Guten Abend liebe Schrauber!!!
Ich benötige mal wieder eure geballte Fachkompetenz, aber diesmal für einen Freund.
Wir haben einen BMW E36 auf 6-Gang-Getriebe aus dem 3.2i mit Kardanwelle und kompletter Hinterachse ungebaut.
Die gesamte Technik funktioniert einwandfrei, die Gänge lassen sich geschmeidig schalten und er läuft prima.
Aber irgendwie fiel uns ein gummiähnlicher Geruch auf und wir sind nochmal auf die Grube.
Dabei haben wir entdeckt, dasss das Gestänge wohl in manchen Gangstellungen direkt an der Hardyscheibe streift und somit das Gummi abreibt.
Nun meine Frage: Was muss konstruktiv oder teiletechnisch geändert werden, um genügend Schaltraum zu erhalten?
Wir sind für jeden Tipp aus dem wertvollen Erfahrungsschatz dankbar.
LG Stefan
Ich benötige mal wieder eure geballte Fachkompetenz, aber diesmal für einen Freund.
Wir haben einen BMW E36 auf 6-Gang-Getriebe aus dem 3.2i mit Kardanwelle und kompletter Hinterachse ungebaut.
Die gesamte Technik funktioniert einwandfrei, die Gänge lassen sich geschmeidig schalten und er läuft prima.
Aber irgendwie fiel uns ein gummiähnlicher Geruch auf und wir sind nochmal auf die Grube.
Dabei haben wir entdeckt, dasss das Gestänge wohl in manchen Gangstellungen direkt an der Hardyscheibe streift und somit das Gummi abreibt.
Nun meine Frage: Was muss konstruktiv oder teiletechnisch geändert werden, um genügend Schaltraum zu erhalten?
Wir sind für jeden Tipp aus dem wertvollen Erfahrungsschatz dankbar.
LG Stefan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo M3_3.2i_GT,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schaltgestänge streift an Hardyscheibe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schaltgestänge streift an Hardyscheibe"!
Gruß
habt ihr das komplette Schaltgestänge übernommen? Lässt er sich denn soweit einwandfrei schalten? Bis auf das mit der Gelenkscheibe...
Ja, wir haben das komplette Gestänge übernommen.
Deshalb verstehen wir auch nicht, warum es streift.
Die Schaltung an sich funktioniert einwandfrei, aber man spürt das Streifen direkt beim Schalten, es ist eindeutig ein Rattern zu spüren.MFG
Deshalb verstehen wir auch nicht, warum es streift.
Die Schaltung an sich funktioniert einwandfrei, aber man spürt das Streifen direkt beim Schalten, es ist eindeutig ein Rattern zu spüren.MFG
Hallo zusammen!
Mein Sonntag ist gerettet, wir haben das Problem gelöst.
Da nur ca. 1mm an Luft fehlte, haben wir am Getriebehalter einfach Scheiben unterlegt und er läuft nun wunderbar.
Ich danke allen für die schnelle Hilfe, der Thread kann gelöscht weden.
Macht weiter so, ihr seid ein supergutes Forum.
LG Stefan
Mein Sonntag ist gerettet, wir haben das Problem gelöst.
Da nur ca. 1mm an Luft fehlte, haben wir am Getriebehalter einfach Scheiben unterlegt und er läuft nun wunderbar.
Ich danke allen für die schnelle Hilfe, der Thread kann gelöscht weden.
Macht weiter so, ihr seid ein supergutes Forum.
LG Stefan
Darf ich mal fragen, wofür man so etwas macht?
Natürlich darfst du!
Mein Freund hat das Getriebe günstig bekommen und das bisherige Getriebe war defekt. Da wir eh einen Ausbau vornehmen mussten, haben wir eben gleich das 6-gang-Getriebe verbaut. Funktioniert einwandfrei, der 6. gang bringt die Drehzahl nochmal ein wenig runter.
MFG Stefan
Mein Freund hat das Getriebe günstig bekommen und das bisherige Getriebe war defekt. Da wir eh einen Ausbau vornehmen mussten, haben wir eben gleich das 6-gang-Getriebe verbaut. Funktioniert einwandfrei, der 6. gang bringt die Drehzahl nochmal ein wenig runter.
MFG Stefan
Okay Danke hab verstanden.
Und welchen Motor hat die Karre? Wenigstens einen der noch halbwegs Kraft hat im sechsten oder nen Nuckelsmotor?
Naja, Kraft ist ja bekanntlich relativ, aber es ist ein 328i, serienmäßig.
Da geht im 6. gang nicht mehr so viel, aber dann ist es eben ein Schongang.
MFG Stefan
Da geht im 6. gang nicht mehr so viel, aber dann ist es eben ein Schongang.
MFG Stefan
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