Hallo zusammen,
ich denke mal einer von Euch wird mir helfen können....
Die Tachoeinheit (bzw der DZM) von nem Kollegen war defekt.
Wir haben hin und her probiert, bis wir auf die Idee kamen meine kpl Tacheinheit zum Testen in seinen E30 einzubauen.
Alles perfekt Tacho hat funktioniert. Dann haben wir alles wieder rückgängig gemacht. Nun funktioniert meiner aber leider nicht mehr. Ich habe dann in div Foren des Öfteren das Problem mit den Akkus bzw Batterien gefunden. Die Batterien, die in meinem Tacho eingebaut sind haben jedoch 3.16V (unter Last/ eingebauter Zustand) Ich nehme mal an dass dieser Wert völlig i.O ist (Sollwert 3V).
Mir sind auch ein paar schlechte Lötstellen aufgefallen (aufgebrochen Lötaugen), welche ich dann ohne Erfolg nachgelötet habe.
Hat von euch noch jemand ne Idee was noch sein könnte?
Es geht aber noch weiter....
Bei seinem Tacho funktioniert der DZM wieder, jedoch die Verbrauchsanzeige und KM Zähler nicht. Ist es möglich, dass die Akkus erst geladen werden müssen,bevor die Anzeige einwandfrei
funktioniert?
Ich weiß grad nicht mehr was ich machen soll....
http://www.bmw-club-breisgau.de/index1.php?content=andi2&user=Besucher&kumm=n
ich denke mal einer von Euch wird mir helfen können....
Die Tachoeinheit (bzw der DZM) von nem Kollegen war defekt.
Wir haben hin und her probiert, bis wir auf die Idee kamen meine kpl Tacheinheit zum Testen in seinen E30 einzubauen.
Alles perfekt Tacho hat funktioniert. Dann haben wir alles wieder rückgängig gemacht. Nun funktioniert meiner aber leider nicht mehr. Ich habe dann in div Foren des Öfteren das Problem mit den Akkus bzw Batterien gefunden. Die Batterien, die in meinem Tacho eingebaut sind haben jedoch 3.16V (unter Last/ eingebauter Zustand) Ich nehme mal an dass dieser Wert völlig i.O ist (Sollwert 3V).
Mir sind auch ein paar schlechte Lötstellen aufgefallen (aufgebrochen Lötaugen), welche ich dann ohne Erfolg nachgelötet habe.
Hat von euch noch jemand ne Idee was noch sein könnte?
Es geht aber noch weiter....
Bei seinem Tacho funktioniert der DZM wieder, jedoch die Verbrauchsanzeige und KM Zähler nicht. Ist es möglich, dass die Akkus erst geladen werden müssen,bevor die Anzeige einwandfrei
funktioniert?
Ich weiß grad nicht mehr was ich machen soll....
http://www.bmw-club-breisgau.de/index1.php?content=andi2&user=Besucher&kumm=n
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Andy_de,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "nochmal zum Thema Drehzahlmesser E30 Bj90"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "nochmal zum Thema Drehzahlmesser E30 Bj90"!
Gruß
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soweit ich weiß laden sich die akkus selber auf... bei mir war es zumindest so.
bei mir hat es fast eine woche gedauert bis mein drehzahlmesser funktionierte.
weiter kann ich dir auch nicht helfen
gruß oli
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weiter kann ich dir auch nicht helfen
gruß oli
Wenn das so wäre müsstest du halt mal ne Nacht die Zündung anlassen...
Hallo Mitstreiter. Hatte das beschriebene Problem bei meinem E30 320i, nach dem Ausbau ging nichts mehr.Alles was über den Kodierstecker laufen sollte,DZM und EGOANZEIGE Fehlanzeige. Hab die Akkus ausgelötet und mit einem speziellen Ladegerät regeneriert und wiederbelebt und jetzt ist alles wieder tuffig. -Tschö-
Hi,
hatte mal das gleiche Problem, die ganze rechte Seite des Tacho´s war tot nach eienm Umbau. Nach mehrmaligen Aus-und Einbauen ging auf enmal wieder alles ganz so wie es sollte.
Die Stecker des Tacho´s sind anscheined auch ziemlich empfindlich. Weil ich sonst eigentlich nix verändert habe beim Fehlersuchen. Test´s einfach mal, mehrmals den Stecker rauf und runter, kosten tut´s ja nix. Ist ne Chance.
Gruß
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.
hatte mal das gleiche Problem, die ganze rechte Seite des Tacho´s war tot nach eienm Umbau. Nach mehrmaligen Aus-und Einbauen ging auf enmal wieder alles ganz so wie es sollte.
Die Stecker des Tacho´s sind anscheined auch ziemlich empfindlich. Weil ich sonst eigentlich nix verändert habe beim Fehlersuchen. Test´s einfach mal, mehrmals den Stecker rauf und runter, kosten tut´s ja nix. Ist ne Chance.
Gruß
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 39 Monaten
Hallo zusammen,
ich habe auch so ein Drehzahlmesser Problem, allerdings funktioniert bei mir plötzlich die verbrauchsanzeige nicht mehr und ca 1 Woche danach funzt der Drehzahlmesser nur noch sporadisch mit aussetzern.
ich habe auch so ein Drehzahlmesser Problem, allerdings funktioniert bei mir plötzlich die verbrauchsanzeige nicht mehr und ca 1 Woche danach funzt der Drehzahlmesser nur noch sporadisch mit aussetzern.
@Roloracing bei dir ist´s 100% die Platine.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
@Kingm40:
Danke für die Info, ich denke dass ich eine gebrauchtes komplett Instrument kaufen werde.
Weiß jemand ob ich auch einen Drehzahlmesser von einem 6Zyl verwenden kann ( Codierstecker wechseln) ist das möglich ?
Danke
Gruß
Roland
Danke für die Info, ich denke dass ich eine gebrauchtes komplett Instrument kaufen werde.
Weiß jemand ob ich auch einen Drehzahlmesser von einem 6Zyl verwenden kann ( Codierstecker wechseln) ist das möglich ?
Danke
Gruß
Roland
jo kannste machen...kein thema...wie gesagt codier stecker wechseln und du hast nen fluffigen 4 zylinder drehzahlmesser...
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
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Keep the Harder Style alive.
@Rockford Fosgate E30:
Danke für die Info
Gruß
Roland
Danke für die Info
Gruß
Roland
kein thema...viel spaß damit
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