Hallo zusammen,
ich habe seit gestern ein Problem mit meinem BMW.
Gestern früh ganz normal Motor gestartet und losgefahren.
An der Ampel (nach ca. 400m) ging dann der Motor beim tippen aufs Gaspdeal aus.
Also Motor wieder gestartet (Wollte nicht sofort und ich musste gas geben bis er startete).
Wenn ich den Motor jetzt anlasse, dann orgelt er erstmal 2-3 Sekunden, Drehzahl geht langsam hoch und er läuft dann wie immer ganz normal.
Wenn ich den Motor dann ausmache und dann wieder starte gehts sofort und Problemlos. Steht er aber ca. 10 Minuten, dann orgelt er wieder paar Sekunden.
Was könnte es sein?
Kerzen, Luftfilter wurden vor 4000km erneuert.
Gruß
MariusZ
ich habe seit gestern ein Problem mit meinem BMW.
Gestern früh ganz normal Motor gestartet und losgefahren.
An der Ampel (nach ca. 400m) ging dann der Motor beim tippen aufs Gaspdeal aus.
Also Motor wieder gestartet (Wollte nicht sofort und ich musste gas geben bis er startete).
Wenn ich den Motor jetzt anlasse, dann orgelt er erstmal 2-3 Sekunden, Drehzahl geht langsam hoch und er läuft dann wie immer ganz normal.
Wenn ich den Motor dann ausmache und dann wieder starte gehts sofort und Problemlos. Steht er aber ca. 10 Minuten, dann orgelt er wieder paar Sekunden.
Was könnte es sein?
Kerzen, Luftfilter wurden vor 4000km erneuert.
Gruß
MariusZ
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Mariusz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Startprobleme 320iA"!
Gruß
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Gruß
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kontrolliere trotzdem mal die kerzen.
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Am Luftfilter denke ich es nicht das es an dem liegt.
Kontrolliere und säuber mal deine Kerzen ,vielleicht liegt es ja an dem ;-)
Kontrolliere und säuber mal deine Kerzen ,vielleicht liegt es ja an dem ;-)
DRAG-RACING *RU*
Wären es die Kerzen, dann hätte er doch bei jedem Startversuch Probleme, oder?
Und dann hätte ich doch auch einen unrunden Motorlauf?
Das ist aber nicht der fall. Die Probleme (orgeln) beim starten des Motors habe ich bei einer Standzeit ab ca. 10 min.
Bearbeitet von: Mariusz am 13.08.2009 um 10:34:35
Und dann hätte ich doch auch einen unrunden Motorlauf?
Das ist aber nicht der fall. Die Probleme (orgeln) beim starten des Motors habe ich bei einer Standzeit ab ca. 10 min.
Bearbeitet von: Mariusz am 13.08.2009 um 10:34:35
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Hast du eventuell einen Sportluftfilter da?
Also ich hatte das Problem nicht an einem Auto sondern am Pocketbike und zwar ist der auch nie normal angelaufen bzw. unruhig,man musste immer erst Gas geben bis er gezogen hat.
Bis ich ihm einen Sportluftfilter verpasst habe,danach ist er wieder wunderbar gelaufen.
Vielleicht könntest du es an deinem 3er auch probieren.
Also ich hatte das Problem nicht an einem Auto sondern am Pocketbike und zwar ist der auch nie normal angelaufen bzw. unruhig,man musste immer erst Gas geben bis er gezogen hat.
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DRAG-RACING *RU*
das kann ich mir eher nicht vorstellen. bekanntlich hat man mit einem offenen bei einém 6er Leistungsverlust. auch gibt es theorien, weiss nicht ob mehr drann ist, das sogar bei einem Sportplattenfilter der LMM kaputt wird.
netter vergleich mit einem pocketbike nur ich glaube nicht das das hier zutrifft.
netter vergleich mit einem pocketbike nur ich glaube nicht das das hier zutrifft.
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Hab jetzt gemerkt, dass wenn die Klimaanlage an ist und ich den Motor starte er ohne orgeln anspringt.
Jemand ne Idee was es nun sein kann?
Übrigens, die Zündkerzen sind OK.
Und nein, ich werde keinen Sportluftfilter verbauen ;-)
Jemand ne Idee was es nun sein kann?
Übrigens, die Zündkerzen sind OK.
Und nein, ich werde keinen Sportluftfilter verbauen ;-)
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Keiner eine Idee was es sein kann?
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Hi!
Wenn die Klima an ist, hast Automatisch ne Drehzahlerhöhung.
Am besten den FS auslesen lassen.
Was du machen kannst, sind folgende sachen:
LLR reinigen und mit Balistrol (Waffenöl) einsprühen.
LMM reinigen (nicht ölen)
NW- Sensor ausbauen und reinigen
KW- Sensor ausbauen und reinigen
Alle Unterdruckschläuche prüfen auf risse etc.
Hast nen erhöhten Spritverbrauch?? -->Lamda tauschen
Motor starten und den Stecker vom LMM abziehen. Läuft er kurz wie ein Sack voll Nüsse ist der LMM ok (keine Garantie)
Deiner Beschreibung nach, hört es sich an, als würde der Benzindruck net gehalten werden.
Mögliche zusatzursachen wären:
BDR hat nen Schuß/Unterdruckschlauch zum BDR is im Eimer
Tankentlüftung/sventil arbeiten net richtig (hier kannst du bei laufenden Motor beim Tankeinfüllstutzen hören, ob es zischt. Wenn ja ist die entlüftung ok)
Benzinschlauch rissig/porös
Die Benzinpumpe kann auch ein Kandidat sein. Hier aber zuerst das Relais prüfen.
Zuerst natürlich den FS auslesen lassen. Jetzt am WE kannst mal die o.g. Punkte durchgehen, um den Fehler Einzugrenzen.
(Muß ja net gleich alles getauscht werden)
gruß
fuchzger
Wenn die Klima an ist, hast Automatisch ne Drehzahlerhöhung.
Am besten den FS auslesen lassen.
Was du machen kannst, sind folgende sachen:
LLR reinigen und mit Balistrol (Waffenöl) einsprühen.
LMM reinigen (nicht ölen)
NW- Sensor ausbauen und reinigen
KW- Sensor ausbauen und reinigen
Alle Unterdruckschläuche prüfen auf risse etc.
Hast nen erhöhten Spritverbrauch?? -->Lamda tauschen
Motor starten und den Stecker vom LMM abziehen. Läuft er kurz wie ein Sack voll Nüsse ist der LMM ok (keine Garantie)
Deiner Beschreibung nach, hört es sich an, als würde der Benzindruck net gehalten werden.
Mögliche zusatzursachen wären:
BDR hat nen Schuß/Unterdruckschlauch zum BDR is im Eimer
Tankentlüftung/sventil arbeiten net richtig (hier kannst du bei laufenden Motor beim Tankeinfüllstutzen hören, ob es zischt. Wenn ja ist die entlüftung ok)
Benzinschlauch rissig/porös
Die Benzinpumpe kann auch ein Kandidat sein. Hier aber zuerst das Relais prüfen.
Zuerst natürlich den FS auslesen lassen. Jetzt am WE kannst mal die o.g. Punkte durchgehen, um den Fehler Einzugrenzen.
(Muß ja net gleich alles getauscht werden)
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
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