Mahlzeit
Folgendes hab in meinen E34 535iA nen neuen Motor eingebaut,und jetzt schaltet das Automatik Getriebe nicht mehr !! Hab den austausch Motor aus nem E32 730i,also im prinzip die selbe Maschiene halt nur mit 3,0 L . Da der E32 Schaltgetriebe hatte mußte ich den Wandler und den ganzen kramm um bauen damit ich mein Automatikgetriebe behalten konnte !! Hab mir sagen lassen das diese Aktion gar kein problem ist,aber anscheinend ja doch hehe . Wäre jedem echt dankbar für Tips ....
Ps: Am Automatik Öl liegts nicht,ist alles neu rein gekommen
Folgendes hab in meinen E34 535iA nen neuen Motor eingebaut,und jetzt schaltet das Automatik Getriebe nicht mehr !! Hab den austausch Motor aus nem E32 730i,also im prinzip die selbe Maschiene halt nur mit 3,0 L . Da der E32 Schaltgetriebe hatte mußte ich den Wandler und den ganzen kramm um bauen damit ich mein Automatikgetriebe behalten konnte !! Hab mir sagen lassen das diese Aktion gar kein problem ist,aber anscheinend ja doch hehe . Wäre jedem echt dankbar für Tips ....
Ps: Am Automatik Öl liegts nicht,ist alles neu rein gekommen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo OCoNn3R,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "535iA Automatik Getriege Schaltet nicht mehr"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "535iA Automatik Getriege Schaltet nicht mehr"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Oha,drauf geachtet das der Wandler richtig am Getriebe sitzt????
hatte den fehler auch mal gemacht,da fuhr der wagen auch nicht los...
der Wandler hat ne kleine Führung mit nem kleinen Schlitz am Ende,wenn das nicht 100% sitzt,tut sich da in 100 jahren noch nix...
haste darauf geachtet,das du das Nadellager am Motor auch mit wechselst,wo die welle vom Getrieb rein kommt,also die Führungshülse,Lager?
Ob der Wandler mit arbeitet,kannste auch testen,wenn du den Peilstab des Getriebeöls bei Motorstillstand abliest,muss der einiges mehr anzeigen,als wenn der Motor läuft.
Ansonsten mal etwas mehr Öl rein,hatte schonmal das Problem bei nem anderen 535i,da hab ich etwas mehr wie Max Öl reigetan,da ging es auf einmal..
evtl hilft`s ja weiter,viel Glück..
Mfg,Stefan
hatte den fehler auch mal gemacht,da fuhr der wagen auch nicht los...
der Wandler hat ne kleine Führung mit nem kleinen Schlitz am Ende,wenn das nicht 100% sitzt,tut sich da in 100 jahren noch nix...
haste darauf geachtet,das du das Nadellager am Motor auch mit wechselst,wo die welle vom Getrieb rein kommt,also die Führungshülse,Lager?
Ob der Wandler mit arbeitet,kannste auch testen,wenn du den Peilstab des Getriebeöls bei Motorstillstand abliest,muss der einiges mehr anzeigen,als wenn der Motor läuft.
Ansonsten mal etwas mehr Öl rein,hatte schonmal das Problem bei nem anderen 535i,da hab ich etwas mehr wie Max Öl reigetan,da ging es auf einmal..
evtl hilft`s ja weiter,viel Glück..
Mfg,Stefan
E 32 Fahrer und Schrauber aus Leidenschaft...
Ja richtiege stellung hat der Wandler gehabt ,konnte den motor ja auch ohne probleme mit dem Getriebe wieder verschrauben hätte ja nich geklappt wenn der Wandler falsch sitzt oder ?? Neues Automatik Öl ist auch drine !! Im Board Computer zeigt er mir an Geriebe Program bedienungsanleitung was immer das heißt .....
Bearbeitet von - OCoNn3R am 09.07.2009 17:39:25
Bearbeitet von - OCoNn3R am 09.07.2009 17:39:25
irgendwelche stecker vergessen oder den gangschalter falsch montiert?
Lieber eine Schwester im Puff als einen Bruder als Kickers fan!
Zitat:
irgendwelche stecker vergessen oder den gangschalter falsch montiert?(Zitat von: jason-on-tour)
Ne genau das ist es ja das ding ist quasi garnicht angerührt worden ,beim umbau wurde der Motor vom Getriebe getrennt und hing die ganze Zeit unter der Karosserie da wo´s auch hin soll hehe. Ich hab mir heute sagen lassen das im Getriebe ne Öl pumpe sitzt und die deffeckt sein kann ....
Könnte das was dran sein ,und wenn ja wie bau ich das ding aus ????
kann gut sein das du die beim umbau gefetzt hast,das geht sehr schnell,wenn du einmal etwas verkantet bist beim einbau,das verzeiht dir so eine gußölpumpe nicht!
ob die pumpe fördert,siehst du,indem du vorne am kühler mal die leitung vom automatiköl abschraubst und schaust ob da richtig öl kommt wenn der motor läuft und du nen gang rein machst
ob die pumpe fördert,siehst du,indem du vorne am kühler mal die leitung vom automatiköl abschraubst und schaust ob da richtig öl kommt wenn der motor läuft und du nen gang rein machst
Lieber eine Schwester im Puff als einen Bruder als Kickers fan!
Zitat:
kann gut sein das du die beim umbau gefetzt hast,das geht sehr schnell,wenn du einmal etwas verkantet bist beim einbau,das verzeiht dir so eine gußölpumpe nicht!
ob die pumpe fördert,siehst du,indem du vorne am kühler mal die leitung vom automatiköl abschraubst und schaust ob da richtig öl kommt wenn der motor läuft und du nen gang rein machst(Zitat von: jason-on-tour)
Ja Cool das schau ich gleich Sofort mal nach ,falls es die pumpe sein sollte ist das schrierig das ding auszubauen oder braucht man bestimmtes Werkzeug dafür ?? Ich mein zum größten Teil hab ich alles aber kommt ja immer schonmal vor das was fehlt ....
So Leute erst einmal danke für eure Tips ,war auf jeden fall etwas komplizierter den fehler zu finden !! Wer kann mir sagen wie das erste Zahnrad hinter der Getriebe Glocke heißt also man schraubt das Teil ab dreht die Glocke auf den Kopf und auf der Rückseite befinden sich 10er schrauben und das Zahnrad unter dem deckel heißt ?? Davon waren beide Führungsbolzen abgebrochen so das der Wandler garnicht antreiben konnte oh man da soll mal einer drauf kommen ;-)
Anzeige:
