hallo,
nun bin ich auch stolzer besitzter eines bmw e34 535!:)
hab da mal ne frage zu dem check control: und zwar zeigt mir das display nach ca 10 km fahrt an, dass ich die niveauregelung kontrollieren soll??!! obwohl der wagen gar keine hat!!?? ist das ein fehler des ccm, oder wie oder was?
wie gesagt fahre seit 1 woche bmw und hab keinen blassen schimmer;)
vielen dank schonmal
gruss flo
nun bin ich auch stolzer besitzter eines bmw e34 535!:)
hab da mal ne frage zu dem check control: und zwar zeigt mir das display nach ca 10 km fahrt an, dass ich die niveauregelung kontrollieren soll??!! obwohl der wagen gar keine hat!!?? ist das ein fehler des ccm, oder wie oder was?
wie gesagt fahre seit 1 woche bmw und hab keinen blassen schimmer;)
vielen dank schonmal
gruss flo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo flo535,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e34 check control spinnt"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e34 check control spinnt"!
Gruß
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Hallo
Bist du sicher das du kein Niveau hast ? Wenn nein, dann hattest du eine, die zurückgebaut wurde.
Ev. wurde beim Rückbau nicht alles berücksichtigt, was dann zu dem Fehler führen könnte.
Wenn du eine drinn hast ist dieser Tread sicher interessant. Da gehts um s gleiche aber in Verbindung mit einer VMAX meldung 170 KMH wegen der Niveau.
http://forum.e34.de/thread.php?postid=283872
Grx Phi
Bist du sicher das du kein Niveau hast ? Wenn nein, dann hattest du eine, die zurückgebaut wurde.
Ev. wurde beim Rückbau nicht alles berücksichtigt, was dann zu dem Fehler führen könnte.
Wenn du eine drinn hast ist dieser Tread sicher interessant. Da gehts um s gleiche aber in Verbindung mit einer VMAX meldung 170 KMH wegen der Niveau.
http://forum.e34.de/thread.php?postid=283872
Grx Phi
joo...danke erstmal...werd mal alles versuchen, was im thread da steht...
gruss
gruss
Zitat:
joo...danke erstmal...werd mal alles versuchen, was im thread da steht...
gruss(Zitat von: flo535)
Hallo
Das macht allerdings nur sinn, wenn du Niveau hast. Wenn sie draussen ist, gibts nix zum einstellen.
Ob sie noch angeschlossen ist, siehst du, wenn du die hinteren Dämpfer genau anschaust.
Mit Niveau hat es pro Seite 2 Metalleitungen: 1 für die Bremse und 1 für Niveau die zum Dämpfer führt.
Sollte die Niveau zurückgebaut worden sein, ist meisstens die Leitung noch vorhanden, jedoch zurückgebogen.
Grx Phi
Bearbeitet von - phiphi34 am 26.02.2009 10:17:50
...so
hab ne grad aufa bühne gehabt, also niveau hat er nicht! dann muss es ja am ccm liegen oder???
gruss
hab ne grad aufa bühne gehabt, also niveau hat er nicht! dann muss es ja am ccm liegen oder???
gruss
Zitat:
...so
hab ne grad aufa bühne gehabt, also niveau hat er nicht! dann muss es ja am ccm liegen oder???
gruss(Zitat von: flo535)
Hallo
Ohne das jemals Niveau verbaut war, kennt das CCM diese Meldung gar nicht. Ich sehe 3 Möglichkeiten:
- CCM defekt ( schwer zu diagnostizieren )
- CCM wurde getauscht und eines von einem Wagen mit Niveau eingebaut
- Dein Wagen hatte Niveau, wurde zurückgerüstet aber nicht zu 100%. Dadurch schlägt der Sturzwarnschalter der Niveau noch an, und das CCM reklamiert.
Also ich tippe auf den Radsturtwarnschalter der nicht entfernt wurde:
http://forum.e34.de/thread.php?threadid=90438&hilight=check+control+niveau
Zitat:
5. Entfernen des Radsturzwarnschalters
Der Radsturzwarnschalter kann aber mus nicht entfernt werden. Es reicht aber nicht den Stecker des Schalters ab zu zieht. Sonst erscheint im Check Control Display nach kurtzerzeit die Fehlermeldung "Niveauregulierung". Um das zu umgehen muß man leitung 1 und 3 miteinander verbinden. Somit ist der schalter auserbetrieb gelegt. Der Radsturzschalter befindet sich an der rechten Seite des Hinterachsträgers.
Man kann den Schalter auch so lassen wie er ist.... es haben schon einige Leute so einen umbau gemacht die den Schalter so belassen haben und die haben keine Warnmeldung im Combiinstrument.
Wenns nicht daran liegt: Kannst du von einem Kollegen / Forumsmitglied ein CCM Leihweise zum Testen einbauen?
Grx Phi
okay dank dir erstmal...
denn muss ich das mal probieren mit dem sturzwarner:)
hab jetzt eh erstmal n anderes problem...die ölwannendichtung!!! eigentlich keine grosse sache, wenn ich die wanne noch über der achse weggezogen bekomme...ansonsten heisst es: motor anheben??!!
oder hast du da andere erfahrung phi phi???
wenn nicht trotzdem danke für deine bemühungen bis jetzt
gruss
denn muss ich das mal probieren mit dem sturzwarner:)
hab jetzt eh erstmal n anderes problem...die ölwannendichtung!!! eigentlich keine grosse sache, wenn ich die wanne noch über der achse weggezogen bekomme...ansonsten heisst es: motor anheben??!!
oder hast du da andere erfahrung phi phi???
wenn nicht trotzdem danke für deine bemühungen bis jetzt
gruss
Zitat:
okay dank dir erstmal...
denn muss ich das mal probieren mit dem sturzwarner:)
hab jetzt eh erstmal n anderes problem...die ölwannendichtung!!! eigentlich keine grosse sache, wenn ich die wanne noch über der achse weggezogen bekomme...ansonsten heisst es: motor anheben??!!
oder hast du da andere erfahrung phi phi???
wenn nicht trotzdem danke für deine bemühungen bis jetzt
gruss(Zitat von: flo535)
Du hast nen M30 Motor... (? )
Dann viel Spass, ist ne riesen Sch*** Arbeit.
Schau mal hier:
http://www.7-forum.com/forum/5/olwannendichtungsmassaker-m30-104477.html
und hier:
http://www.7-forum.com/forum/5/m30-kurbelwellen-bzw-pleullager-72938.html
Grx Phi
hi, ja hab den m30...
ach du lieber himmel...nunja was gemacht werden muss, muss gemacht werden...will das schätzchen ja noch lange fahren:)...werde dann mal berichten vom erfolg
danke
gruss
ach du lieber himmel...nunja was gemacht werden muss, muss gemacht werden...will das schätzchen ja noch lange fahren:)...werde dann mal berichten vom erfolg
danke
gruss
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