hallo freunde, da mein alter leerlaufregler wahrscheinlich defekt is habe ich mir einen neuen "gebrauchten bestellt" nun is die frage ob ich ihn vorher mit bremsenreiniger sauber machen soll und dann ein bischen mit wd 40 ölen weil er ein wenig verust ist. da ich vor 4 wochen schonmal einen llr eingebaut habe und den auch gereinigt habe weiß ich nich ob er vom reinigen defekt gegangen is oder das zufall war... kann er davon kaputt gehen?
und noch eine frage, die teile nummern von den llr reglern is gleich. nur is auf dem alten son gummistulpen auf der seite die in die ansaugbrücke kommt, auf dem anderen nich. kann ich die abziehen und tauschen?? hier mal 2 bilder damit ihr wisst was ich meine.
und noch eine frage, die teile nummern von den llr reglern is gleich. nur is auf dem alten son gummistulpen auf der seite die in die ansaugbrücke kommt, auf dem anderen nich. kann ich die abziehen und tauschen?? hier mal 2 bilder damit ihr wisst was ich meine.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Deepthrow,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "leerlaufregler säubern oder lieber nicht?"!
Gruß
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würd ihn reinigen und neu einölen. kann net schaden.
den stulpen kannst abziehn und auf dem neuen verwenden wenn er noch gut ist. ansosnsten halt nen neuen stulpen drauf.
den stulpen kannst abziehn und auf dem neuen verwenden wenn er noch gut ist. ansosnsten halt nen neuen stulpen drauf.
Werde meinen auch mal sauber machen , kann ja nicht schaden .
Ich kann freilich nicht sagen, ob es besser werden wird, wenn es anders wird. Aber soviel kann ich sagen, dass es anders werden muss, wenn es besser werden soll.
erfahrungsgemäss hält das reinigen cirka 500 km. dann ist das gleich wie vorher. würde mir einen neuen besorgen. den dauernd aus und einbauen macht ja nicht wirklich spass.
lg philipp
lg philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
stimmt nich ganz, das is nur der fall wenn der LLR nen knax hat "irgendwann geben die dinger auch ihren geist auf", durch das reinigen lässt sich der knax dann nur für paar kilometer beheben durch ein wenig ruß is der fehler dann wieder da. wenn der LLR aber in ordnung is und man ihn reinig hält das auch für einer längere zeit.
den LLR den ich nun drinne habe war völlig voller ruß, mit nem kleinen schraubenzieher hab ich versucht den schieber zu bewegen, dies ging sehr schwer. nach reinigen und ölen ging es wieder butterweich. und ich glaube nich das nach 500km der LLR so verust is, dann stimmt etwas anderes nich :)
Bearbeitet von - Deepthrow am 08.05.2009 17:00:30
den LLR den ich nun drinne habe war völlig voller ruß, mit nem kleinen schraubenzieher hab ich versucht den schieber zu bewegen, dies ging sehr schwer. nach reinigen und ölen ging es wieder butterweich. und ich glaube nich das nach 500km der LLR so verust is, dann stimmt etwas anderes nich :)
Bearbeitet von - Deepthrow am 08.05.2009 17:00:30
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
hab mein LLR auch mal wieder ausgebaut um zu reinigen.
ich weis nicht mehr wie es vor 3 Jahren war daher frage ich leiber nach:
ist es normal das in den schläuchen und im LLR es ein bissl fettig / schmierig ist?
ich weis nicht mehr wie es vor 3 Jahren war daher frage ich leiber nach:
ist es normal das in den schläuchen und im LLR es ein bissl fettig / schmierig ist?
Eigentlich ist es normal, weil ja die öldämpfe zur verbrennung rückgefürt werden. wenn es aber überdurchschnittlich viel ist dann kann es sein das zuviel öl bzw das falsche öl reingeppt wurde.
Es gehört nur ein bisschen Mut dazu nicht das zu tun was alle anderen auch tun.
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