Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 22.09.2009 um 19:08:38 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
hey,
habe mal eine kleine aber feine frage an die forumsgemeinde. =)
Bin zur zeit stark am sparen um mir voraussichtlich im sommer bzw. herbst 2011 einen kleinen traum zu erfüllen, einen 320CI. =)
momentan liegen die Preise som um die 7.000 bis 10.000 € für ein Coupe das zwischen 80.000 und 120.000 km an laufleistung hat.
nun wollte ich wissen was sich am wert bis 2011 theoretisch noch ändern könnte. also welchen preisverfall könnte es geben bzw. ist realistisch? lohnt es sich noch einen 320CI mit 120.000km zu kaufen?
danke schonmal im voraus.
gruß chris
Bearbeitet von: angry-playboy am 22.09.2009 um 19:08:38
hey,
habe mal eine kleine aber feine frage an die forumsgemeinde. =)
Bin zur zeit stark am sparen um mir voraussichtlich im sommer bzw. herbst 2011 einen kleinen traum zu erfüllen, einen 320CI. =)
momentan liegen die Preise som um die 7.000 bis 10.000 € für ein Coupe das zwischen 80.000 und 120.000 km an laufleistung hat.
nun wollte ich wissen was sich am wert bis 2011 theoretisch noch ändern könnte. also welchen preisverfall könnte es geben bzw. ist realistisch? lohnt es sich noch einen 320CI mit 120.000km zu kaufen?
danke schonmal im voraus.
gruß chris
Bearbeitet von: angry-playboy am 22.09.2009 um 19:08:38
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Deutschland
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Hallo,
wenn alle Rahmendaten (Bj, Kilometer, Ausstattung usw.) gleich bleiben , wird es bestimmt ein Stück billiger in zwei Jahren. Allerdings nicht in riesen Schritten, da die Wertminderung von Jahr zu Jahr geringer ausfällt (ja... prozentual vielleicht nicht aber ihr wisst was ich meine). Zwischen 1000 und 1500 sind meiner Meinung nach realistisch.
Wenn das Auto in gutem Zustand ist, Wartungen und Service gemacht sind und die Vorbesitzer vernünftig waren, sind 120000 für einen 6 Zylinder kein Problem.
Gruß,
Jan
wenn alle Rahmendaten (Bj, Kilometer, Ausstattung usw.) gleich bleiben , wird es bestimmt ein Stück billiger in zwei Jahren. Allerdings nicht in riesen Schritten, da die Wertminderung von Jahr zu Jahr geringer ausfällt (ja... prozentual vielleicht nicht aber ihr wisst was ich meine). Zwischen 1000 und 1500 sind meiner Meinung nach realistisch.
Wenn das Auto in gutem Zustand ist, Wartungen und Service gemacht sind und die Vorbesitzer vernünftig waren, sind 120000 für einen 6 Zylinder kein Problem.
Gruß,
Jan
Was kostet die Welt?!? ...Ach so...ja dann ne kleine Cola bitte.
hey,
danke erstmal für die schnelle antwort.
sind die 1000 bis 1500 € auf die beiden jahre gerechnet oder darf man träumen und den betrag pro jahr rechnen? =)
danke erstmal für die schnelle antwort.
sind die 1000 bis 1500 € auf die beiden jahre gerechnet oder darf man träumen und den betrag pro jahr rechnen? =)
Leider für beide Jahre. Allgemein gilt, je teurer das Auto noch ist, desto höher ist der jährliche Wertverlust.
Gruß,
Jan
Gruß,
Jan
Was kostet die Welt?!? ...Ach so...ja dann ne kleine Cola bitte.
Kann keiner sagen was in 2011 ist. Die Abwrackprämie hat das Ihre getan und einen Preissturz auf dem Gebrauchtwagenmarkt verursacht. Die Preise sind so im Keller wie schon lange nichtmehr.
Ich denke, daß die Preise wieder ein wenig anziehen werden. Es dürfte in ein.. zwei Jahren ein kleiner Mangel an Gebrauchten herrschen. Dank der Abwrackprämie.
Das bedeutet natürlich nicht, daß Dein Wagen teuerer wird in 2 Jahren, aber ich würde mal davon ausgehen, daß er nicht sooo extrem billig wird.
Ich denke, daß die Preise wieder ein wenig anziehen werden. Es dürfte in ein.. zwei Jahren ein kleiner Mangel an Gebrauchten herrschen. Dank der Abwrackprämie.
Das bedeutet natürlich nicht, daß Dein Wagen teuerer wird in 2 Jahren, aber ich würde mal davon ausgehen, daß er nicht sooo extrem billig wird.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ich glaube auch das bis dahin nur noch schwer ein guter Gebrauchtwagen zu finden ist . Wird bestimmt nicht mehr viel an Wert verlieren , wenn er gut in Schuß und unverbastelt ist .
MfG .
MfG .
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