hi,
also ich bin kurz vorm verzweifeln, meine 320i Limousine Bj 97 hat mal wieder eine neue Macke.
Sobald ich das Fernlicht anschalte, brennen die Sicherungen Nr. 23 u. 25 durch (also die zwei 5 Ampere Sicherungen, die fürs Licht zuständig sind).
Ich weiß nicht wie das Auto verkabelt ist, aber zusätzlich fallen auch noch Blinker, Klima, Drehzahlmesser und Temperaturanzeige aus.
Zuerst dachte ich, es wäre einfach nur ein Kurzer, also habe ich den Kabelbaum fürs Licht vom Sicherungskasten bis zu den Leuchten hin überprüft, aber nichts gefunden. Da mir jetzt bald die 5 A Sicherungen ausgehen hoffe ich Ihr könnt mir weiterhelfen.
Vielen Dank im Voraus.
also ich bin kurz vorm verzweifeln, meine 320i Limousine Bj 97 hat mal wieder eine neue Macke.
Sobald ich das Fernlicht anschalte, brennen die Sicherungen Nr. 23 u. 25 durch (also die zwei 5 Ampere Sicherungen, die fürs Licht zuständig sind).
Ich weiß nicht wie das Auto verkabelt ist, aber zusätzlich fallen auch noch Blinker, Klima, Drehzahlmesser und Temperaturanzeige aus.
Zuerst dachte ich, es wäre einfach nur ein Kurzer, also habe ich den Kabelbaum fürs Licht vom Sicherungskasten bis zu den Leuchten hin überprüft, aber nichts gefunden. Da mir jetzt bald die 5 A Sicherungen ausgehen hoffe ich Ihr könnt mir weiterhelfen.
Vielen Dank im Voraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Igip26,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "fernlicht an sicherung raus"!
Gruß
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Gruß
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Es muß nicht an den Leitungen liegen. Kontrolliere mal deinen Schalter für dein Fernlicht.
schuld kann auch evtl korodation an den steckverbindungen an den birnen sein. schau dir die ma an. evtl feuchtigkeitseintritt im scheinwerfer oder direkt an kontakten. ausbauen, saubermachen würd ich auch noch empfehlen.
--- Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann ---
Würde auch empfehlen nach korrorsion ausschau zu halten.
beliebte stelle sind die Rundkontakte im großen Rundstecker der an den Scheinwerfer
geht. Da Korrorsion > größerer Widerstand > Mehr stromverbrauch.
ist natürlich etwas fummelarbeit...bewährt hat sich bisher mit ner dünnen rundpfeile in
die weiblichen kontakte am Rundstecker (kabelbaum seitog) leicht durchschleifen und dann
mit etwas zusammengerolltem schleifpapier par mal durchschleifen. dann ggf mit bremsenreiniger "saubersprühen" und nen leichten sprüher kontaktsprey oder wd40 drauf
zum korrorsionsschutz. die männlichen kontakte am Scheinwerfer selbst sind idr. in Ordnung - aber nen blick drauf kann sicher nicht schaden.
Am Ende solltest dir natürlich auch den Stecker zum leuchtmittel und Kontakte vom Leuchtmittel selber anschauen. nicht nur beim fernlicht sondern auch abblendlicht.
dann käme eben noch der Schalter in Frage...macht es einen unterschied ob Fernlichtstellung (nach vorne drücken) oder lichthupe (ziehen) ?! fliegt bei beidem die
sicherung ?!
Edit: Schau auch mal auf das Relais - das auch mal rausziehen und Kontakte checken.
Das kann natürlich auch ne Macke haben..auch wenn äußerlich nicht erkennbar.
Bearbeitet von: Serial-Thriller am 01.10.2009 um 11:21:33
beliebte stelle sind die Rundkontakte im großen Rundstecker der an den Scheinwerfer
geht. Da Korrorsion > größerer Widerstand > Mehr stromverbrauch.
ist natürlich etwas fummelarbeit...bewährt hat sich bisher mit ner dünnen rundpfeile in
die weiblichen kontakte am Rundstecker (kabelbaum seitog) leicht durchschleifen und dann
mit etwas zusammengerolltem schleifpapier par mal durchschleifen. dann ggf mit bremsenreiniger "saubersprühen" und nen leichten sprüher kontaktsprey oder wd40 drauf
zum korrorsionsschutz. die männlichen kontakte am Scheinwerfer selbst sind idr. in Ordnung - aber nen blick drauf kann sicher nicht schaden.
Am Ende solltest dir natürlich auch den Stecker zum leuchtmittel und Kontakte vom Leuchtmittel selber anschauen. nicht nur beim fernlicht sondern auch abblendlicht.
dann käme eben noch der Schalter in Frage...macht es einen unterschied ob Fernlichtstellung (nach vorne drücken) oder lichthupe (ziehen) ?! fliegt bei beidem die
sicherung ?!
Edit: Schau auch mal auf das Relais - das auch mal rausziehen und Kontakte checken.
Das kann natürlich auch ne Macke haben..auch wenn äußerlich nicht erkennbar.
Bearbeitet von: Serial-Thriller am 01.10.2009 um 11:21:33
@ Serial-Thriller
Also bei Lichthupe brennt nichts durch, nur bei Schalter nach vorne.
Die Kontakte des Rundsteckers sahen zwar ziemlich sauber aus, aber ich werd sie am WE mal sauber machen und die anderen Kontakte auch mal checken.
Vielen Dank nochmal an euch für die schnelle Hilfe!!
Also bei Lichthupe brennt nichts durch, nur bei Schalter nach vorne.
Die Kontakte des Rundsteckers sahen zwar ziemlich sauber aus, aber ich werd sie am WE mal sauber machen und die anderen Kontakte auch mal checken.
Vielen Dank nochmal an euch für die schnelle Hilfe!!
Wenn bei der Lichthupe die Sicherung nicht rausfliegt, kann es meiner Meinung nach nur noch am Schalter liegen.
Zitat:
Wenn bei der Lichthupe die Sicherung nicht rausfliegt, kann es meiner Meinung nach nur noch am Schalter liegen.(Zitat von: Old Men)
So sehe ich das auch. Daher die Frage mit der Lichthupe.
Dan verursacht der Schalter wohl nen kurzen. Wirst wohl nen Ersatz blinkerhebel brauchen.
Sofern da nicht irgendwo anders noch nen schalter sitzt.
Hätte noch nen Hebel rumliegen der intakt ist - als ich damals probleme mit dem parklicht
hatte dachte ich der schalter wärs - wars aber nicht...
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