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Hallo ...bin seit heute Mitglied und habe eine Frage.

Gestern habe ich den Kaufvertrag für meinen zukünftigen BMW118d (6/2006) unter Vorbehalt unterschrieben.
Unter Vorbehalt deswegen, weil die Lenkung links wie rechts bei Einschlag (so bei ca. 60%) ein leises "Knacken" sowie ein leichtes Zucken im Lenkrad erzeugt. Ist dies normal? Ist es ebenfalls normal, das ich das Gefühl gewonnen habe - das die Lenkung relativ schwergängig ...also eher sportlich abgestimmt ist?
Es wäre super nett von euch, entsprechende Erfahrungen/Kenntnisse vermittelt zu bekommen.
Ich habe auf "deutsch" gesagt einfach nur Angst, das irgendwas mit dem Lenkgetriebe (Servounterstützung) nicht ordnungsgemäß funktioniert und ich ggf. hohe Kosten nach Kauf anstehen habe!

Servus Nikolaus4711,

also Ich habe da schon eine Theorie. BMW hat beim 1er ja Serienmässig die EfficientDynamics-Technologie verbaut. Dazu gehört auch die "Elektrische Lenkkraftunterstützung". Diese schaltet sich im Stand, bei geraden Strecken und konstanter und ruhiger Fahrweise ab, damit weniger Kraftstoff verbraucht wird.

Hier ist ein originaler Auszug aus dem 1er Infobereich:
"Elektrische Lenkkraftunterstützung: Gegenüber herkömmlichen, hydraulischen Lenksystemen wird bei der elektrischen Lenkkraftunterstützung nur während des eigentlichen Lenkvorgangs Energie verbraucht. Bei konstanter Lenkradstellung - z.B. bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn - ist der Elektromotor nicht aktiv. "


Dies erklärt das leise Knacken, und das leichte Zucken am Lenkrad. Der Elektromotor wird permanent mit Sensoren überwacht und je nach Aktion und Reaktion ein- oder ausgeschaltet.

Du brauchst dir also keine Sorgen zu machen. Es ist wahrscheinlich alles in Ordnung.



Gruss

Bearbeitet von: BossDesigns am 23.08.2009 um 15:41:41

Bearbeitet von: BossDesigns am 23.08.2009 um 15:41:58

Zitat:

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Servus Nikolaus4711,

also Ich habe da schon eine Theorie. BMW hat beim 1er ja Serienmässig die EfficientDynamics-Technologie verbaut. Dazu gehört auch die "Elektrische Lenkkraftunterstützung". Diese schaltet sich im Stand, bei geraden Strecken und konstanter und ruhiger Fahrweise ab, damit weniger Kraftstoff verbraucht wird.

Hier ist ein originaler Auszug aus dem 1er Infobereich:
"Elektrische Lenkkraftunterstützung: Gegenüber herkömmlichen, hydraulischen Lenksystemen wird bei der elektrischen Lenkkraftunterstützung nur während des eigentlichen Lenkvorgangs Energie verbraucht. Bei konstanter Lenkradstellung - z.B. bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn - ist der Elektromotor nicht aktiv. "


Dies erklärt das leise Knacken, und das leichte Zucken am Lenkrad. Der Elektromotor wird permanent mit Sensoren überwacht und je nach Aktion und Reaktion ein- oder ausgeschaltet.

Du brauchst dir also keine Sorgen zu machen. Es ist wahrscheinlich alles in Ordnung.



Gruss

Bearbeitet von: BossDesigns am 23.08.2009 um 15:41:41

Bearbeitet von: BossDesigns am 23.08.2009 um 15:41:58

(Zitat von: BossDesigns)

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Danke für deine Erklärung. Zwischenzeitlich konnte ich erkennen, daß es sich beim 118d (6/2006) um eine Servolenkung mit Hydraulikunterstützung handelt.Diese wurde dann ab 3/2007 durch die elektromechanische abgelöst.
Das macht das Problem nun nicht kleiner.Mein Verdacht war ja aufgrund der etwas ölhaltigen Substanz ...das es sich vielleicht um das Lenkgetriebe bzw. der Verbindungsschläuche handeln könnte. Das Lenkgetriebe bzw. dessen Dichtungen sind immer wieder benannt Größen (leider,da kostspielig).Anscheinend muß auch ein unzureichender Servoöl-Stand zu entsprechenden Verhalten beitragen.Hoffnung liegt im Bereich der Schläuche...

Zitat:

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Zitat:

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Servus Nikolaus4711,

also Ich habe da schon eine Theorie. BMW hat beim 1er ja Serienmässig die EfficientDynamics-Technologie verbaut. Dazu gehört auch die "Elektrische Lenkkraftunterstützung". Diese schaltet sich im Stand, bei geraden Strecken und konstanter und ruhiger Fahrweise ab, damit weniger Kraftstoff verbraucht wird.

Hier ist ein originaler Auszug aus dem 1er Infobereich:
"Elektrische Lenkkraftunterstützung: Gegenüber herkömmlichen, hydraulischen Lenksystemen wird bei der elektrischen Lenkkraftunterstützung nur während des eigentlichen Lenkvorgangs Energie verbraucht. Bei konstanter Lenkradstellung - z.B. bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn - ist der Elektromotor nicht aktiv. "


Dies erklärt das leise Knacken, und das leichte Zucken am Lenkrad. Der Elektromotor wird permanent mit Sensoren überwacht und je nach Aktion und Reaktion ein- oder ausgeschaltet.

Du brauchst dir also keine Sorgen zu machen. Es ist wahrscheinlich alles in Ordnung.



Gruss

Bearbeitet von: BossDesigns am 23.08.2009 um 15:41:41

Bearbeitet von: BossDesigns am 23.08.2009 um 15:41:58

(Zitat von: BossDesigns)

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Danke für deine Erklärung. Zwischenzeitlich konnte ich erkennen, daß es sich beim 118d (6/2006) um eine Servolenkung mit Hydraulikunterstützung handelt.Diese wurde dann ab 3/2007 durch die elektromechanische abgelöst.
Das macht das Problem nun nicht kleiner.Mein Verdacht war ja aufgrund der etwas ölhaltigen Substanz ...das es sich vielleicht um das Lenkgetriebe bzw. der Verbindungsschläuche handeln könnte. Das Lenkgetriebe bzw. dessen Dichtungen sind immer wieder benannt Größen (leider,da kostspielig).Anscheinend muß auch ein unzureichender Servoöl-Stand zu entsprechenden Verhalten beitragen.Hoffnung liegt im Bereich der Schläuche...

(Zitat von: Nikolaus4711)

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Okay, dann ist da auf jeden Fall was Faul. Lass es mal überprüfen. Und noch was. Auch wenn du den Kaufvertrag unterzeichnet hast, musst du dir keine Sorgen machen. JEDER VERTRAG, der in der EU abgeschlossen wird, MUSS innerhalb von 14 Tagen widerrufen werden können. Auch wenn du den Wagen jetzt Kaufst, heisst das noch nichts. Du hast 14 Tage nach Vertragsabschluss Zeit, deinen Wagen nach Mängeln untersuchen zu lassen, und hast das Recht, diesen Vertrag zu widerrufen, falls etwas mit dem Auto nicht stimmt.

Alternativ gibt es noch andere Lösungen falls doch etwas erst nach 14 Tagen eintreten sollte. Du kannst zu einem BMW Händler in deiner Nähe fahren und dort einen Kulanz-Antrag stellen. Je nach Baujahr und Kilometerleistung wird überprüft ob man dir Kulanz auf die Mängel geben kann. Wenn man also Glück hat muss man evtl garnichts bezahlen, wenn sich herausstellt das es ein Fehler von BMW war.




Gruss

Es gibt doch eine 1jährige Gewährleistung sobald man einen Kaufvertrag unterschrieben hat.
Und wie bereits erwähnt über Kulanz übernimmt BMW auch vieles die sind da nicht so kleinlich wie andere Automobilhersteller vorallem dein zukünftiger ist ja gerade mal 3 Jahre "alt"

Zitat:

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Es gibt doch eine 1jährige Gewährleistung sobald man einen Kaufvertrag unterschrieben hat.
Und wie bereits erwähnt über Kulanz übernimmt BMW auch vieles die sind da nicht so kleinlich wie andere Automobilhersteller vorallem dein zukünftiger ist ja gerade mal 3 Jahre "alt"

(Zitat von: bmw_fanatik)

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Ja klar. Das Märchen von der Kulanz bei BMW hat mir der Händler auch erzählt. "Ist ja erst genau 3jahre alt der Compakt, da brauchts keine Gebrauchtwagengarantie. Bei Problemen übernimmt das BMW auf Kulanz." 2Wochen später lief der blöde Compact wie ein Traktor. Ergebnis --> eine Zündspüle im Eimer, Nockenwellensensor und LMM defekt. Habens getauscht und nen Kulanzantrag gestellt. Alles abgelehnt! Auto war 3jahre und 2 Wochen alt. Mit 27Tkm. aufm Tacho.
Hab trotzdem nix bezahlt, nach Drohung mit nem Anwalt und nem Aufstand vor anderen Kunden hat es der BMW!! Händler auf Gewährleistung übernommen.

Also zu dem Knacken kann ich auch was sagen. Mein 1er BJ 08 hat seit dem ich neue Federn drin hab genau dieses Wehwehchen. Ich hab das Prokit von Eibach drin(also nur die Federn) Immer wenn ich stark einlenke kommt dieses Knacken. Und bei langsamer fahrt über Kopfteinpflaster oder über einen abgesenkten Randstein hört sich das so an als ob da was locker wäre.

Ich hab die Federn übrigens nicht selber eingebaut weil ich das nicht kann sondern von einer Werkstatt.

Das Knacken und die anderen Geräusche stören mich nicht wirklich aber ich wollte wissen ob da vll was kaputt ist oder ob das reine einstellungssache ist?!


Im vorraus schon mal danke für antworten...


Gruß

Zitat:

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Also zu dem Knacken kann ich auch was sagen. Mein 1er BJ 08 hat seit dem ich neue Federn drin hab genau dieses Wehwehchen. Ich hab das Prokit von Eibach drin(also nur die Federn) Immer wenn ich stark einlenke kommt dieses Knacken. Und bei langsamer fahrt über Kopfteinpflaster oder über einen abgesenkten Randstein hört sich das so an als ob da was locker wäre.

Ich hab die Federn übrigens nicht selber eingebaut weil ich das nicht kann sondern von einer Werkstatt.

Das Knacken und die anderen Geräusche stören mich nicht wirklich aber ich wollte wissen ob da vll was kaputt ist oder ob das reine einstellungssache ist?!


Im vorraus schon mal danke für antworten...


Gruß

(Zitat von: Raser987)

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Also zum Knacken: Falls dein 1er schon die efficient Dynamics-technologie besitzt, so ist dieses Knacken ganz normal. Da, wie Ich schonmal beschrieben habe, der 1er mit "efficient Dynamics-Technologie", eine elektrische Lenkunterstützung hat. Also KEINE Servolenkung. Sobald du einlenkst und der Wagen stillsteht, oder du nur geradeaus fährst, oder auf der Autobahn fährst, stellt sich der Elektromotor ab.

Es kann also sein, das du immer wieder den Elektromotor hörst, der an und aus geht. Und nochwas, für 1er mit efficient Dynamics: Der Wagen hat hinter den Nieren, Luftklappen, die je nach Kühlbedarf des Triebwerks, AUF- oder ZU-geklappt werden. Auch das kann man hören, wenn man über den Bordstein fährt.


An den Federn oder am Fahrwerk kann es also nicht liegen. Du sagst ja selbst, das dir eine Fachwerkstatt die Federn eingebaut hat.


Einen Tipp noch:

Man sollte nicht immer bei JEDEM Geräusch das einem plötzlich auffällt, direkt hysterisch werden und denken, das irgendwas kaputt ist. Denn je nach Alltagsablauf ist dein Gehör "Frisch" oder eben "Unfrisch" (Frisch: Du hörst plötzlich Sachen, die du sonst nicht gehört oder wahrgenommen hast, Unfrisch: Dein Gehör filtert zu leise, unwichtige und nervende Geräusche). Ist dein Gehör "frisch" so nimmst du Geräusche wahr, die dir aufeinmal Fremd vorkommen, die du aber Tag für Tag, immer und immer wieder gehört hast.

Mir selber ist mal aufgefallen, das bei meinem e36, IMMER ein leises Knacken zu hören ist, wenn Ich an der Ampel stehe. Ich bin also direkt mit meinem Wagen zur Werkstatt und hab das mal prüfen lassen. Der Kfz-Meister, hat anfangs GAR NICHTS gehört. Nachdem Ich ihn darauf hingewisen habe, das das Knacken aus dem Fussraum der Fahrerseite kommt, hat er es plötzlich auch hören können. Dann sagte er "Das ist nur der Bremsverstärker. Der baut permanent neuen Druck auf das Bremspedal auf.".

Dann erklärte der Kfz-Meister, die sache mit dem "frischen Gehör" und mir ging dann ein Licht auf.

Also, nicht immer direkt Panik schieben.