Hallo,
da mein Auto im Leerlauf äußerst unrund läuft, (nur wenn er kalt ist), habe ich mal die Suche Funktion bemüht.
Dabei bin ich zu dem Schluss gekommen, daß es wahrscheinlich am Leerlaufregler liegen sollte. Nur weiß ich nicht wo das Teil sitzt und wie ich es reinigen soll.
Für Eure Tipps besten Dank.
Special Agent
da mein Auto im Leerlauf äußerst unrund läuft, (nur wenn er kalt ist), habe ich mal die Suche Funktion bemüht.
Dabei bin ich zu dem Schluss gekommen, daß es wahrscheinlich am Leerlaufregler liegen sollte. Nur weiß ich nicht wo das Teil sitzt und wie ich es reinigen soll.
Für Eure Tipps besten Dank.
Special Agent
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Deutschland
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Hallo Special Agent,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wo sitzt der Leerlaufregler beim 318iS ?"!
Gruß
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Gruß
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Der Leerlaufregler sitzt unter der Ansaugbrücke.Musst die nur wegbauen dann siehst du ihn!
So, ich habe ihn gefunden, aber mich nicht getraut die Ansaugbrücke abzunehmen.
Wir die nur mit 5 Schrauben festgemacht, oder habe da welche übersehen?
Ich meine dabei die 1 lange ziemlich zentral, 2 Muttern links oberhalb des Übergangs zum Unterteil und 2 beiden jeweils vorne und hinten am der Brücke.
Habe den Test des Ventiels nach Beschreibung im Buch gemacht.
Die elek. Widerstandswerte werden eingehalten, aber das Ventil öffnet bei eingesch. Zündung nicht zu ca. 50%.
Es lässt sich auch nicht völlig schließen, da immer ein kleiner Schlitz offen bleibt.
Das Ventil lässt sich jedoch nur zur anderen Seite öffnen, d.h., die Restöffnung wird durch den Kolben erst ganz verschlossen, und öffnet sich dann auf der anderen Seite.
Beim Einsch. d. Zündung bewegte sich jedoch nix, auch wenn ich dran rumgespielt habe, ging der Kolben immer wieder auf 10% offen, aber halt auf der falschen Seite.
Zeit zum Wechsel?
Agent
Wir die nur mit 5 Schrauben festgemacht, oder habe da welche übersehen?
Ich meine dabei die 1 lange ziemlich zentral, 2 Muttern links oberhalb des Übergangs zum Unterteil und 2 beiden jeweils vorne und hinten am der Brücke.
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Die elek. Widerstandswerte werden eingehalten, aber das Ventil öffnet bei eingesch. Zündung nicht zu ca. 50%.
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Das Ventil lässt sich jedoch nur zur anderen Seite öffnen, d.h., die Restöffnung wird durch den Kolben erst ganz verschlossen, und öffnet sich dann auf der anderen Seite.
Beim Einsch. d. Zündung bewegte sich jedoch nix, auch wenn ich dran rumgespielt habe, ging der Kolben immer wieder auf 10% offen, aber halt auf der falschen Seite.
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