Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 12.06.2009 um 23:22:39 aus dem Forum "Motoren: Umbau & Tuning" in dieses Forum verschoben.
Da ja immer viele nachfragen, wie das denn so ist und was sich verändert, hier mal meine Erfahrung mit der Firma Sportec in Höri (Schweiz):
Eins vorweg: Die Jungs machen sauberer und professionelle Arbeit.
Habe meinen 330d von ursprünglich 208 Rössern auf fast 235 Rösser anpassen lassen. Was sich ja nicht wirklich nach viel anhört. Aber warum fährt man einen Diesel? Richtig, wegen dem Drehmoment. Dieses stieg von 510nm auf 598nm.
Was hat es gebracht? Er zieht von unten raus wie Pressluft und beschleunigt wie am Gummiband. Es ist wirklich ein grosser Unterschied zu vorher. Ich würde die Fahrleistung mit dem neuen 3Liter Dieseln gleichsetzen.
Bisher war ich leider nur in der Schweiz unterwegs, daher kann ich keine Aussagen zu Vmax und dem Durchzug bei Autobahngeschwindigkeit machen.
Infos dazu werden folgen.
Zwischenfazit: Ich würde es wieder tun.
Hier noch die Messwerte:
Bearbeitet von - angry-playboy am 12.06.2009 23:22:39
Da ja immer viele nachfragen, wie das denn so ist und was sich verändert, hier mal meine Erfahrung mit der Firma Sportec in Höri (Schweiz):
Eins vorweg: Die Jungs machen sauberer und professionelle Arbeit.
Habe meinen 330d von ursprünglich 208 Rössern auf fast 235 Rösser anpassen lassen. Was sich ja nicht wirklich nach viel anhört. Aber warum fährt man einen Diesel? Richtig, wegen dem Drehmoment. Dieses stieg von 510nm auf 598nm.
Was hat es gebracht? Er zieht von unten raus wie Pressluft und beschleunigt wie am Gummiband. Es ist wirklich ein grosser Unterschied zu vorher. Ich würde die Fahrleistung mit dem neuen 3Liter Dieseln gleichsetzen.
Bisher war ich leider nur in der Schweiz unterwegs, daher kann ich keine Aussagen zu Vmax und dem Durchzug bei Autobahngeschwindigkeit machen.
Infos dazu werden folgen.
Zwischenfazit: Ich würde es wieder tun.
Hier noch die Messwerte:
Bearbeitet von - angry-playboy am 12.06.2009 23:22:39
BMW 330dA Touring
Navi Professional 16:9 - Intravee II - KCA-420i
Alpine PXA-H701
Audison VRx 6.420.2CS
TT: 2x AA165g MT: Diabolo M80flat HT: Diabolo K28
Sub: JL12w6 @ DLS A6
Navi Professional 16:9 - Intravee II - KCA-420i
Alpine PXA-H701
Audison VRx 6.420.2CS
TT: 2x AA165g MT: Diabolo M80flat HT: Diabolo K28
Sub: JL12w6 @ DLS A6
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo jpdio,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungsbericht: Sportec Tuning BMW 330dA e46 FL"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungsbericht: Sportec Tuning BMW 330dA e46 FL"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Anzeige:
