Hallo zusammen,
hab folgendes Problem mit meinem BMW E46 Bj 1998 VFL.
Im Leerlauf bzw. im ersten Gang wenn ich an Ampeln stehe bzw. das Fahrzeug steht ist die Drehzahl nicht stabil, diese schwankt immer zu (nicht stark jedoch spürbar).
Wenn der Motor längere Zeit ruht und daraufhin gestartet wird geht die Drehzahl erst hoch, jedoch anschließend für einen kurzen moment bis fast auf 500 Umdrehungen runter, so das ich es anfühlt als ob der Motor jeden moment absäuft.
Ich habe den Fehler auslesen lassen und diese kamen zu folgenden Resultat:
2 Fehler
Fehlercode: 141
LAMBDAREGELGRENZE
Fehlercode: 171
KRAFTSTOFF-VERSORGUNGS-SYSTEM
Meine Frage ist nun welches Teil gewechselt bzw. repariert werden müsste um den/die Fehler zu beheben ?
Vielleiche arbeitet jmd. von euch im KFZ Bereich (ggf. bei BMW) welcher die Fehlercoede besser interpretieren kann.
Für eure Antworten bin ich bereits im Voraus dankbar.
MFG
jaymkd
hab folgendes Problem mit meinem BMW E46 Bj 1998 VFL.
Im Leerlauf bzw. im ersten Gang wenn ich an Ampeln stehe bzw. das Fahrzeug steht ist die Drehzahl nicht stabil, diese schwankt immer zu (nicht stark jedoch spürbar).
Wenn der Motor längere Zeit ruht und daraufhin gestartet wird geht die Drehzahl erst hoch, jedoch anschließend für einen kurzen moment bis fast auf 500 Umdrehungen runter, so das ich es anfühlt als ob der Motor jeden moment absäuft.
Ich habe den Fehler auslesen lassen und diese kamen zu folgenden Resultat:
2 Fehler
Fehlercode: 141
LAMBDAREGELGRENZE
Fehlercode: 171
KRAFTSTOFF-VERSORGUNGS-SYSTEM
Meine Frage ist nun welches Teil gewechselt bzw. repariert werden müsste um den/die Fehler zu beheben ?
Vielleiche arbeitet jmd. von euch im KFZ Bereich (ggf. bei BMW) welcher die Fehlercoede besser interpretieren kann.
Für eure Antworten bin ich bereits im Voraus dankbar.
MFG
jaymkd
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo jaymkd,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "unruhiger Motor im ersten gang bzw. Leerlauf."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "unruhiger Motor im ersten gang bzw. Leerlauf."!
Gruß
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kennst sich denn keiner aus ?
Welchen Motor hast du verbaut?
Evtl zieht der falschluft
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Motor = 318 i leider nur ein 4 Zylinder
Der zieht ziemlich sicher falschluft.Vom Ventieldeckel geht der Schlauch von der Motorentlüftung ans Entlüftungsventiel.Tausch am besten Schlauch und Ventiel aus,dann müsstest du ruhe haben.Das ist ein alt bekanntes Problem beim 4 Zylinder
Lasse die Impulsgeber Auslass und Einlass prüfen.
Es sieht ganz nach solch einem Defekt aus.
Fehlerspeicher Auslesen reicht - am besten bei ATU oder irgendwo da zahlst Du max. 15,00€ statt über 50,00€ bei BMW.
Es sieht ganz nach solch einem Defekt aus.
Fehlerspeicher Auslesen reicht - am besten bei ATU oder irgendwo da zahlst Du max. 15,00€ statt über 50,00€ bei BMW.
DEr Fehlerspeicher wurde ja bereits ausgelesen. Falls der Motor falsch Luft ziehen sollte, sollte man das an den SChlüchen merken oder?
Also wenn ich die Schläuche entferne würde ich doch sehen ob diese Undicht sind oder ?
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ich nochmal, da ich kein Fachmann in sachen autos bin, kenne ich mich nicht so dolle aus ne.
Der Tipp ist gut "Der zieht ziemlich sicher falschluft.Vom Ventieldeckel geht der Schlauch von der Motorentlüftung ans Entlüftungsventiel.Tausch am besten Schlauch und Ventiel aus,dann müsstest du ruhe haben.Das ist ein alt bekanntes Problem beim 4 Zylinder "
jedoch kann ich nicht viel damit anfangen. Gibt es irgendwo bilder die mir vielleicht den Vorgang näher beschreiben könnten.
vielen dank nochmal
Der Tipp ist gut "Der zieht ziemlich sicher falschluft.Vom Ventieldeckel geht der Schlauch von der Motorentlüftung ans Entlüftungsventiel.Tausch am besten Schlauch und Ventiel aus,dann müsstest du ruhe haben.Das ist ein alt bekanntes Problem beim 4 Zylinder "
jedoch kann ich nicht viel damit anfangen. Gibt es irgendwo bilder die mir vielleicht den Vorgang näher beschreiben könnten.
vielen dank nochmal
Schau dir das Bild an:
Link
Nr. 3 ist der Schlauch.
Nr. 1 das Ventil
MfG
Bearbeitet von - Tiefflieger81 am 28.05.2009 14:45:56
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Nr. 3 ist der Schlauch.
Nr. 1 das Ventil
MfG
Bearbeitet von - Tiefflieger81 am 28.05.2009 14:45:56
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 15 Monaten
Das Thema ist zwar etwas länger im Forum aber wollte meine Erfahrung dazu schreiben....
Ich hatte das gleich Problem und habe den Schlauch, wie oben im Bild gezeigt, gewechselt seit dem Auto läuft seit dem Super... ich habe mir Schlauch selbst angekuckt... da war ein riesen Loch....
Der schlauch kostete original 31€ der einbau dauerte ca. 10 min. Das habe ich allerdings nicht selbst gemacht sondern ein Mechaniker.... Der Einbau sah aber leicht aus aus!!!
Ich hatte das gleich Problem und habe den Schlauch, wie oben im Bild gezeigt, gewechselt seit dem Auto läuft seit dem Super... ich habe mir Schlauch selbst angekuckt... da war ein riesen Loch....
Der schlauch kostete original 31€ der einbau dauerte ca. 10 min. Das habe ich allerdings nicht selbst gemacht sondern ein Mechaniker.... Der Einbau sah aber leicht aus aus!!!
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