Wie bekomme ich den Motorkabelbaum vom einem 325i Kat auf einen katlosen 327i.
Beim katlosen Motor hat das Steuergerät 2 Pinreihen und beim kat Motor 3 Pinreihen.
Kann ich den umprogrammierten Eprom einfach umstecken in das 3 reihige Steuergerät?
Habe mir mal alles so grob angeschaut (beide Motoren sind ausgebaut).
Außer Lichtmaschine, Anlasser und Einspritzdüsen paßt denke ich so gut wie nichts zusammen.
Reicht es wenn ich den Lambdaanschluß ,in eines der Auspuffrohre einschweiße?
Kann ich den Aktivkohlefilter auch anschließen?
Im Moment habe beim Auto in das der Motor rein soll Euro2?
Danke schonmal
Beim katlosen Motor hat das Steuergerät 2 Pinreihen und beim kat Motor 3 Pinreihen.
Kann ich den umprogrammierten Eprom einfach umstecken in das 3 reihige Steuergerät?
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Außer Lichtmaschine, Anlasser und Einspritzdüsen paßt denke ich so gut wie nichts zusammen.
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Im Moment habe beim Auto in das der Motor rein soll Euro2?
Danke schonmal
***Ein M3 parkt nicht, er lauert***
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo M3Forever,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wechsel Motorkabelbaum von Katlos auf Kat?"!
Gruß
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Gruß
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Die E30 325i kat haben E2 das ist EURO 1 warum auch immer, erst mit KLR können sie Euro 2 bekommen..
Der nicht KAT hat wohl Motronic 1.1 der Kat 1.3, dass geht mit dem eprom soweit ich weiss nicht..
Ich würde alles soweit möglich auf den Katmotor umbauen, also auch Kabelbaum, Steuergerät usw. aber ob das geht??
Der nicht KAT hat wohl Motronic 1.1 der Kat 1.3, dass geht mit dem eprom soweit ich weiss nicht..
Ich würde alles soweit möglich auf den Katmotor umbauen, also auch Kabelbaum, Steuergerät usw. aber ob das geht??
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Habe einen KLR eingebaut, deshalb habe ich Euro2.
Mir geht es ja um den Motor, den ich unbedingt in meinem Auto haben will.
Umgebauter 2,7L ohne Kat in einem 2,5L Kat mit Euro2.
Wenn dich der richtige Polizist anhält wird es richtig teuer.
Mir geht es ja um den Motor, den ich unbedingt in meinem Auto haben will.
Umgebauter 2,7L ohne Kat in einem 2,5L Kat mit Euro2.
Wenn dich der richtige Polizist anhält wird es richtig teuer.
***Ein M3 parkt nicht, er lauert***
Du willst also den m20b27 Motor ohne Kat fahren? Das wird wiklich teuer! Dann musst halt den ohne Kat Kabelbaum und Sterergerät verbauen..
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Habe ein Rennauto gekauft in dem der Motor drin war.
Habe beim Kauf nicht daran gedacht das es ein Auto ohne Kat sein könnte.
Als ich das Auto dann zum Motorausbau das erste mal auf der Bühne hatte,
viel mir auf das die Kiste keinen Kat hat.
Daraufhin dachte ich mir halt, Kabelbaum vom Katmotor an den Katlosen.
Eprom umstecken.
Lambdasonde in eines der Aupuffrohre, da der Alpina Fächerkrümmer keinen Lambdaanschluß hat.
Aktivkohlefilter noch mit umbauen, da dies Vorraussetzung für Euro2.
KLR umbauen und fertig.
Habe beim Kauf nicht daran gedacht das es ein Auto ohne Kat sein könnte.
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***Ein M3 parkt nicht, er lauert***
Motorkabelbaum vom FAhrzeug mit Serienkat auf den katlosen Motor umschrauben, fertig.
Da der neue Motor ein Umbau ist, wird aber das Kennfeld nicht wirklich passen und den Eprom einfach umstecken geht auch nicht, da die neuere Motronic eine andere Version hat ggü. der alten Zweigebermotronic
Zweigebermotronic auf die neue Version des Motorkabelbaumes umbauen geht aber auch, damit bleibt das Kennfeld nutzbar, Anschlußplan dazu bei www.300mm.de
Da der neue Motor ein Umbau ist, wird aber das Kennfeld nicht wirklich passen und den Eprom einfach umstecken geht auch nicht, da die neuere Motronic eine andere Version hat ggü. der alten Zweigebermotronic
Zweigebermotronic auf die neue Version des Motorkabelbaumes umbauen geht aber auch, damit bleibt das Kennfeld nutzbar, Anschlußplan dazu bei www.300mm.de
Lass den Kabelbaum ulvom Kar autu drin und Bau nur den eprom um
Das geht dann
Das geht dann
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