Hallo,
ich hätte gerne eine Liste mit Ölen, die für einen 120i FL freigegeben sind, denn ich möchte mir das dickste Öl raussuchen, dass mein 120i so gerade verträgt.
Bei meinem alten E36 323i hatte ich das Castrol TWS 10W-60 und bin damit sehr gut gefahren, so was suche ich jetzt auch für meinen neuen 120i.
ich hätte gerne eine Liste mit Ölen, die für einen 120i FL freigegeben sind, denn ich möchte mir das dickste Öl raussuchen, dass mein 120i so gerade verträgt.
Bei meinem alten E36 323i hatte ich das Castrol TWS 10W-60 und bin damit sehr gut gefahren, so was suche ich jetzt auch für meinen neuen 120i.
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Deutschland
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Hallo Cheguevara,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölfreigabeliste für 120i FL?"!
Gruß
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Gruß
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Warum manche Leute 10w60 für den M3 in Ihren normalen Motor kippen??? Das Öl gehörte weder in deinen Alten und vorallem nicht in den Neuen...Da hast du heute fast nur Leichtlauföle auf die die Motorkonstruktion abgestimmt ist!BMW macht da original 0w30 bzw. 5w30 rein. Ich denke das höchste der Gefühle für deinen ist ein 5w40...Würde aber ein 0w40 bevorzugen, da es bessere Kaltstarteigenschaften hat! Wichtig ist die Longlife 04 Freigabe! Rennsportöle ala 10w60 haben außer in einem Motorsport Motor bzw. M-Motor nichts zu suchen!
Ich hatte bei meinem Alten ab etwa 150.000Km ziemlich starkes Hydrostössel-Klappern, und auch sonst hatte ich subjektiv den Eindruck, dass der Motor irgendwie rauh lief. Seitdem lief er mit dem TWS und ich hatte den Eindruck er lief ruhiger.
Nicht abzustreiten ist aber einfach die Tatsache, dass ein dickes Öl besser schmiert und mehr Belastung und Druck zwischen den bewegten Teilen aushält, nur heutzutage wird ein 30er oder 40er Öl verwendet, damit der Benzinverbrauch und das KS-Verhalten verbessert wird.
Ich habe meinen Alten oft mit 5000-5500U/min mehrere Stunden am Stück über die Bahn geblasen, vielleicht lag es am TWS, dass er mit zum Schluss 230.000Km noch schnurrte, und supersauber und leise und ruhig lief!?
Nicht abzustreiten ist aber einfach die Tatsache, dass ein dickes Öl besser schmiert und mehr Belastung und Druck zwischen den bewegten Teilen aushält, nur heutzutage wird ein 30er oder 40er Öl verwendet, damit der Benzinverbrauch und das KS-Verhalten verbessert wird.
Ich habe meinen Alten oft mit 5000-5500U/min mehrere Stunden am Stück über die Bahn geblasen, vielleicht lag es am TWS, dass er mit zum Schluss 230.000Km noch schnurrte, und supersauber und leise und ruhig lief!?
ich kann mir nicht vorstellen das der 120i Longlife 04 benötigt
Ich habe letzte Woche bei BMW angefagt welche Öle für meinen zugelassen sind.
Mir wurde Longlife 01 genannt.Bei mir kommt Mobil 1 0W40 drauf
Das TWS 10W 60 wird keine Freigabe haben.Solange noch Garantie auf dem Wagen ist würde ich das nicht machen,und danach auch nicht wegen möglicher Kulanz
Bearbeitet von: Tappi am 01.10.2009 um 21:03:38
Ich habe letzte Woche bei BMW angefagt welche Öle für meinen zugelassen sind.
Mir wurde Longlife 01 genannt.Bei mir kommt Mobil 1 0W40 drauf
Das TWS 10W 60 wird keine Freigabe haben.Solange noch Garantie auf dem Wagen ist würde ich das nicht machen,und danach auch nicht wegen möglicher Kulanz
Bearbeitet von: Tappi am 01.10.2009 um 21:03:38
Optimal ist auch Castrol 0W30 Longlife.... nur super Erfahrungen gemacht =)
Einen guten Fahrer erkennt man daran, daß sein Wagen mehr Fliegen auf den Seitenscheiben als auf der Frontscheibe hat
Zitat:
Optimal ist auch Castrol 0W30 Longlife.... nur super Erfahrungen gemacht =)(Zitat von: carsten1488)
Und warum sollte das Zeug optimal sein und welche Erfahrungen?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 33 Monaten
Bei meinem 120i muss nun auch das Öl gewechselt werden, im Handbuch steht: bevorzugt BMW Longlife 01 aber welche Viskosität? 0w30, 5w30 oder sogar 0w40 oder 5w40? Worin besteht denn eigentlich der Unterschied zwischen z.B. 5w30 und 5w40?
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