Hallo,
kann mir jemand sagen wie ich am E87 die Handbremse nachstellen kann ?
Bremsbeläge sind noch super.
Gruss
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.05.2009 17:30:55
kann mir jemand sagen wie ich am E87 die Handbremse nachstellen kann ?
Bremsbeläge sind noch super.
Gruss
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.05.2009 17:30:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Phil_pwnz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie die E87 Handbremse nachstellen ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie die E87 Handbremse nachstellen ?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Am Hebel selbst kann man nix mehr einstellen, es geht nur noch über die Grundeinstellung.
Musst auch bedenken, das diese Bauform der Bremsbetätigung eine mechanische Servounterstützung hat.
Das heißt der Hebel lässt sich superleicht anziehen, was mitunter den Eindruck erweckt das die Handbremse nicht richtig zieht.
Deshalb würde ich, bevor man anfängt rumzustellen, erstmal auf nen Bremsenprüfstand fahren und dort die Bremskraft prüfen.
Wenn es nachgestellt werden muss wie folgt vorgehen:
-Manschette am Hebel aus der Mittelkonsole ausclipsen
-Hebel einen Zahn, maximal 2, anziehen
-Wenn man nun mit ner Lampe hinleuchtet sieht man ne Spannfeder mit ner Art Teller drauf.
Der Teller ist auf einer Hälfte massiv, die andere Hälfte hat ein Loch.
-Mit nem langen Schraubendreher an der massiven Seite des Tellers ansetzen und dann gegen den Federdruck den Teller nach unten drücken.
Dies geht mitunter sehr schwer, also man sollte schon etwas Dampf in den Armen haben.
So weit drücken, bis der teller einrastet....in dem Fall drückt sich eine Halteklammer durch die Tellerbohrung und rastet ein....Die Handbrems-Verstellung ist nun verriegelt und man kann die Grundeinstellung machen!
Hierbei ist es wichtig das man den Hebel vorher nicht zu stramm angezogen hat (eben nur 1-2 Zähne), sonst klappt das nicht!!
-Hebel ganz absenken
-Hinterräder ab, Grundeinstellung an den Exentern der jeweiligen Seite vornehmen.
Also erst ganz zu drehen und dann wieder losdrehen bis sich das Rad frei drehen lässt, darf nur nicht zu locker oder zu stramm sein.
-Räder wieder dran
-Hebel hochziehen (kann man jetzt auch etwas weiter nach oben ziehen) und die Rastnase zur Seite drücken, bis der Teller hochschnappt und die Verstellung wieder entriegelt ist
-Auf nem Prüfstand das Ergebnis überprüfen
Kann natürlich sein das es eine leichte Abweichung der Bremsbalance gibt, geht aber leider so nicht anders.....ne leichte Abweichung ist ja zulässig.
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 02.05.2009 16:20:00
Musst auch bedenken, das diese Bauform der Bremsbetätigung eine mechanische Servounterstützung hat.
Das heißt der Hebel lässt sich superleicht anziehen, was mitunter den Eindruck erweckt das die Handbremse nicht richtig zieht.
Deshalb würde ich, bevor man anfängt rumzustellen, erstmal auf nen Bremsenprüfstand fahren und dort die Bremskraft prüfen.
Wenn es nachgestellt werden muss wie folgt vorgehen:
-Manschette am Hebel aus der Mittelkonsole ausclipsen
-Hebel einen Zahn, maximal 2, anziehen
-Wenn man nun mit ner Lampe hinleuchtet sieht man ne Spannfeder mit ner Art Teller drauf.
Der Teller ist auf einer Hälfte massiv, die andere Hälfte hat ein Loch.
-Mit nem langen Schraubendreher an der massiven Seite des Tellers ansetzen und dann gegen den Federdruck den Teller nach unten drücken.
Dies geht mitunter sehr schwer, also man sollte schon etwas Dampf in den Armen haben.
So weit drücken, bis der teller einrastet....in dem Fall drückt sich eine Halteklammer durch die Tellerbohrung und rastet ein....Die Handbrems-Verstellung ist nun verriegelt und man kann die Grundeinstellung machen!
Hierbei ist es wichtig das man den Hebel vorher nicht zu stramm angezogen hat (eben nur 1-2 Zähne), sonst klappt das nicht!!
-Hebel ganz absenken
-Hinterräder ab, Grundeinstellung an den Exentern der jeweiligen Seite vornehmen.
Also erst ganz zu drehen und dann wieder losdrehen bis sich das Rad frei drehen lässt, darf nur nicht zu locker oder zu stramm sein.
-Räder wieder dran
-Hebel hochziehen (kann man jetzt auch etwas weiter nach oben ziehen) und die Rastnase zur Seite drücken, bis der Teller hochschnappt und die Verstellung wieder entriegelt ist
-Auf nem Prüfstand das Ergebnis überprüfen
Kann natürlich sein das es eine leichte Abweichung der Bremsbalance gibt, geht aber leider so nicht anders.....ne leichte Abweichung ist ja zulässig.
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 02.05.2009 16:20:00
hey....
@Airborn das hättest du jetzt auch besser schreiben können ich verstehe nur bahnhof :-)
ne ne in der tat gut beschrieben,nur eine sache es langt auch aus nur eine radschraube zu entfernen :-)
ja die gute alte technik ist nicht mehr vorhanden!!
immer wieder was neues erfinden und alles kompliziert machen.
mfg
@Airborn das hättest du jetzt auch besser schreiben können ich verstehe nur bahnhof :-)
ne ne in der tat gut beschrieben,nur eine sache es langt auch aus nur eine radschraube zu entfernen :-)
ja die gute alte technik ist nicht mehr vorhanden!!
immer wieder was neues erfinden und alles kompliziert machen.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
du kannst die handbremse soviel ich weis auch "einschleifen" bremsenprüfstand fahrn oder während der fahrt die handbremse ziehen (paar zähne so das das auto noch fährt, ruhig mit bisschen gas geben) und nach einer zeit zieht sie wieder besser..
Solche Beiträge mag ich einfach. Da schaust mal rein, liest das Problem, scrollst runter und bekommst eine anständige Antwort. Ohne viel Nachfragerei oder Gegenfragen... So solls sein. RESPEKT JUNGS!
Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem.
------------------------------------------------------
Fotostory: e90 SilverStar [*UPDATE 04/09*]
------------------------------------------------------
Fotostory: e90 SilverStar [*UPDATE 04/09*]
also ich hab heute bei einem 5er der die selbe handbremse hat, also ohne einstellschrauben einfach einschleifen lassen am bremsenprüfstand und nach 1-2 minuten hat er perfekte bremswerte..
ohne bremsenprüfstand hat man hald keine bestätigung aber bisschen mit angezogener handbremse fahren tuts auch glaub ich :)
ohne bremsenprüfstand hat man hald keine bestätigung aber bisschen mit angezogener handbremse fahren tuts auch glaub ich :)
Zitat:
also ich hab heute bei einem 5er der die selbe handbremse hat, also ohne einstellschrauben einfach einschleifen lassen am bremsenprüfstand und nach 1-2 minuten hat er perfekte bremswerte..
ohne bremsenprüfstand hat man hald keine bestätigung aber bisschen mit angezogener handbremse fahren tuts auch glaub ich :)(Zitat von: ixse)
Darum ist es das beste einmal in der Woche beim heranrollen an eine Ampel
oder Kreuzung zusätzlich zum normalem Bremsen die Handbremse zu ziehen
und somit bleibt die Handbremse immer schön rostfrei.
Müsste sogar in der Betriebsanleitung stehen, bei den E36 ist es jedenfalls so.
Zitat:
Müsste sogar in der Betriebsanleitung stehen, bei den E36 ist es jedenfalls so.(Zitat von: steinbock)
Ja, beim E36 stehts drin.....ich mach das immer.
Leider sind die Scheiben schon ziemlich alt und man hört ein konstantes Schleifgeräusch, da hilft auch das ziehen während der Fahrt nix mehr.
Naja, fliegen beim nächsten Belagwechsel mit runter und gut is.
MfG
Anzeige:
