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hi leute.
habe nur eine kurze frage, und zwar möchte ich in meinem compact die el. fensterheber nachrüsten.
ich bin da bei ebay auf dieses angebot gestoßen!
Link
könnt ihr mir dazu was sagen?
ob das günsitg ist?
weil, was mir komisch vorkommt, ist das sonst die teile für die el. fensterheber alle nur einzelnd angeboten werden.
danke für eure hilfe
habe nur eine kurze frage, und zwar möchte ich in meinem compact die el. fensterheber nachrüsten.
ich bin da bei ebay auf dieses angebot gestoßen!
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könnt ihr mir dazu was sagen?
ob das günsitg ist?
weil, was mir komisch vorkommt, ist das sonst die teile für die el. fensterheber alle nur einzelnd angeboten werden.
danke für eure hilfe
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ZuVieL,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "el. fensterheber nachrüsten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "el. fensterheber nachrüsten"!
Gruß
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da ist vielleicht mal jemand so nett und bietet es "scheinbar" komplett an,
ich weiß nicht ob da noch irgendwelche steuergeräte benötigt werden.
ich finde das angebot OK.
keine ahnung ob das baujahr eine rolle spielt.
ich weiß nicht ob da noch irgendwelche steuergeräte benötigt werden.
ich finde das angebot OK.
keine ahnung ob das baujahr eine rolle spielt.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Preis ist in ordnung.. brauchst dann nur noch den nachrüstkabelbaum fürn innenraum.. an den passen aber nur ein weisser und ein schwarzer schalter.. wenn du pech hast sind da zwei gelbe oder grüne etc bei.. (zke) dann ist auch der Türkabelbaum falsch.. vieleicht hast ja auch schon ne zke drin..??
gibt da ne menge unterschiede zwischen den modellen.. achso.. nen thermoschalter brauchst auch noch.. 90 euro bei bmw.. oder so..
gibt da ne menge unterschiede zwischen den modellen.. achso.. nen thermoschalter brauchst auch noch.. 90 euro bei bmw.. oder so..
klingt komisch.. is aber so..
wurde ZKE nicht erst ab 95 verbaut ?
also meiner ist BJ 12/95, wie kann ich nun feststellen ob ich eine ZKE schon drin habe?
wenn du das Handschuhfach ausbaust. Siehst du einen Dicken Gelben Stecker haste ZKE. Bei dennen gibbet jedoch auch noch unterschiede.
Da ich eine arme sau bin und nur ein ZVM (Zentralverrieglungs modul ) besitze kann ich dir zur ZKE nicht viel sagen.
Da ich eine arme sau bin und nur ein ZVM (Zentralverrieglungs modul ) besitze kann ich dir zur ZKE nicht viel sagen.
hi,
ich habe nun nach dem handschuh fach geschaut und dort ist ein dicker gelber stecker.
hier ein bild:
vielleicht kann mir nun noch einer sagen, welche teile ich noch brauche!?
DANKE
Bearbeitet von - ZuVieL am 04.06.2009 22:45:25
ich habe nun nach dem handschuh fach geschaut und dort ist ein dicker gelber stecker.
hier ein bild:
vielleicht kann mir nun noch einer sagen, welche teile ich noch brauche!?
DANKE
Bearbeitet von - ZuVieL am 04.06.2009 22:45:25
Zitat:
hi,
ich habe nun nach dem handschuh fach geschaut und dort ist ein dicker gelber stecker.
hier ein bild:
vielleicht kann mir nun noch einer sagen, welche teile ich noch brauche!?
DANKE
Bearbeitet von - ZuVieL am 04.06.2009 22:45:25(Zitat von: ZuVieL)
hi.
der ist aber vom EWS-Steuergerät und nicht von der ZKE.
So sieht ein ZKE-Steuergerät aus:
Klick
Und so ein ZVM-Steuergerät (Beifahrerfußraum rechts hinter dem ABS-Steuergerät):
Klick
Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 05.06.2009 00:12:19
Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 05.06.2009 00:13:59
/// Evolution inside...
Zitat:
hi,
ich habe nun nach dem handschuh fach geschaut und dort ist ein dicker gelber stecker.
hier ein bild:
vielleicht kann mir nun noch einer sagen, welche teile ich noch brauche!?
DANKE
Bearbeitet von - ZuVieL am 04.06.2009 22:45:25(Zitat von: ZuVieL)
Du hast keine ZKE. Da wo dein Video-krimskrams drin ist, ist normal das ZKE-Steuergerät drin(wenn man ZKE hat).
<-- see on the left side
hi, erstmal danke für eure antworten.
ich habe gesehen, das ich diese ZVM habe, da ist ein weißer und schwarzer stecker glaubich dran.
da ich ja wahrscheinlich die kabelbäume in den türen für die ZKE habe, brauche ich ja auch noch einen kabelbaum für den "rest", was für einen brauch ich da genau, ich habe hier gelesen, das ich die fensterheber trozdem benutzen kann, wenn ich so einen "weißen" schalter wie beim schiebedach dazwischen klemme!?
kann mir da einer weiterhelfen?
danke
ich habe gesehen, das ich diese ZVM habe, da ist ein weißer und schwarzer stecker glaubich dran.
da ich ja wahrscheinlich die kabelbäume in den türen für die ZKE habe, brauche ich ja auch noch einen kabelbaum für den "rest", was für einen brauch ich da genau, ich habe hier gelesen, das ich die fensterheber trozdem benutzen kann, wenn ich so einen "weißen" schalter wie beim schiebedach dazwischen klemme!?
kann mir da einer weiterhelfen?
danke
Die Mechanik des Fensterhebermotors basiert auf Umpolung
und brauch nur die 2 dicken Kabel. Je nachdem ob Plus/Minus
oder Minus/Plus angelegt ist, fährt der Motor hoch und runter.
Angeblich sollen die alten weissen Schalter mit den dicken 4
Pins genau das bewerkstelligen. Hatte auf jeden Fall jemand hier
im Forum so gemacht und geschrieben, bitte mal suche benutzen.
Ich selber habe die eFH aus einer 97er Limo mit ZKE drin, da
ich auch nur ZVM habe, hab ich mir eine kleine Schaltung bauen
lassen, welche halt diese Umpolung bewerkstelligt weil aus jedem
Ausgang des Schalter nur Plus kommt, egal ob man hoch oder runter
drückt.
und brauch nur die 2 dicken Kabel. Je nachdem ob Plus/Minus
oder Minus/Plus angelegt ist, fährt der Motor hoch und runter.
Angeblich sollen die alten weissen Schalter mit den dicken 4
Pins genau das bewerkstelligen. Hatte auf jeden Fall jemand hier
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Ich selber habe die eFH aus einer 97er Limo mit ZKE drin, da
ich auch nur ZVM habe, hab ich mir eine kleine Schaltung bauen
lassen, welche halt diese Umpolung bewerkstelligt weil aus jedem
Ausgang des Schalter nur Plus kommt, egal ob man hoch oder runter
drückt.
BMW Team Oberhavel
bedeutet das, dass ich keinen weiteren kabelbaum mehr brauche, sonder nur eine schaltung die mir den stromkreislauf zwischen fensterheber und schalter umpolt?
diese grünen schalter schalten masse durch, wenn sie richtig angeklemmt sind. mit denen kannst du auch keine großen lastströme schalten.
aber ich denke mit zwei relais, pro seite sollte das auch gehen. ein normales und ein umpol-relais(bistabil). nur die end- oder überlastabschaltung geht dann nicht. ist jetzt die billigste variante, die mir einfällt.
Bearbeitet von - kiese am 05.06.2009 10:15:01
aber ich denke mit zwei relais, pro seite sollte das auch gehen. ein normales und ein umpol-relais(bistabil). nur die end- oder überlastabschaltung geht dann nicht. ist jetzt die billigste variante, die mir einfällt.
Bearbeitet von - kiese am 05.06.2009 10:15:01
<-- see on the left side
Zitat:
Die Mechanik des Fensterhebermotors basiert auf Umpolung
und brauch nur die 2 dicken Kabel. Je nachdem ob Plus/Minus
oder Minus/Plus angelegt ist, fährt der Motor hoch und runter.
Angeblich sollen die alten weissen Schalter mit den dicken 4
Pins genau das bewerkstelligen. Hatte auf jeden Fall jemand hier
im Forum so gemacht und geschrieben, bitte mal suche benutzen.
Ich selber habe die eFH aus einer 97er Limo mit ZKE drin, da
ich auch nur ZVM habe, hab ich mir eine kleine Schaltung bauen
lassen, welche halt diese Umpolung bewerkstelligt weil aus jedem
Ausgang des Schalter nur Plus kommt, egal ob man hoch oder runter
drückt.(Zitat von: Nicore)
hast du probleme damit, da es ja wie kiese sagt keine "end- oder überlastabschaltung" gibt ?!
Nein man brauch im Grunde keinen weiteren Kabelbaum,
lediglich die 2 Kabel vom Fensterheber-Motor und das
ganze mit einer Umplungsschaltung ans Zündplus oder
beliebige andere Quelle.
Ich habe keinen "Abschalter" in diesem Sinne, aber
wenn der Strom zu goss wird, sprich die Scheibe ist
z.B. oben und ich drücke weiter hoch, springt das
Relais "auf" und lässt keinen Strom mehr zu. Sollte
da was "clippen" fliegt die Sicherung die in der
Zuleitung vom Modul liegt.
lediglich die 2 Kabel vom Fensterheber-Motor und das
ganze mit einer Umplungsschaltung ans Zündplus oder
beliebige andere Quelle.
Ich habe keinen "Abschalter" in diesem Sinne, aber
wenn der Strom zu goss wird, sprich die Scheibe ist
z.B. oben und ich drücke weiter hoch, springt das
Relais "auf" und lässt keinen Strom mehr zu. Sollte
da was "clippen" fliegt die Sicherung die in der
Zuleitung vom Modul liegt.
BMW Team Oberhavel
erstmal danke für deine antwort.
ich hoffe das die teile heute ankommen und dann werde ich mal weitersehen.
vielleicht werde ich dann nochmal auf deine hilfe zurückkommen müssen.
danke...
ich hoffe das die teile heute ankommen und dann werde ich mal weitersehen.
vielleicht werde ich dann nochmal auf deine hilfe zurückkommen müssen.
danke...
hi,
ich habe nun bereits die beifahrertür mit dem neuen gestänge+motor und kabelbuam eingebaut. fenster hoch- runterfahren funktioniert auch super, wenn ich den direkt strom rangebe.
ich habe auch jemanden gefunden der mir eine steuerung zusammenlötet.
vielleicht kann mir noch einer sagen, wie genau der schalter(taster) arbeitet.
wenn ich mich jetzt recht erinnere(habe den schalter gerade nicht zur hand), hat der schalter 3 pins. kann mir einer sagen welcher welcher wofür ist?
...
was wäre die alternative ohne ZKE umzusüten? was benötigt man da genau, kabelbaum, steuergeräte?
ist es mehr aufwand als etwas selber zu bauen?
danke
Bearbeitet von - ZuVieL am 08.06.2009 14:27:30
ich habe nun bereits die beifahrertür mit dem neuen gestänge+motor und kabelbuam eingebaut. fenster hoch- runterfahren funktioniert auch super, wenn ich den direkt strom rangebe.
ich habe auch jemanden gefunden der mir eine steuerung zusammenlötet.
vielleicht kann mir noch einer sagen, wie genau der schalter(taster) arbeitet.
wenn ich mich jetzt recht erinnere(habe den schalter gerade nicht zur hand), hat der schalter 3 pins. kann mir einer sagen welcher welcher wofür ist?
...
was wäre die alternative ohne ZKE umzusüten? was benötigt man da genau, kabelbaum, steuergeräte?
ist es mehr aufwand als etwas selber zu bauen?
danke
Bearbeitet von - ZuVieL am 08.06.2009 14:27:30
Die Schalter haben doch je 4 Pins bzw. 4 Kontakte.
Einfach durchmessen. :)
Einfach durchmessen. :)
BMW Team Oberhavel
Richtig die Schalter haben 4 Pins.
Eingang Masse 1x
Eingang +12V 1x (für die Beleuchtung)
Ausgang Masse 2x (zum Steuern der Fenster)
Aber welche Pins das jetzt genau sind, kann ich dir nicht sagen. Müsste man an den Kabelfarben erkennen.
Bearbeitet von - kiese am 08.06.2009 16:38:20
Eingang Masse 1x
Eingang +12V 1x (für die Beleuchtung)
Ausgang Masse 2x (zum Steuern der Fenster)
Aber welche Pins das jetzt genau sind, kann ich dir nicht sagen. Müsste man an den Kabelfarben erkennen.
Bearbeitet von - kiese am 08.06.2009 16:38:20
<-- see on the left side
hallo,
ich habe mir die EBA die von Nicore in einem Thread mal gepostet wurde nochmal genau angeschaut. Dort kann man im Schaltplan erkennen, dass die Schalter direkt an den Motor angeschloßen sind.
EBA: http://www.bmw-team-ohv.de/downloads/el_fh.pdf
Vielleicht kann mir einer sagen, welche Schalter das genau sind?
Die Schalter sind auf Seite 15 mit S126 und S127 gekennzeichnet.
Danke
ich habe mir die EBA die von Nicore in einem Thread mal gepostet wurde nochmal genau angeschaut. Dort kann man im Schaltplan erkennen, dass die Schalter direkt an den Motor angeschloßen sind.
EBA: http://www.bmw-team-ohv.de/downloads/el_fh.pdf
Vielleicht kann mir einer sagen, welche Schalter das genau sind?
Die Schalter sind auf Seite 15 mit S126 und S127 gekennzeichnet.
Danke
kann mir denn dabei keiner weiterhelfen?
Anzeige:
