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Hallo,
Hab ein problem mit mein 320i ( motor M50B20 191000Km) seit 3 monat und es nervt jetzt!!!
Also wenn der motor kalt ist : Leerlauf ist OK, aber wenn ich los fahre , habe ich kleine loch im beschleunigung (stottert). Wenn ich auf die gaspedal drücke, kommt nix 1 sekonde (wie der motor sterben will),dann geht motor im touren.
Das phänomen tritt sich bis am ende des blaues zone der temperaturanzeiger,also 4 minuten ca.(biss die lambdaregelung aktiviert ist)
Dann lauft der motor einwandfrei.
Auch nach ein start bei wärme motor: Also ich fahre bis der motor gut warm ist. Dann Stoppe und mache der motor aus Ca 2 minuten. Starte ich wieder(wassertemp ist noch gut warm). Ich spüre die 2 erste minuten einen lustverleistung, aber nür mit vollgas. leistung kommt und verschwindet , kommt und verschwindet..... (Zyklus 2 sekunden).
Nach ca. 2 minuten lauft der motor einwandfrei.
Den fehlerspeicher ist leer.
Ich glaube es hat nix zu tun mit wassertemp sensor. Vieilleicht ist etwas mit benzin drück oder???
Ich hoffe eure hilfe und tip!!!!!!!!!
Hab ein problem mit mein 320i ( motor M50B20 191000Km) seit 3 monat und es nervt jetzt!!!
Also wenn der motor kalt ist : Leerlauf ist OK, aber wenn ich los fahre , habe ich kleine loch im beschleunigung (stottert). Wenn ich auf die gaspedal drücke, kommt nix 1 sekonde (wie der motor sterben will),dann geht motor im touren.
Das phänomen tritt sich bis am ende des blaues zone der temperaturanzeiger,also 4 minuten ca.(biss die lambdaregelung aktiviert ist)
Dann lauft der motor einwandfrei.
Auch nach ein start bei wärme motor: Also ich fahre bis der motor gut warm ist. Dann Stoppe und mache der motor aus Ca 2 minuten. Starte ich wieder(wassertemp ist noch gut warm). Ich spüre die 2 erste minuten einen lustverleistung, aber nür mit vollgas. leistung kommt und verschwindet , kommt und verschwindet..... (Zyklus 2 sekunden).
Nach ca. 2 minuten lauft der motor einwandfrei.
Den fehlerspeicher ist leer.
Ich glaube es hat nix zu tun mit wassertemp sensor. Vieilleicht ist etwas mit benzin drück oder???
Ich hoffe eure hilfe und tip!!!!!!!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Greg7149,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motor lauft unrund wenn kalt oder nach start"!
Gruß
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Gruß
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hallo und salu,
also, wenn der FEHLERSPEICHER wirklich leer ist,
dann kann es an sich n u r an der LUFT liegen,
dass heisst a l l e Luft-Schläuche kontrollieren-
am besten mit BREMSENREINIGER oder BENZIN die
Schläuche bei laufendem Motor besprühen und dann
warten ... wenn sich der Leerlauf verändert, dann
zieht das SYSTEM irgendwo FALSCHLUFT ... meistens
ist es der ... F A L T E N B A L G - dieser sitzt
zwischen LLM und DROSSELKLAPPE - kann nur genau
geprüft werden ,wenn man diesen demontiert und von
allen Seiten genau inspiziert - also ... good lack
et bonsoir monsieur :-)
Bearbeitet von - cabriofreek am 28.05.2009 20:03:47
also, wenn der FEHLERSPEICHER wirklich leer ist,
dann kann es an sich n u r an der LUFT liegen,
dass heisst a l l e Luft-Schläuche kontrollieren-
am besten mit BREMSENREINIGER oder BENZIN die
Schläuche bei laufendem Motor besprühen und dann
warten ... wenn sich der Leerlauf verändert, dann
zieht das SYSTEM irgendwo FALSCHLUFT ... meistens
ist es der ... F A L T E N B A L G - dieser sitzt
zwischen LLM und DROSSELKLAPPE - kann nur genau
geprüft werden ,wenn man diesen demontiert und von
allen Seiten genau inspiziert - also ... good lack
et bonsoir monsieur :-)
Bearbeitet von - cabriofreek am 28.05.2009 20:03:47
www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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und justage raum stuttgart/bawü
Danke cabriofreek für deine schnelle antwort.
Ok, morgen prüfe ich alle schlauche. Der faltenbag ist auf jedenfall Ok; ich habe schon kontrolliert.Kein risse oder ähnliches.. Muss jetzt die anderen schlauche prüfen.
Aber ich glaube dass der problem kommt nicht von falschluft...
Aber wer weiss. Ich melde mich wieder morgen.
Ok, morgen prüfe ich alle schlauche. Der faltenbag ist auf jedenfall Ok; ich habe schon kontrolliert.Kein risse oder ähnliches.. Muss jetzt die anderen schlauche prüfen.
Aber ich glaube dass der problem kommt nicht von falschluft...
Aber wer weiss. Ich melde mich wieder morgen.
Ich tippe auf den Drosselklappenpotentiometer
BmwM3now
So habe heute:
* alle luft schlauche mit "startpilot" geprüft.
===> kein falscheluft.
* faltenbag demontiert.
===> 100% OK. Keine risse
* LMM und drosselnklappenpoti getauscht (ich habe schon seit lang,diese gebrauchtteile auf reserve
===> keine verbesserung!
Was soll ich jetzt Prüfen??
* alle luft schlauche mit "startpilot" geprüft.
===> kein falscheluft.
* faltenbag demontiert.
===> 100% OK. Keine risse
* LMM und drosselnklappenpoti getauscht (ich habe schon seit lang,diese gebrauchtteile auf reserve
===> keine verbesserung!
Was soll ich jetzt Prüfen??
Drosselklappenpotentiometer , Zündkerzen, Spritfilter, Leerlaufregler, Tankentlüftungsventil
BmwM3now
Zündspulen, Einspritzdüsen
BmwM3now
Ja wie ich schon geschrieben, drosselklappenpotentiometer hab ich getauscht.
Benzinfilter wurde getauscht seit 2 jahre.
Tankentlüftungsventil:Ja ist sehr möglich (hab ich nie gedenkt)
leerlaufregler: Kann er lustverleistung geben?? Er hat nix zu tun?? oder?
Benzinfilter wurde getauscht seit 2 jahre.
Tankentlüftungsventil:Ja ist sehr möglich (hab ich nie gedenkt)
leerlaufregler: Kann er lustverleistung geben?? Er hat nix zu tun?? oder?
Er sorgt dafür das dein Motor nicht unrund läuft ( leerlaufregler )
vielleicht mal säubern oder austauschen
vielleicht mal säubern oder austauschen
BmwM3now
Aber mein leerlauf ist perfekt! Kein schwankung oder ähnliches.
Der Leerlaufregler regelt nür der leerlauf? er hat kein wirkung mehr wenn ich los fahre? oder?
Der Leerlaufregler regelt nür der leerlauf? er hat kein wirkung mehr wenn ich los fahre? oder?
wenn er dann trotzdem scheisse läuft dann,
Temperaturfühler , Kurbelwellensensor, stecker messen vom drosselklappenpoti ob da überhaupt spannung anliegen hat (könntest event. einen kabelbruch haben ), ansonsten fällt mir nichts anderes mehr ein wie Falschluft !!
mfg
Temperaturfühler , Kurbelwellensensor, stecker messen vom drosselklappenpoti ob da überhaupt spannung anliegen hat (könntest event. einen kabelbruch haben ), ansonsten fällt mir nichts anderes mehr ein wie Falschluft !!
mfg
BmwM3now
und klemm mal die stecker der lambdasonden ab !!
An den Lambas kann es auch liegen abklemmen und rumfahren liegen unter der einspritzleisten verkleidung neben der ventildeckel verkleidung ) beide abklemmen , wenn er dann noch ruckelt oder du leistungsverlust hast sind es deine lambas !!!
An den Lambas kann es auch liegen abklemmen und rumfahren liegen unter der einspritzleisten verkleidung neben der ventildeckel verkleidung ) beide abklemmen , wenn er dann noch ruckelt oder du leistungsverlust hast sind es deine lambas !!!
BmwM3now
Ok danke bmwM3now.
Ich melde mich wieder bald; wenn ich alles getest habe.
Ich melde mich wieder bald; wenn ich alles getest habe.
danke erst wenn es funktioniert
BmwM3now
So hab heute StartPilot gekauft und falscheluft überprüft.
Alles gesprüht (einspritzventil, ansaugbrücke, Schlauch...) und nix.
Also zieht keine falschluft.
Was ich sagen wolle: Leerlauf ist Stabil (700U/min)aber in warme zustand lauft der motor ein bißchen wie "traktor". Also rückeln im leerlauf.
Schwierig zu erklären aber es handelt sich wie 1 zylinder fehlt oder wie die einspritz und zündung nicht synchro sind!
Kann etwas an NWS oder KWS oder Leerlaufregelventil liegen?
Oder defekte NWS KWS haben keine wirkung auf Leerlauf?
Alles gesprüht (einspritzventil, ansaugbrücke, Schlauch...) und nix.
Also zieht keine falschluft.
Was ich sagen wolle: Leerlauf ist Stabil (700U/min)aber in warme zustand lauft der motor ein bißchen wie "traktor". Also rückeln im leerlauf.
Schwierig zu erklären aber es handelt sich wie 1 zylinder fehlt oder wie die einspritz und zündung nicht synchro sind!
Kann etwas an NWS oder KWS oder Leerlaufregelventil liegen?
Oder defekte NWS KWS haben keine wirkung auf Leerlauf?
Hab heute die nockenwellensensor getauscht.
Immer noch das problem!!
Immer noch das problem!!
hab das gleiche problem, lambdasondenheizung...les mal fehlerspeicher
Zitat:
hab das gleiche problem, lambdasondenheizung...les mal fehlerspeicher
Hasst du das problem gelöst?
War's bei dir der Relai oder die lambdasonde schuld ?
Was ware dein symptom?
habe es noch nicht gelöst...auf jeden fall wars bei mir während der kaltlaufphase....im warmen zustand is es weg...also wenn richtig betriebswarm ist....beim kaltlauf nimmt der motor das gas schlecht an und ruckelt...fehlerspeicher steht lambdasondenheizung...aber ich tausch die demnächst....denn der fettet die ganze zeit sonst im kaltlauf an ....das kostet sprit und schadet dem kat....lass mal fehlerspeicher auslesen...ich tippe auf die lambdasonde
Nein, ich habe seit 4 monat ein neue Lambdasonde.
Ich habe noch ein zweite lambdasonde probiert. Und immer das selbe.
Also lambdasonde ist 100% OK.
ABER: Du hasst vieilleicht recht mit die heizung. Kann sein dass mein neue lambdasonde kein strom bekommt für die heizung.
Ich muß mit multimeter messen...Werde ich sehen..
Ich habe noch ein zweite lambdasonde probiert. Und immer das selbe.
Also lambdasonde ist 100% OK.
ABER: Du hasst vieilleicht recht mit die heizung. Kann sein dass mein neue lambdasonde kein strom bekommt für die heizung.
Ich muß mit multimeter messen...Werde ich sehen..
ja überprüf mal die kabel die vom stecker in den motorraum führen...evtl war ein mader bei dir drin und hat es angefressen
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