So, hab nach langen 10 Wochen Wartezeit endlich meine Rostbude wieder mit´n S38B36 drin. Läuft natürlich noch nicht so wie er soll und es fehlen noch paar Kleinigkeiten. Unteranderem:
1.: Zusatzanzeige für Öldruck und Temp sowie Wassertemp. Gibt es für den Motor auch einen Tunerdeckel mit 2 Anschlüssen? Optisch sieht er ja aus wie der M50 Ölfilterdeckel, hat aber eine andere Teilenummer. Oder kann ich irgendwo am Ölfiltergehäuse ran? Wo hol ich mir Wassertemp am besten her? (Will nicht an die original Messleitungen)
2.: Am Wasserthermostat sind 2 Fühler. Ab wann (Temp) und was (+ oder -) schalten die Beiden? Hab einen 2 Stufen Ventilator drin und wollte diesen eventuell über die beiden TempFühler schalten.
Bearbeitet von: LatteBMW am 21.07.2009 um 20:26:12
1.: Zusatzanzeige für Öldruck und Temp sowie Wassertemp. Gibt es für den Motor auch einen Tunerdeckel mit 2 Anschlüssen? Optisch sieht er ja aus wie der M50 Ölfilterdeckel, hat aber eine andere Teilenummer. Oder kann ich irgendwo am Ölfiltergehäuse ran? Wo hol ich mir Wassertemp am besten her? (Will nicht an die original Messleitungen)
2.: Am Wasserthermostat sind 2 Fühler. Ab wann (Temp) und was (+ oder -) schalten die Beiden? Hab einen 2 Stufen Ventilator drin und wollte diesen eventuell über die beiden TempFühler schalten.
Bearbeitet von: LatteBMW am 21.07.2009 um 20:26:12
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo LatteBMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "S38B36 im E30 drin. Fragen zum Kühlsystem"!
Gruß
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welcher kühler, welches thermostat ist drinn?
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Den E28 Kühler (welcher Baugleich mit irgendein E30 Touring ist) und original Gehäuse
also ich denk mal mit dem bekommste temperaturprobleme..
das problem ist bekannt das s38 sogar mit den 535i kühler gern mal im hochsommer heiß werden.
M50 deckel passt nicht.. der filtereinsatz des s38 ist größer. kannst aber die anschlüße umschweißen.. mit wig gleich vorbei
die 2 anschlüße wo du meinst diese sind für den E-lüfter sind temperaturfühler. einer für motorelektrik, der andere die bei dir sicher getauscht wurde gegen einen einpoligen füf das cockpit
öldruck machste am besten ein verteilerstück und schließt den sensor daran an.. öltemp entweder genauso, oder an der ölwanne. hat zb alpina so
das problem ist bekannt das s38 sogar mit den 535i kühler gern mal im hochsommer heiß werden.
M50 deckel passt nicht.. der filtereinsatz des s38 ist größer. kannst aber die anschlüße umschweißen.. mit wig gleich vorbei
die 2 anschlüße wo du meinst diese sind für den E-lüfter sind temperaturfühler. einer für motorelektrik, der andere die bei dir sicher getauscht wurde gegen einen einpoligen füf das cockpit
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Zitat:
also ich denk mal mit dem bekommste temperaturprobleme..(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
Ja muß ich im Allagsbetrieb mal testen. Ansonsten kommt noch ein Sauglüfter hinterm Kühler. Hab da ausreichend Platz. Morgen kommt eine 2 Stufen Schaltung rein, daher muß ich nichtmehr an die TempFühler auf den Fotos weil die auch über Ohm Werte laufen.
Öl hol ich mir dann mal übers Ölfiltergehäuse. Sehr eng da, mal sehen ob ich da einen Adapter zwischen kriege.
Nur woher jetzt Wassertemp? Der Anschluß am Kühler brauche ich für den 2Stufenschalter. Gibt es EWP mir Anschlußmöglichkeiten? Eventuell kommt noch einer rein, mal sehen wie es vom Platz her paßt.
klar passt dir eie EWP rein.
die machste in den schlauch von wasserrohr des kopfes zum kühler. dort habe ich meine auch verbaut
für fühler nimmste dir einfach ein kleines stück rohr, mutter raufgeschweist für den fühler und zwischenfeflanscht.
die machste in den schlauch von wasserrohr des kopfes zum kühler. dort habe ich meine auch verbaut
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