hallo
hatte gestern ein problem mit der motortemperatur.
habe einen 320i cabrio Bj 95 ohne klima ca 138000km.
ich fuhr gestern mit ca 200 über die autobahn, plötzlich stieg die temperatur in der roten bereich, bin gleich runter vom gas und rüber auf den standstreifen nach ca 3min fiel die temperatur wieder auf normal (motor lief weiter im standgas)
bin dann runter von der autobahn und hab gemerkt wenn ich normal fahre ohne hohe drehzahl passiert gar nichts, wenn ich aber zügiger fahre hohe drehzahl steigt die temperatur fällt aber auch wieder nach paar min sobalt ich vom gas gehe.
woran kann das liegen? thermo. ich ca 1 jahr alt, keilriemen ist auch gut.
WASSERPUMPE?
hatte gestern ein problem mit der motortemperatur.
habe einen 320i cabrio Bj 95 ohne klima ca 138000km.
ich fuhr gestern mit ca 200 über die autobahn, plötzlich stieg die temperatur in der roten bereich, bin gleich runter vom gas und rüber auf den standstreifen nach ca 3min fiel die temperatur wieder auf normal (motor lief weiter im standgas)
bin dann runter von der autobahn und hab gemerkt wenn ich normal fahre ohne hohe drehzahl passiert gar nichts, wenn ich aber zügiger fahre hohe drehzahl steigt die temperatur fällt aber auch wieder nach paar min sobalt ich vom gas gehe.
woran kann das liegen? thermo. ich ca 1 jahr alt, keilriemen ist auch gut.
WASSERPUMPE?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Eduard82,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wassertemperatu steigt"!
Gruß
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Gruß
Wasserpumpe denke ich ist ausgeschlossen, sonst müsste der immer überhitzen ich würde eher auf thermostat tippen, auch wenn er erst 1 Jahr alt ist=)
ja der thermo. ist nicht original bmw den hab ich damals vom atu geholt.
das kühlerwasser ist normal, richt auch nicht ungewöhnlich oder so, ich denke zylinderkopf kann man ausschließen.
das kühlerwasser ist normal, richt auch nicht ungewöhnlich oder so, ich denke zylinderkopf kann man ausschließen.
Das kann sehrwohl die Wapu sein. Ist bekannt das die Flügelräder sich gerne abnutzen und unter Volllast nicht mehr genügen fördern.
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Thermostat würde eher ständig überhitzen.
WAPU wäre der bevorzugte Kandidat, weil das Schaufelrad sich auch gerne mal löst und nur bei einigen Drehzahlen noch mitläuft.
Wenn der Motor überhitzt, dann Motor aus und nicht noch mehr Wärme reinpumpen!
WAPU wäre der bevorzugte Kandidat, weil das Schaufelrad sich auch gerne mal löst und nur bei einigen Drehzahlen noch mitläuft.
Wenn der Motor überhitzt, dann Motor aus und nicht noch mehr Wärme reinpumpen!
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
genau das ist auch meine vermutung, danke für schnelle hilfe. werde nächte woche mal die pumpe tauschen und schauen was passiert
Hey,
Hatte das gleiche Problem nur dass ich nie 200 fahren musste sonder sobald ich 10 min. gefahren bin stieg die Themperatur auf den strich nach der mittleren anzeige also in den roten Berreich. Bin zur Bmw Fachwerkstatt gefahren und es war das Thermostat und wasserpumpe. Danach wars gut
Hatte das gleiche Problem nur dass ich nie 200 fahren musste sonder sobald ich 10 min. gefahren bin stieg die Themperatur auf den strich nach der mittleren anzeige also in den roten Berreich. Bin zur Bmw Fachwerkstatt gefahren und es war das Thermostat und wasserpumpe. Danach wars gut
Es ist zu 95 prozent die WASSERPUMPE, hatte vor 2 wochen das selbe problem, lass es so schnell wie möglich machen um folgeschäden zu vermeiden!!!
MFG
MFG
Der zweite ist der erste VERLIERER!!!
Zitat:
Hey,
Hatte das gleiche Problem nur dass ich nie 200 fahren musste sonder sobald ich 10 min. gefahren bin stieg die Themperatur auf den strich nach der mittleren anzeige also in den roten Berreich. Bin zur Bmw Fachwerkstatt gefahren und es war das Thermostat und wasserpumpe. Danach wars gut(Zitat von: Beneto89)
Siehste, so geht das mit dem Thermostat! ;)
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...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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