Hat der E46 330d hinten eine Bremsverschleißanzeige? sprich sensoren dazu?
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Hallo chris200121,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsverschleißanzeige hinten?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsverschleißanzeige hinten?"!
Gruß
Zitat:
Hat der E46 330d hinten eine Bremsverschleißanzeige? sprich sensoren dazu?(Zitat von: chris200121)
hey
ja alle hinten re. und vorne li.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
ja hat er! die verschleißwarner musst du extra zum bremsbelag dazukaufen, diese werden in eine nut am bremsbelag eingeschoben
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
das heißt vorne ist 1 links und hinten einer rechts?
Danke!!!
Danke!!!
Zitat:
das heißt vorne ist 1 links und hinten einer rechts?
Danke!!!(Zitat von: chris200121)
Richtig!
Ich hab den hinteren rausgezogen weil ich schon gesehen hab das die Bremsen erneuert werden müssen, so spar ich mir die 13€ für nen neuen Sensor ;-)
► Wer schießen will soll schießen und nicht quatschen - Tuco
und nach dem wechseln muss du auch so zu sagen auch fhler löscher , sonst wir die lampe leuchten
Der Fehlerspeicher muss nicht gelöscht werden.Wenn die neuen Sensoren drinn sind,musst du für ca.40sec. die Zündung einschalten,dann geht die Warnlampe aus
ist der sensor beim 328Ci vorne auch links?
hab' auf der kontrolllampe gewartet,um die beläge vorne zu tauschen,und jetzt bremse ich plötzlich mit den metall... :-(
mal sehen ob ich das auf garantie bekomme...
hab' auf der kontrolllampe gewartet,um die beläge vorne zu tauschen,und jetzt bremse ich plötzlich mit den metall... :-(
mal sehen ob ich das auf garantie bekomme...
Ja der ist bei jedem vorne links und hinten rechts.
Kann gut sein das sich deine Beläge unterschiedlich abgefahren haben und deswegen deine Lampe nicht angegangen ist.
Aber was willst du auf Garantie haben?
Kann gut sein das sich deine Beläge unterschiedlich abgefahren haben und deswegen deine Lampe nicht angegangen ist.
Aber was willst du auf Garantie haben?
wie,unterschiedlich abgefahren?
die kratzende scheibe ist doch die linke...
und ja,hätte die kontrolllampe aufgeleuchtet,würde ich jetzt nicht riskieren,die scheiben tauschen zu müssen.
wenn die kontrolllampe nicht geht,oder die kontakte abgeklemmt sind,ist das doch nicht normaler verschleiss,oder?
also könnte der tausch der scheiben von der gebrauchtwagengarantie abgedeckt sein,oder?
das ist natürlich nur meine hoffnung,denn die 400€ für die beläge sind schon genug,ich will gar nicht wissen wie teuer die scheiben sind!!!
Bearbeitet von - aelixir am 18.02.2009 22:39:15
die kratzende scheibe ist doch die linke...
und ja,hätte die kontrolllampe aufgeleuchtet,würde ich jetzt nicht riskieren,die scheiben tauschen zu müssen.
wenn die kontrolllampe nicht geht,oder die kontakte abgeklemmt sind,ist das doch nicht normaler verschleiss,oder?
also könnte der tausch der scheiben von der gebrauchtwagengarantie abgedeckt sein,oder?
das ist natürlich nur meine hoffnung,denn die 400€ für die beläge sind schon genug,ich will gar nicht wissen wie teuer die scheiben sind!!!
Bearbeitet von - aelixir am 18.02.2009 22:39:15
Da wirst du schlechte Karten haben mit Garantie.
die 400€ für die beläge....... sind deine beläge aus titan oder carbon normalpreis ist ca 80e pro achse. wenn das zu teuer ist griff mal ebay da gibst auswahl zwischen 15 und 200€...
Ein BMW immer BMW!!!
80€ pro achse???
wie kommen die von Pitstop auf 400???
vielleicht war die eine scheibe schon miteingerechnet...
ich werde natürlich nachfragen!
wie kommen die von Pitstop auf 400???
vielleicht war die eine scheibe schon miteingerechnet...
ich werde natürlich nachfragen!
Einfach den alten raus neuen rein und gut
ja also,die 350-400€ waren für scheiben und beläge,da bin ich schon beruhigt...
und so dringend ist es doch nicht,war heute bei Pitschrott,obwohl das gressliche kratzende schaben beim bremsen besser geworden ist...
an belag ist noch was drauf,aber die scheibe ist ziemlich runter,wenn auch ohne kratzer...
nur,der mittleweiler überstehender rand ist ziemlich verrostet,was die geräusche verursachen soll...
und der mechaniker meinte,wenn die scheibe so runter ist (der rand ist etwa ein mm hoch) könnte es passieren,das die scheibe beim bremsen reisst...
?!?!?!?!?!?
ich hab' den eindruck,die wollen nur schnell an meine kohle kommen,oder hat er recht?
ich wohne zwar in hockenheim,auf den ring war ich aber noch nie... :-)
und hab's auch nicht vor,in der nächste zeit...
beim normalem gebrauch,oder normal schnelle fahrt,wird die scheibe doch nicht platzen,oder???
ich fahre sowieso ziemlich vorausschauend,bremse also vergleichsweiser wenig (schalte eher öfter runter),ich glaube kein kandidat fürs überhitzen der bremsscheiben zu sein...
hat jemand erfahrung damit?
und so dringend ist es doch nicht,war heute bei Pitschrott,obwohl das gressliche kratzende schaben beim bremsen besser geworden ist...
an belag ist noch was drauf,aber die scheibe ist ziemlich runter,wenn auch ohne kratzer...
nur,der mittleweiler überstehender rand ist ziemlich verrostet,was die geräusche verursachen soll...
und der mechaniker meinte,wenn die scheibe so runter ist (der rand ist etwa ein mm hoch) könnte es passieren,das die scheibe beim bremsen reisst...
?!?!?!?!?!?
ich hab' den eindruck,die wollen nur schnell an meine kohle kommen,oder hat er recht?
ich wohne zwar in hockenheim,auf den ring war ich aber noch nie... :-)
und hab's auch nicht vor,in der nächste zeit...
beim normalem gebrauch,oder normal schnelle fahrt,wird die scheibe doch nicht platzen,oder???
ich fahre sowieso ziemlich vorausschauend,bremse also vergleichsweiser wenig (schalte eher öfter runter),ich glaube kein kandidat fürs überhitzen der bremsscheiben zu sein...
hat jemand erfahrung damit?
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