tach schön zusamm,
folgende situation:
kumpel von mir hat ein 318i kein facelift 3er. bj weis ich nich und hat 140tkm runter.
es is ein klappern,nageln...zu hören ab 3000 r/m und wenn er ne weile gelaufen is wirt es lauter. klingt aber nich wirklich nach ventile die klackern. die warnleuchte für Motorsteuerung is auch angegangen. damit is er zu bmw gefahren, die haben eine fehleranalyse gemacht und nix richtiges gefunden. die warnleuchte ging aus. nach 40km ging die lampe wieder an und er is noch mal zu bmw gefahren und wieder das gleiche spiel. zum schluss is er noch mal ein drittes mal da hin gefahren weil wieder das problem war und wieder nix. das klappern is immer noch da.
wisst ihr vielleicht was das sein könnte? vielleicht doch ventile?
gruß kay
folgende situation:
kumpel von mir hat ein 318i kein facelift 3er. bj weis ich nich und hat 140tkm runter.
es is ein klappern,nageln...zu hören ab 3000 r/m und wenn er ne weile gelaufen is wirt es lauter. klingt aber nich wirklich nach ventile die klackern. die warnleuchte für Motorsteuerung is auch angegangen. damit is er zu bmw gefahren, die haben eine fehleranalyse gemacht und nix richtiges gefunden. die warnleuchte ging aus. nach 40km ging die lampe wieder an und er is noch mal zu bmw gefahren und wieder das gleiche spiel. zum schluss is er noch mal ein drittes mal da hin gefahren weil wieder das problem war und wieder nix. das klappern is immer noch da.
wisst ihr vielleicht was das sein könnte? vielleicht doch ventile?
gruß kay
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Kay1992,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "klappern vom 1.8i motor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "klappern vom 1.8i motor"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
warum hat er BMW nicht gleich nach dem klappern gefragt? das kann so einiges sein,Hydro, DISA, Vanos......
Zitat:
warum hat er BMW nicht gleich nach dem klappern gefragt? das kann so einiges sein,Hydro, DISA, Vanos......(Zitat von: e46-fahrer)
na hat er doch, deswegen is er ja dahin gefahren. die warnleuchte is ja mit den klappern zusamm gekomm
Also wenn die MIL angeht liegt in 90 % aller Fälle ein Fehler an einem Abgasrelevanten Bauteil vor.
Aber jetzt zu sagen woher das Klappern kommt ist ja schier unmöglich wenn selbst die Werkstatt die den Motor ja hört keinen Fehler lokalisieren kann.
Läuft der Motor denn auf allen vier Zylindern?
Aber jetzt zu sagen woher das Klappern kommt ist ja schier unmöglich wenn selbst die Werkstatt die den Motor ja hört keinen Fehler lokalisieren kann.
Läuft der Motor denn auf allen vier Zylindern?
Gruß Rüdiger
------------------------------------------------------------------
Wer scheibfehler findet kann sie behalten, ich mach mir neue.
------------------------------------------------------------------
Wer scheibfehler findet kann sie behalten, ich mach mir neue.
Zitat:
Also wenn die MIL angeht liegt in 90 % aller Fälle ein Fehler an einem Abgasrelevanten Bauteil vor.
Aber jetzt zu sagen woher das Klappern kommt ist ja schier unmöglich wenn selbst die Werkstatt die den Motor ja hört keinen Fehler lokalisieren kann.
Läuft der Motor denn auf allen vier Zylindern?(Zitat von: Black Compakt)
ja äuft er. und bei der abgasanlage is auch watt. da hatta gesagt das da son stückchen metall oder watt drinn is aber wo das teil herkomm soll wissen wa nich. er dachte zuerst da isn loch im motor aber is nich der fall.
Ist zwar nur ne Vermutung, aber kann es vielleicht sein das dein Kat komplett verschmolzen ist und nur noch der Keramikkörper im Kat als "Kugel" vorhanden ist?
Dann kommt es nämlich zum Rückstau der Abgase.
Zum einen hast du dann ein Klappern im Kat, dein Motor dreht nicht mehr frei hoch und der Rückstau der Abgase verursachen das die Frischgase durch den Gegendruck nicht mehr in den Verbrennungsraum einströmen können und somit eine Klopfende Verbrennung stattfindet.
Wie gesagt nur eine Vermutung als Ferndiagnose.
Das kannst du aber relativ leicht lokalisieren indem du fest mit der Hand (Kat kalt) gegen den Kat klopfst. Dann hörst du, bei defektem Kat, zum einen den Keramikkörper im Kat und fühlst wie da was lose rum poltert.
Nachmal Ferndiagnose!
Dann kommt es nämlich zum Rückstau der Abgase.
Zum einen hast du dann ein Klappern im Kat, dein Motor dreht nicht mehr frei hoch und der Rückstau der Abgase verursachen das die Frischgase durch den Gegendruck nicht mehr in den Verbrennungsraum einströmen können und somit eine Klopfende Verbrennung stattfindet.
Wie gesagt nur eine Vermutung als Ferndiagnose.
Das kannst du aber relativ leicht lokalisieren indem du fest mit der Hand (Kat kalt) gegen den Kat klopfst. Dann hörst du, bei defektem Kat, zum einen den Keramikkörper im Kat und fühlst wie da was lose rum poltert.
Nachmal Ferndiagnose!
Gruß Rüdiger
------------------------------------------------------------------
Wer scheibfehler findet kann sie behalten, ich mach mir neue.
------------------------------------------------------------------
Wer scheibfehler findet kann sie behalten, ich mach mir neue.
Anzeige:
