Hallo,
habe seit kurzem einen 330xiA mit Gasanlage, und vorige Woche ging da plötzlich die gelbe Motorkontrolleuchte an... Bin dann zum Freundlichen gefahren und habe den Fehler auslesen lassen --> "Gemisch zu mager auf Bank 1 und 2". Somit war die erste Schlussvolgerung, dass die Gasanlage etwas zu mager abgestimmt ist. Jetzt ist mir aber schon 3x der Motor einfach im Standgas ausgegangen (ist ja ein Automatik). Weshalb ich mir nicht mehr so sicher bin, dass wirklich die Gasanlage dran schuld ist. Ansonsten läuft völlig normal auf Benzin und auf Gas (kein Rucken oder so..). Und bei 2x Ausgehen war ich auch gerade im Benzinmodus unterwegs...
Ich habe im Netz schon häufiger gelesen, dass für dieses Verhalten auch der Nockenwellensensor verantwortlich sein kann... kann das jemand bestätigen, kann so auch das "Gemisch zu mager" erklärt werden?
Vielen Dank schonmal
habe seit kurzem einen 330xiA mit Gasanlage, und vorige Woche ging da plötzlich die gelbe Motorkontrolleuchte an... Bin dann zum Freundlichen gefahren und habe den Fehler auslesen lassen --> "Gemisch zu mager auf Bank 1 und 2". Somit war die erste Schlussvolgerung, dass die Gasanlage etwas zu mager abgestimmt ist. Jetzt ist mir aber schon 3x der Motor einfach im Standgas ausgegangen (ist ja ein Automatik). Weshalb ich mir nicht mehr so sicher bin, dass wirklich die Gasanlage dran schuld ist. Ansonsten läuft völlig normal auf Benzin und auf Gas (kein Rucken oder so..). Und bei 2x Ausgehen war ich auch gerade im Benzinmodus unterwegs...
Ich habe im Netz schon häufiger gelesen, dass für dieses Verhalten auch der Nockenwellensensor verantwortlich sein kann... kann das jemand bestätigen, kann so auch das "Gemisch zu mager" erklärt werden?
Vielen Dank schonmal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo saibot23,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330iA e46 geht manchmal einfach aus"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330iA e46 geht manchmal einfach aus"!
Gruß
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wen du bei bmw warst und die dir gesagt haben das das gemisch zu mager ist kann es ja nicht am nocken wellesensor liegen weil sonst hätten die dir bestimmt auch gesagt das der def sei
lass lieber mal die gas anlage überprüfen oder fahr mal ne zeit lang auf benzinmodus
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Naja, ich fahre jetzt schon die komplette Woche mit Benzin, und da ist halt 2 x ausgegangen. Und da wird auch nichts im Fehlerspeicher dazu abgelegt. Und ich hatte halt auch schon öfter gelesen, dass ein semi-defekter (also ein Nockenwellen Sensor der langsam austeigt diesen Effekt hervorrufen kann ohne Eintrag im Fehlerspeicher). Und das könnte ja dann für meine Logik (Der NW Sensor ist doch für den Zündzeitpunkt verantwortlich??) auch dafür verantwortlich sein, warum er im Gasbetrieb zu stark abmagert.
Naja und eh ich jetzt mir die Gasanlage unnötig verstellen lasse... wollte ich halt mal nachfragen, ob hier schonmal jemand Probleme mit einfach ausgehenden Motoren hatte.
Tobias
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Der NS ist NICHT für den Zündzeitpunkt verantwortlich!
Gruss Jürgen
Wenn Dein Auto auf Benzin im Leerlauf manchmal ausgeht würde ich schon auf den Nockenwellensensor tippen!
Und zwar die Einlasseite!
Das zu magere Gemisch liegt zu 99,9% an der Gasanlage!
Wenn da kein Defekt vorliegt wird es wohl nur an der Einstellung liegen.
Ich würde den Nockenwellensensor auch mal auf Verdacht tauschen....
Fruß frank
Und zwar die Einlasseite!
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Wenn da kein Defekt vorliegt wird es wohl nur an der Einstellung liegen.
Ich würde den Nockenwellensensor auch mal auf Verdacht tauschen....
Fruß frank
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
So ich habe jetzt meine Gasanlage mal einstellen lassen, und der Fehlerspeicher ist seit dem leer.. :-) Bin jetzt auch schon eine längere Strecke auf der Autobahn gefahren (auf Gas), jedoch scheint das Gemisch jetzt zu passen...
Wenn er mir nochmal einfach so ausgeht, werde ich halt mal den NWS tauschen, wo ist eigentlich der Unterschied in der Funktion zwischen Einlass und Auslassseite (oder geht die Einlassseite häufiger kaputt)?
Wenn er mir nochmal einfach so ausgeht, werde ich halt mal den NWS tauschen, wo ist eigentlich der Unterschied in der Funktion zwischen Einlass und Auslassseite (oder geht die Einlassseite häufiger kaputt)?
Ob Einlass oder Ausslass - Seite beide Sensoren gehen gerne kaputt! Hat bestimmt schon jeder 2. hier gewechselt!
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
So jetzt ist er mir gestern Abend auf Benzin wieder einfach so ausgegangen und heute früh auf Gas (beides mal wieder im LL), abgesehen davon kommt mir der LL auch nicht mehr ganz konstant vor... Werde also mal beide Sensoren wechseln, so wie ich das gesehen habe ist da ja auch nicht viel dazu, wollte es deswegen selbst machen, jetzt habe ich jedoch gehört, dass nach dem Wechsel die Adaptionswerte in der DME gelöscht werden müssen...
Passiert das auch wenn ich ein Reset im Geheimmenü des BC mache?
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