Hallo an Alle ;-)
In der Sufu habe ich nur den Fehler mit der eingelaufenen Nockenwelle gefunden.
Mein 318i mit dem neueren Motor begrenzt wie gesagt schon bei 5.000 upm.
Das ganze habe ich im Fehlerspeicher auslesen lassen.
=> Krafstoffsensor
Fehler gelöscht => alles gut.
Konnte Gänge 1-3 ausdrehen.
Nach einiger Zeit hab ich ihn im 4. auch mal hoch gejagt, schon begrenzte er mir wieder alle gänge ab 5.000.
Nun wollte ich fragen, ob der Sensor verschmutzt ist, oder evtl. auch defekt, was der kostet, ob das schonmal jemand gehabt hat und wo der Sensor sitzt.
Wäre nett, wenn das jemand wüsste und auch schreiben würde.
MfG
In der Sufu habe ich nur den Fehler mit der eingelaufenen Nockenwelle gefunden.
Mein 318i mit dem neueren Motor begrenzt wie gesagt schon bei 5.000 upm.
Das ganze habe ich im Fehlerspeicher auslesen lassen.
=> Krafstoffsensor
Fehler gelöscht => alles gut.
Konnte Gänge 1-3 ausdrehen.
Nach einiger Zeit hab ich ihn im 4. auch mal hoch gejagt, schon begrenzte er mir wieder alle gänge ab 5.000.
Nun wollte ich fragen, ob der Sensor verschmutzt ist, oder evtl. auch defekt, was der kostet, ob das schonmal jemand gehabt hat und wo der Sensor sitzt.
Wäre nett, wenn das jemand wüsste und auch schreiben würde.
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo redroostervogel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 318i Bj. 11/97 => Drehzahlbegrenzer bei 5.000"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 318i Bj. 11/97 => Drehzahlbegrenzer bei 5.000"!
Gruß
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up.
Weiß jemand weiter?
Weiß jemand weiter?
den fehler zu löschen bringt dich mit sicherheit nicht weiter. der is im arsch und muss erneuert werden.
wenn du jetzt in den fehlerspeicher schaust, dann steht da bestimmt wieder nockenwellensensor!! drin.
das is wie wenn deine frau rumflennt dass ihr arsch zu dick is. du sagst ihr dann, dass sie toll aussieht, aber sobald sie am spiegel vorbeiläuft, steht der fehler wieder im speicher drin und das geflenne geht von vorne los.
wenn du jetzt in den fehlerspeicher schaust, dann steht da bestimmt wieder nockenwellensensor!! drin.
das is wie wenn deine frau rumflennt dass ihr arsch zu dick is. du sagst ihr dann, dass sie toll aussieht, aber sobald sie am spiegel vorbeiläuft, steht der fehler wieder im speicher drin und das geflenne geht von vorne los.
ich bin eine butterblume
Zitat:
den fehler zu löschen bringt dich mit sicherheit nicht weiter. der is im arsch und muss erneuert werden.
wenn du jetzt in den fehlerspeicher schaust, dann steht da bestimmt wieder nockenwellensensor!! drin.
das is wie wenn deine frau rumflennt dass ihr arsch zu dick is. du sagst ihr dann, dass sie toll aussieht, aber sobald sie am spiegel vorbeiläuft, steht der fehler wieder im speicher drin und das geflenne geht von vorne los.(Zitat von: Doedelhai159)
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also das ist der beste vergleich den ich jeh gelesen habe ;-) Hut ab!
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Es steht Kraftstoffsensor im Fehlerspeicher ,das müsste doch eigentlich der Klopfsensor sein ? Wenn das stimmen sollte das es der Klopfsensor ist,
sitzt der am Zylinderkopf,die Nr.15.
Link
hmmh danke schon mal für die Hilfe.
Jetzt steht neuerdings immer Geschwindigkeitssensor drin.
Der Fehler tritt definitiv immer auf, wenn ich im 4. oder 5. Gang auf die 5.000upm fahre. In den anderen 3 kann ich ausdrehen. Sobald ich allerdings den Fehler gesetzt habe (4. oder 5. Gang) begrenzt er mir in allen Gängen.
Hihi der Vergleich is genial :D
Weiß jemand wo der Geschwindigkeitssensor sitzt?
mfG
Jetzt steht neuerdings immer Geschwindigkeitssensor drin.
Der Fehler tritt definitiv immer auf, wenn ich im 4. oder 5. Gang auf die 5.000upm fahre. In den anderen 3 kann ich ausdrehen. Sobald ich allerdings den Fehler gesetzt habe (4. oder 5. Gang) begrenzt er mir in allen Gängen.
Hihi der Vergleich is genial :D
Weiß jemand wo der Geschwindigkeitssensor sitzt?
mfG
Im Diff ;-)
Kann schon sein, das heisst dann, das Steuergerät bekommt kein Geschwindigkeitssignal mehr und regelt bei ca. 5.000 ab.
Möglicherweise ist aber auch nur der Stecker lose o.ä.
Kann schon sein, das heisst dann, das Steuergerät bekommt kein Geschwindigkeitssignal mehr und regelt bei ca. 5.000 ab.
Möglicherweise ist aber auch nur der Stecker lose o.ä.
Also, erstmal danke für die hilfreichen Tipps.
Mein Bayer kommt mir immer spanischer vor.
Jetzt haben wir diesen Geschwindigkeitssensor gewechselt, und den Fehler gelöscht, nun konnte ich schon 4 Gänge ausdrehen, es passierte nix.
Vor lauter Freude bin ich auf die BAB um auch mal den 5. auszudrehen..
Bei strich 178km/h (genau 5.000upm) jagte er mir nun WIEDER in den Begrenzer.
Seitdem habe ich wieder in jedem Gang den Begrenzer bei 5.000 und einen etwas unruhigeren Lauf im Stand.
Ein bekannter meinte, es könnte noch der ABS-Sensor sein, nun wollte ich mal noch euren Rat hören, bevor ich wieder Geld ausgebe.
MfG
Mein Bayer kommt mir immer spanischer vor.
Jetzt haben wir diesen Geschwindigkeitssensor gewechselt, und den Fehler gelöscht, nun konnte ich schon 4 Gänge ausdrehen, es passierte nix.
Vor lauter Freude bin ich auf die BAB um auch mal den 5. auszudrehen..
Bei strich 178km/h (genau 5.000upm) jagte er mir nun WIEDER in den Begrenzer.
Seitdem habe ich wieder in jedem Gang den Begrenzer bei 5.000 und einen etwas unruhigeren Lauf im Stand.
Ein bekannter meinte, es könnte noch der ABS-Sensor sein, nun wollte ich mal noch euren Rat hören, bevor ich wieder Geld ausgebe.
MfG
weiß jemand ob an dem ABS-Sensor was dran sein könnte?
nee der dürft nix damit zu tun haben. wie kommst denn da drauf?
Weil es der Bekannte sagte, und der sich relativ gut mit BMW auskennt (ist e30-händler im Nachbarort), und weil ich verzweifelt bin...
hallo,
also, entweder auf verdacht tauschen, oder aber auslesen lassen ...
wenn das abs/die sensoren defekt wären, würde es im "FS" stehen ...
und dann gäbe es noch den NockenWellenSensor und KurbelWellenSensor,
die ja auch für die Geschwindigkeit zuständig sind - also, good lack
also, entweder auf verdacht tauschen, oder aber auslesen lassen ...
wenn das abs/die sensoren defekt wären, würde es im "FS" stehen ...
und dann gäbe es noch den NockenWellenSensor und KurbelWellenSensor,
die ja auch für die Geschwindigkeit zuständig sind - also, good lack
www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Liegt am Autoradio!
Scheiben wischer in Stufe 2 an!wenn er langsam leuft heißt es, dass der Geschwindigeits sensor nicht reagiert also macht der drehzahl begrenzer auch nicht mit. Geschwindigeits sensor und Scheiben wischer laufen über die selbe sicherung des Autoradios.
kurze zusammen fassung verkabelung am Radio überprüfen gegebenfalls radio raus und ausprbieren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Scheiben wischer in Stufe 2 an!wenn er langsam leuft heißt es, dass der Geschwindigeits sensor nicht reagiert also macht der drehzahl begrenzer auch nicht mit. Geschwindigeits sensor und Scheiben wischer laufen über die selbe sicherung des Autoradios.
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