Hi bin am verzweifeln und weiß nicht mehr weiter! Hab mir im Januar diesen Jahres eine 318i (M43, Bj 97, 160t km)limousine gekauft und hatte damit in den letzten 6 Monaten NUR stress weil er anfangs immerwieder im stand überhitzte (oder Stau/langsamen Verkehr)Was mir auch aufgefallen ist das die Temperaturanzeige immer nur stück für stück hüpft und nicht gleichmäßig steigt. Thermostat und Wasserpumpe wurde ausgetauscht inkl. entlüftet hat aber nix geholfen. Kurz bevor ich den Kühler tauschen wollte hats die Zylinderkopfdichtung geschrottet. die wurde ausgetauscht (Kühler nicht) und ich hatte 3-4 Wochen meine Ruhe und erlief sehr gut (hat sogar 45min. Stau überstanden) Jetzt vor kurzem fingen die Probleme wieder an: überhitzt, läuft unrund beim Starten, die ersten 10-15 kilometer nach einem kaltstart massiver weißer Rauch ausm auspuff der allerdings, sobald der motor gescheit warm, ist sofort verschwindet. <--dadurch starker Kühlwasserverlust, im Motor klackert irgendwas vor sich hin vllcht Hydrostössel?(verschwindet auch wenn er warm wird) und die ersten ca. 100 meter fahrt absolut kein durchzug. Ich kann das Gaspedal voll durchtreten und er kommt mit mühe und not auf max. 3000U/min. Den Wagen bewege ich inzwischen nicht mehr aus Angst vor einem Kolbenfresser (Öl ist fast hellbraun und fühlt sich körnig an. Ein kumpel (bmw-mechaniker) meint das der Zylinderkopf kaputt sei. Kann es sein das der Z.kopf erst im warmen zustand abdichtet dadurch das sich der Stahl bei wärme ausdehnt, im bezug darauf das er nur im kalten zustand raucht. Was würdet Ihr mir empfehlen: richten lassen oder gleich einen austauschmotor? Ich weiß nicht mehr weiter...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mr Chrisi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehlersuche Zylinderkopf oder ganzer Motor kaputt?"!
Gruß
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Gruß
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wurde der Kopf beim ZKD Wechsel nicht begutachtet?
T.D.
ja mal angeschaut denk ich
ich vermute einen haarriss im kopf. wenn das aluminium kalt ist,ist der riss offen.sobald der kopf warm wird, dehnt sich das alu aus und verschließt den riss.
anderen kopf besorgen und vor dem einbau abdrücken lassen.
anderen kopf besorgen und vor dem einbau abdrücken lassen.
wenn das aluminium kalt ist,ist der riss offen.sobald der kopf warm wird, dehnt sich das alu aus und verschließt den riss.
jo, genau das meine ich
...und vor dem einbau abdrücken lassen. Was meinst du damit??? Passt auch der Z.kopf vom 316i drauf? Woher bekomme ich welche? Ich hab schon mehrere Schrottplätze abgeklappert die verlangen aber alle min. 300€. Und wenn ich einen habe wo kann ich den auf Herz & Nieren prüfen lassen. Sind dann auch die Probleme wie oben beschrieben (probleme beim starten, kein durchzug etc.) damit behoben??
jo, genau das meine ich
...und vor dem einbau abdrücken lassen. Was meinst du damit??? Passt auch der Z.kopf vom 316i drauf? Woher bekomme ich welche? Ich hab schon mehrere Schrottplätze abgeklappert die verlangen aber alle min. 300€. Und wenn ich einen habe wo kann ich den auf Herz & Nieren prüfen lassen. Sind dann auch die Probleme wie oben beschrieben (probleme beim starten, kein durchzug etc.) damit behoben??
Wenn du dich nicht selber auskennst dann geb den Kopf zu ner motoren Instandsetzung die sollen den checken,um sag ich mal "grob" zu prüfen ob der kopf ok ist kannst du auch ein Haarlineal an der Dichtfläche auflegen.
So schließt du zumindest aus dass er verzogen ist.Nur nen Riss zu finden is nich immer leicht :)
Najo 300 Euronen is n wort aber,such halt noch bissle, aber die müsse halt au von was satt werden :)
So schließt du zumindest aus dass er verzogen ist.Nur nen Riss zu finden is nich immer leicht :)
Najo 300 Euronen is n wort aber,such halt noch bissle, aber die müsse halt au von was satt werden :)
der 316 er kopf paßt auch; abdrücken beim motoreininstandstzer
Würde den Kopf auch mal Abdrücken lassen.
Dies kannst du bei BMW oder auch bei einem Motorinstandsetzer machen lassen.
Die sollen dann auch gleich mal schauen ob der Kopf sich verzogen hat
Dies kannst du bei BMW oder auch bei einem Motorinstandsetzer machen lassen.
Die sollen dann auch gleich mal schauen ob der Kopf sich verzogen hat
hab mal bei ebay reingeschaut hier bei us im rhein/main/neckar gebiet sind etliche m43 1,6/1,8 im angebot noch unter 50 euronen die morgen auslaufen
zyl köpfe sind im vergleich unbezahlbar
zyl köpfe sind im vergleich unbezahlbar
hab mal bei ebay reingeschaut hier bei us im rhein/main/neckar gebiet sind etliche m43 1,6/1,8 im angebot noch unter 50 euronen die morgen auslaufen
zyl köpfe sind im vergleich unbezahlbar
zyl köpfe sind im vergleich unbezahlbar
Wenn dein Öl schon die Farbe gewechselt hat und sich Körnig anfühlt würde ich an deiner Stelle nichts mehr in diesen Motor investieren, nachher machst du nen neuen Kopf drauf und dadurch das ständig Kühlwasser in einen Brennraum läuft ist schon ein Zylinder angefressen und Du hast umsonst investiert...
Gruß Speedking74
Gruß Speedking74
Ja, aus wirtschaftlicher sicht ist es meines erachtens auch zweckmässiger den Motor komplett zu tauschen. Zumindest wenn man genau weiss was man bekommt. Zeitlich nimmt sich das nicht sooooo viel ob man nu die ZKD macht oder gleich den Motor komplett rausnimmt
o
L_/
OL
This is Schäuble. Copy Schäuble into your profile to hilf him on his Weg to the new Überwachungsstaat
L_/
OL
This is Schäuble. Copy Schäuble into your profile to hilf him on his Weg to the new Überwachungsstaat
Erstma vielen Dank für eure Antworten!! Bin inzwischen auch zu dem Punkt gekommen das ich mir einen ersatzmotor hole. Wenn ich jetzt einen kaufe wie viel würde es kosten den kompletten Motor von so einem Instandsetzer durchchecken bzw. warten zu lassen bevor ich ihn in meinem BMW einsetze?? Bei sowas bin ich extrem skeptisch und misstrauisch da ich ja schlecht in den Motor sehen kann wenn ich mir einen hole. gibts da irgendwelche tricks wie z. B. einen CO-Test? Könnt Ihr mir irgendwelche Internetseiten empfehlen wo es günstige gute Motoren gibt (außer ebay)??
würdet Ihr mir einen Motor vom Schrottplatz empfehlen?? Dort kann ich wenigstens nachsehen ob sie noch laufen, wie sie laufen, wie viel kilometer der Wagen hat und einen CO-test machen da die Motoren noch in den BMWs sind. was meint Ihr??
Ja, hol dir einen Ersatz-Motor.
Sonst wird das ne never-endig Story.
Bei Ebay inserieren mittlerweile einige professionelle Motorinstandsetzer. Die haben auch Motoren aus Unfallern etc. im Angebot.
Die bieten die Motoren inkl. Einbau/Garantie fuer Fixpreise an.
Ein Kollege von mir hat vor Kurzem einen Motortausch bei so einem Unternehmen in Hamburg machen lassen.
Top-Preis, Top-Service, Auto wurde gratis abgeholt! Und das aus Sueddeutschland, direkt bei der CH-Grenze.
Waere sicher ne Ueberlegung wert!
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Waere sicher ne Ueberlegung wert!
bei Ebay Motorinstandsetzer?? Ich such schon seit längerem bei Ebay find aber solche bis jetzt nich. kannst mir vielleicht einen Link schicken??
Ne, hab keinen Link zur Hand hier.
Aber gib mal bei Ebay in der Suche BMW M50/M52-Motor ein.
Da solltest du auf die Seite der Jungs in Hamburg stossen.
Aber gib mal bei Ebay in der Suche BMW M50/M52-Motor ein.
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BMW Gebrauchtteile Hamburg
Auto Spiering
Billwerder Steindamm 14
20537 Hamburg
Sind das die?? Ich ruf morgen gleich ma an
Auto Spiering
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Sind das die?? Ich ruf morgen gleich ma an
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 32 Monaten
Auto Spiering in Hamburg .. da würde ich nichts reparieren lassen....
..bei ebay heissen die bmwgebrauchtteileschrotthamburg oder so... hatte mal mit denen telefoniert wegen einem motor ... angeblich 130.000km ... am Telefon stellt sich raus das es eine reine phantasiezahl ist..null belege usw.. und der typ nennt mich aufeinmal einen "hurensohn" am Telefon weil ihm was nicht passt an meiner frage.... absolut unseriös ... hab ihm dann angeboten eine aufs maul zu hauen anstatt den motor zu kaufen...
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