hallo leute,
da ich mich mit der achsgeometrie vom e34 recht wenig auskenne und auch dementsprechend mit der suche probleme hätte (was suche ich?) hier mal 2 kleine fragen!
ein familienmitglied fährt einen e34 520i Bj 94 (M50B20tu).
wenn er stark bzw. mittelstark bremst, knallt es heftig an der vorderachse. bremsen können wir ausschliessen (sind neu..beläge sitzen fest und gut)!
auch bei unebenheiten poltert es recht stark. wenn ich neben dem fahrzeug stehe und er ein stück nach vorne fährt und dann bremst, wandert das rad bzw. die räder ruckartig nach vorne.
also ich tippe mal auf querlenkerlager oder lager der druckstangen.....würden dann ggf. zur sicherheit beides machen! liege ich da richtig? achsoo....müssen doch die querlenker und druckstangen nicht komplett wechseln lassen oder???
vielen dank mfg copy
Bearbeitet von: copy am 14.09.2009 um 11:01:53
da ich mich mit der achsgeometrie vom e34 recht wenig auskenne und auch dementsprechend mit der suche probleme hätte (was suche ich?) hier mal 2 kleine fragen!
ein familienmitglied fährt einen e34 520i Bj 94 (M50B20tu).
wenn er stark bzw. mittelstark bremst, knallt es heftig an der vorderachse. bremsen können wir ausschliessen (sind neu..beläge sitzen fest und gut)!
auch bei unebenheiten poltert es recht stark. wenn ich neben dem fahrzeug stehe und er ein stück nach vorne fährt und dann bremst, wandert das rad bzw. die räder ruckartig nach vorne.
also ich tippe mal auf querlenkerlager oder lager der druckstangen.....würden dann ggf. zur sicherheit beides machen! liege ich da richtig? achsoo....müssen doch die querlenker und druckstangen nicht komplett wechseln lassen oder???
vielen dank mfg copy
Bearbeitet von: copy am 14.09.2009 um 11:01:53
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo copy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "knallen beim starken Bremsen an VA...rad wandert"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "knallen beim starken Bremsen an VA...rad wandert"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hier hilft nur, Auto auf die Bühne fahren und alle Achsteile kontrollieren. Ich vermute stark, es sind deine Querlenker.
naja...die querlenkerlager habe ich mir schon angeschaut! die sehen aber ganz normal aus und mir wurde gesagt, den sieht man es nicht an da die im inneren reissen.
hat noch jemand ne idee????
wie schauts denn mit den pendelstützen???
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Zitat:
wie schauts denn mit den pendelstützen???(Zitat von: bo 88)
würde ich auch mit den geräusche in verbindung bringen,
aber das da die räder nach vorne wandern?
domlager und federn schon genauer unter die lupe genommen?
Nu mal los....
bis jetzt noch nicht! heute geht er wohl auf die bühne und dann sehen wir weiter.........
dachte nur, dass mir bei den merkmalen jemand genaueres sagen bzw. dies beim e34 bekannt ist!
halt ähnlich wie beim e36 hinten die längslenkerbuchsen...ein typischer und oft vorkommender "fehler" halt ;-)
dachte nur, dass mir bei den merkmalen jemand genaueres sagen bzw. dies beim e34 bekannt ist!
halt ähnlich wie beim e36 hinten die längslenkerbuchsen...ein typischer und oft vorkommender "fehler" halt ;-)
Hallo
Bei mir waren auch Poltergeräusche bei unebenheiten da. Es waren die Pendelstützen. Erneuert und alles in Ordnung. Wenn Rad vor- und zurück wandert, könnte es eigentlich nur der Querlenker sein. Domlager tippe ich nur in Verbindung mit Poltergeräuschen. Wenn Rad wandert, dann muss es logischerweise unten am Federbein sein, sprich Querlenkerlager. Ausgeschlagen, ...?
Bei mir waren auch Poltergeräusche bei unebenheiten da. Es waren die Pendelstützen. Erneuert und alles in Ordnung. Wenn Rad vor- und zurück wandert, könnte es eigentlich nur der Querlenker sein. Domlager tippe ich nur in Verbindung mit Poltergeräuschen. Wenn Rad wandert, dann muss es logischerweise unten am Federbein sein, sprich Querlenkerlager. Ausgeschlagen, ...?
Bayern des samma mia... Bayern und des bayrische Bier...
denke ich auch!
das komische ist, die querlenker (komplett...also nicht nur die lager) wurden bei ihm erst vor 16Monaten gemacht.
gestern war er in der werkstatt und man hat ihm gesagt, es sind wieder die querlenker! ein und ausbau muss er bezahlen da ist klar, da es ja darauf nur ein jahr garantie gibt aber mal schauen was der hersteller zu den querlenkern sagt.........
das komische ist, die querlenker (komplett...also nicht nur die lager) wurden bei ihm erst vor 16Monaten gemacht.
gestern war er in der werkstatt und man hat ihm gesagt, es sind wieder die querlenker! ein und ausbau muss er bezahlen da ist klar, da es ja darauf nur ein jahr garantie gibt aber mal schauen was der hersteller zu den querlenkern sagt.........
Meistens sind es die Druckstreben bzw. deren Gelenke. Einfach mal Auto hochnehmen und alles prüfen. Die Druckstreben lassen sich schwer prüfen.
Ein häufiges Problem sind zu weiche Druckstrebenlager. Es gibt von Meyle verstärkte Teile, die gut sind. Billige oder teilweise sogar Originalteile beheben das Problem oftmals nur ein paar Monate. Erst verstärkte bringen dauerhaft abhilfe.
Ein häufiges Problem sind zu weiche Druckstrebenlager. Es gibt von Meyle verstärkte Teile, die gut sind. Billige oder teilweise sogar Originalteile beheben das Problem oftmals nur ein paar Monate. Erst verstärkte bringen dauerhaft abhilfe.
Anzeige:
