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318ti Motor Aufrüsten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318ti Motor Aufrüsten"!
Gruß
Richtig :D
4 Zylinder Power :D
naja ich dachte beim Motorumbau an 3.000-5.000 steine gut will ja sowieso nicht alles auf einmal machen, also könnte auch mehr werden :)
4 Zylinder Power :D
naja ich dachte beim Motorumbau an 3.000-5.000 steine gut will ja sowieso nicht alles auf einmal machen, also könnte auch mehr werden :)
Ich seh scho ihr seit 4 Zylinder orientiert, dacht nur für 3000 hasst nen guten überholten und etwas optimierten m52b28 der sicher minimum 200ps bringt und einen m44 für 5000 stehen lässt..
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
glaub i net
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
ja schon hast auch recht, da hätt ich auch für weniger geld schneller meine ps zusammen, aber 328i im compact ist auch wieder scheiße da es ihn nicht gibt, also wieder viel kreativität und eigeninitiative gefragt, kannst gerne tipps geben, ich freu mich über alles, solang mein compact demnächst mal die 102ps Marke überschreitet. Zur Not verhöker ich den 318ti Motor wieder, da der ja anscheinend nicht unbedingt für Turboumbau geeignet ist.
Was mich noch interessieren würde, wäre was gibt es für feine Sachen von BMW die meinen Compact alltagstauglich bei 250-300ps machen?! Antriebswellen, Diff, Kardan, VA, HA, Bremsanlage!?
Was mich noch interessieren würde, wäre was gibt es für feine Sachen von BMW die meinen Compact alltagstauglich bei 250-300ps machen?! Antriebswellen, Diff, Kardan, VA, HA, Bremsanlage!?
@Gygax E30: Deshalb heist das thema ja 318is aufrüsten. Er hat ja nicht gefragt, was innvoller oder billiger ist 4oder6zylinder, sondern er will seinem 4pötter beine machen! Jeder hat seine vorlieben. Ich verstehe, das hier viele sagen, nix geht über nen schönen r6. Ober so nen geiler r4 hat auch was (ich sagn nur E30 320is)
Motorsport ist Autofahren für Männer!
www.rallyeteam-hartmann.de
www.Racers-performance.de
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Zitat:
glaub i net(Zitat von: isTURBO)
was meinst könnte man mit 5.000€ Budget mit dem 318is Turbotechnisch anstellen?
achja deine catcam.be seite funktioniert leider nicht und wenn ich auf catcam.de gehe kommen nur "versaute" Sachen :-D
Gibts eigentlich nirgends Turbokits für den 318is oder 318ti außer der Scheiße aus der "Bucht"? Sorry für die Ausdrucksweise...
M3 e36 Bremse rundum(inkl.radlagergehäuse v. u. h.)
(bzw Z3M coupe,inkl.Bremskraftverstärker und hauptbremszylinder)
US m3 Wasserkühler(ist der größte mit ausgleichsbehälter,meines wissens)
SPAL E-lüfter(den größten,den man kaufen kann)
Ölkühler m3
Thermostat 320d(öffnet82grad)
M3 5gang getriebe,hinterachse 328i,kardanwelle325i,
(bzw Z3M coupe,inkl.Bremskraftverstärker und hauptbremszylinder)
US m3 Wasserkühler(ist der größte mit ausgleichsbehälter,meines wissens)
SPAL E-lüfter(den größten,den man kaufen kann)
Ölkühler m3
Thermostat 320d(öffnet82grad)
M3 5gang getriebe,hinterachse 328i,kardanwelle325i,
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
Ja,gibt es!der user darki325i,baut und verkauft sogar turbokits!
Er ist ne kompetente adresse!
BMW_PILOT_AUSTRIA baut auch turbos,ich glaube aber nicht kommerziell...
hier der link
http://www.catcams.be/index.htm
Er ist ne kompetente adresse!
BMW_PILOT_AUSTRIA baut auch turbos,ich glaube aber nicht kommerziell...
hier der link
http://www.catcams.be/index.htm
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
Zitat:
M3 e36 Bremse rundum(inkl.radlagergehäuse v. u. h.)
(bzw Z3M coupe,inkl.Bremskraftverstärker und hauptbremszylinder)
US m3 Wasserkühler(ist der größte mit ausgleichsbehälter,meines wissens)
SPAL E-lüfter(den größten,den man kaufen kann)
Ölkühler m3
Thermostat 320d(öffnet82grad)
M3 5gang getriebe,hinterachse 328i,kardanwelle325i,(Zitat von: isTURBO)
passt alles problemlos beim compact?
Ach ja,compact...
Also hinterachse(Bremse)vom z3Mcoupe müsste passen(lieber nochmal suche benutzen)
Motorteile passen m44 sowie m42
Getriebe passt,kardanwelle/Diffi,musste mal gucken,od man z3m coupe nehmen kann
Also hinterachse(Bremse)vom z3Mcoupe müsste passen(lieber nochmal suche benutzen)
Motorteile passen m44 sowie m42
Getriebe passt,kardanwelle/Diffi,musste mal gucken,od man z3m coupe nehmen kann
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
hi
VA passt günstiger eine 330 i ( 325 mm) bremse die ist genauso gut und unaufwendiger , kann mit Oe hbz und M3 Achse hA gefahren werden ohne Probs.
gruß pat
VA passt günstiger eine 330 i ( 325 mm) bremse die ist genauso gut und unaufwendiger , kann mit Oe hbz und M3 Achse hA gefahren werden ohne Probs.
gruß pat
Zitat:
ja schon hast auch recht, da hätt ich auch für weniger geld schneller meine ps zusammen, aber 328i im compact ist auch wieder scheiße da es ihn nicht gibt, also wieder viel kreativität und eigeninitiative gefragt, kannst gerne tipps geben, ich freu mich über alles, solang mein compact demnächst mal die 102ps Marke überschreitet. Zur Not verhöker ich den 318ti Motor wieder, da der ja anscheinend nicht unbedingt für Turboumbau geeignet ist.
Was mich noch interessieren würde, wäre was gibt es für feine Sachen von BMW die meinen Compact alltagstauglich bei 250-300ps machen?! Antriebswellen, Diff, Kardan, VA, HA, Bremsanlage!?(Zitat von: Turbocompact)
Was ist nen an nem 328i im Compact so schwer? Das hat bei mir 1,5Tage gedauert und keinerlei Kreativität benötigt.
Einen 323ti gibts ja auch und der M52B28 hat einfach nur ein wenig mehr Hubraum und ein paar andere Teile die beim Motortausch aber nicht interessieren. Und wenn du den Antriebsstrang vom 323ti nimmst kannst auch problemlos nen M52B28 reinhängen. Ich fahre den Motor (mit ein paar Modifikationen) jetzt schon über 5000km im Alltag, ohne Probleme.
Und der Antriebsstrang vom 323ti ist für alle deine Vorhaben ausreichend, es fahren ja mittlerweile schon einige M3 Compact Umbauten rum und davon hat ein Großteil den 323ti Antriebsstrang beibehalten und das hält problemlos. Du könntest evtl noch das Getriebe vom M52B28 übernehmen, da dieses für mehr Drehmoment ausgelegt ist, allerdings musst du dann die Kardanwelle anpassen (dazu gibts aber genügend in der Suche zu lesen).
Und im jetzigen Zustand macht mit der M52B28 richtig viel Spaß in meinem Compact, wirst den Umbau also sicher nicht bereuen.
Zur Bremsanlage, da würde ich, wie pat.zet schon schrieb, auch auf die 330i Bremssanlage gehen. Bringt Preis/Leistungsmäßig am meisten denke ich. Allerdings brauchst du dann mindestens 17" Felgen.
Wobei auch die 300mm Bremsanlage schon ausreichen sollte, der Z3 3.0i hat ja serienmäßig auch 300mm inbelüftet vorne und die 272mm Scheiben, die auch der 323ti serienmäßig hat. Und der Z3 3.0i hat ja auch seine 231PS.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Ja hört sich gut an, 17" kommen im Frühjahr drauf!
Nur hab ich ein Nagelneues KW Fahrwerk drinne, für 4 Zyl.
geht wahrscheinlich nicht mit 6 Zyl., außer ich Versuch den Tüv zu verarschen : )
Was hat dich der 328i Umbau im Endeffekt gekostet?
Nur hab ich ein Nagelneues KW Fahrwerk drinne, für 4 Zyl.
geht wahrscheinlich nicht mit 6 Zyl., außer ich Versuch den Tüv zu verarschen : )
Was hat dich der 328i Umbau im Endeffekt gekostet?
ich hab noch 17"...
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
aber sicher keine mit Y-Speichen und Tiefbett oder? :D
sind m-kontur,mit mächtig tiefbett!betten poliert..
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
kannst mir ein bild schicken?
Zitat:
Was hat dich der 328i Umbau im Endeffekt gekostet?(Zitat von: Turbocompact)
+ 1200€ (Motor inkl EWS und Steuergerät)
- 700€ (Verkauf diverser Motorteile und Steuergerät)
+ 200€ (Öl, Zündkerzen, diverse Kleinteile)
= 700€ (das kommt ca. hin, weiß aber nicht genau ob ich was vergessen hab)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
was ist mit der eintragung?
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
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