Hallo Leute,
hab mir einen echt schönen 530d zugelegt vom Jan. 2004, leider macht er probleme beim fahren ab 80kmh, bei 1500 HUNDERT UMDREHUNGEN HABE das gefühl als ob die Automatik runter schaltet und sofort wieder höher, dadurch fühlt es sich so an als ob jemand das fahrzeug festhält und wieder los läst. BMW hat eine fehler Diagnose durch geführt nichts angezeigt. Aktuell bei 156 Tsd. Km. hab jemand schon mal so ein Problem gemacht oder woran kann es liegen. wäre echt super wenn ich hilfe bekommen könnte.
hab mir einen echt schönen 530d zugelegt vom Jan. 2004, leider macht er probleme beim fahren ab 80kmh, bei 1500 HUNDERT UMDREHUNGEN HABE das gefühl als ob die Automatik runter schaltet und sofort wieder höher, dadurch fühlt es sich so an als ob jemand das fahrzeug festhält und wieder los läst. BMW hat eine fehler Diagnose durch geführt nichts angezeigt. Aktuell bei 156 Tsd. Km. hab jemand schon mal so ein Problem gemacht oder woran kann es liegen. wäre echt super wenn ich hilfe bekommen könnte.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo polat alemdar,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E60 Automatik probleme bei 80 kmh"!
Gruß
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Gruß
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Das hört sich an wie ein typischer Defekt der Wandlerüberbrückungskupplung.
Diese sollte bei dieser Geschwindigkeit schliessen und wahrscheinlich gibt
es damit ein Problem. Dabei muss nicht unbedingt ein Fehler gespeichert werden
sondern mann muss mit dem Tester auf Probefahrt gehen und die Anzeige
der Kupplung beobachten ob sie richtig arbeitet.
Normalerweise kann man den Wandler einzeln ersetzen aber in diesem Fall sieht es nicht so aus:
Link
Das Getriebe gibt es original nur komplett. Eine Alternative wäre
es überholen zu lassen weil es auch an der Ansteuerung der Wük liegen kann
und somit ein ersetzen dieser nichts bringen würde.
Diese sollte bei dieser Geschwindigkeit schliessen und wahrscheinlich gibt
es damit ein Problem. Dabei muss nicht unbedingt ein Fehler gespeichert werden
sondern mann muss mit dem Tester auf Probefahrt gehen und die Anzeige
der Kupplung beobachten ob sie richtig arbeitet.
Normalerweise kann man den Wandler einzeln ersetzen aber in diesem Fall sieht es nicht so aus:
Link
Das Getriebe gibt es original nur komplett. Eine Alternative wäre
es überholen zu lassen weil es auch an der Ansteuerung der Wük liegen kann
und somit ein ersetzen dieser nichts bringen würde.
Vielen dank, sieht sehr schlecht aus für mich zeimlich kostspielig geht es günstiger wenn ich die Preise fürs neue Getriebe sehe wird mir schwarz vor augen zumal cih das Fahrzeug vor kurzem erworben habe. Ist eine Kulanz bei BMW denkbar. Das schon bei dieser Lauflesitung so ein schaden entsteht.
Kulanz mit 156 Tkm?????
Glaub mir, das ist für ein modernes Auto schon ziemlich viel, wenns nach
BMW gehen würde müsstest du schon lange ein neues Auto gekauft haben.
Da gibts nichts mehr auf Kulanz ausser du hast irgendeine Occasionsgarantie, aber von BMW, nein.
Wie gesagt, du musst vielleicht nicht ein neues Getriebe einbauen lassen
sonder könntest deines bei einem Spezialisten für Automaten revidieren lassen.
Glaub mir, das ist für ein modernes Auto schon ziemlich viel, wenns nach
BMW gehen würde müsstest du schon lange ein neues Auto gekauft haben.
Da gibts nichts mehr auf Kulanz ausser du hast irgendeine Occasionsgarantie, aber von BMW, nein.
Wie gesagt, du musst vielleicht nicht ein neues Getriebe einbauen lassen
sonder könntest deines bei einem Spezialisten für Automaten revidieren lassen.
Vielleicht ein bischen spät aber ich habe auch einige probleme mit meine automatik gehabt (E39 mit 390000km drauf!). Getriebe und getriebeöl war aber noch wie neu hat man beim BMW niederlassung gesagt (also 156000km ist sicher nicht zu viel für BMW getriebe). Den hardware vom getriebe ist also bulletproof aber software ist abhängig vom viele sensors. Einer kann kaput sein. Bei mir war es ABS-sensor rechts vorn kaput. Automatik wurde nicht weiter schalten als im 3 weil es falsche geswindigkeitssignale von sensor bekam. Ich bin fast sicher das es bei ihnen auch softwareprobleme sind und keine hardware probleme.
Übrigens ich habe jetz eine E61 530iA aus 2005 mit 90000km drauf. Also fast wie neu.
Verzeihung fürs Deutsch ich bin Holländer.
Übrigens ich habe jetz eine E61 530iA aus 2005 mit 90000km drauf. Also fast wie neu.
Verzeihung fürs Deutsch ich bin Holländer.
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