Hallo Bimmer-Freunde
Ich habe mich versucht schlau zu machen, leider ohne Erfolg.
Ich habe einen 325Ci SMG (5 Gang) und werde demnächst einen SK-Plus kompressor reinmachen. Nun habe ich versucht rauszufinden wie meine Getriebebezeichnung ist, um zu wissen wieviel das SMG aushaltet wegen dem Leistungszuwachs.
Weis einer von euch wieviele NM mehr das SMG verträgt?
Die Handschaltung verträg ja nur 250NM, sollte aber beim SMG nicht so sein oder irre ich mich da?
Freue mich auf eure Antworten.
Gruss
"Bestes Motorenwerk Weltweit"
Bearbeitet von - Pug am 30.01.2009 10:30:47
Ich habe mich versucht schlau zu machen, leider ohne Erfolg.
Ich habe einen 325Ci SMG (5 Gang) und werde demnächst einen SK-Plus kompressor reinmachen. Nun habe ich versucht rauszufinden wie meine Getriebebezeichnung ist, um zu wissen wieviel das SMG aushaltet wegen dem Leistungszuwachs.
Weis einer von euch wieviele NM mehr das SMG verträgt?
Die Handschaltung verträg ja nur 250NM, sollte aber beim SMG nicht so sein oder irre ich mich da?
Freue mich auf eure Antworten.
Gruss
"Bestes Motorenwerk Weltweit"
Bearbeitet von - Pug am 30.01.2009 10:30:47
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E46 Rider,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wieviel Getriebelast verträgt das SMG Getriebe?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wieviel Getriebelast verträgt das SMG Getriebe?"!
Gruß
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Also ich kenne paar so kranke Typen von Youtube Videos usw. die bei einem M3 CSL auf Kompressor umgebaut haben und an die 450PS leisten. Da der CSL immer SMG hat und ich nicht annehme dass die Jungs was am Getriebe gemacht haben sollte es das Gebtriebe schon aushalten.Immerhin hält es auch die 6. Schaltstufe dauerhaft aus;)
Mehr kann ich dazu nicht sagen, aber denke nicht dass du Probleme mit dem SMG bekommst.
Greetz
Mehr kann ich dazu nicht sagen, aber denke nicht dass du Probleme mit dem SMG bekommst.
Greetz
Hi Launchcontroller
Danke für deinen Beitrag, das Problem ist dass der M3 ein anderes SMG verwendet, nähmlich das SMG II Pro logic. Ich habe lediglich ein SMG II. Deshalb muss ich wissen wo die Schmerzgrenze ist. Ideal währe die Getriebebezeichnung. Dort kann ich dan ablesen wieviele max. nm das Getriebe aushält.
Danke für deinen Beitrag, das Problem ist dass der M3 ein anderes SMG verwendet, nähmlich das SMG II Pro logic. Ich habe lediglich ein SMG II. Deshalb muss ich wissen wo die Schmerzgrenze ist. Ideal währe die Getriebebezeichnung. Dort kann ich dan ablesen wieviele max. nm das Getriebe aushält.
Wenn Du die Getriebebezeichnung herausgefunden hast, dann lasss es mich mal bitte wissen. Evtl kann ich Dir dann haargenaue Infos zur Haltbarkeit geben und zur max T Berechnung zumindest was die Kugellager angeht......
Auf jeden Fall ist der Kommentar von launchcontroller relativ unsinnig. die Flächenpressung und die Überhänge der Kugeln über der Laufbahn dürfen bestimmte Grenzen nicht übersteiegn. Und die Gefahr ist in den höheren Gängen entsprechend kleiner. Also wenn er vom sechten Gang redet, dann hat er keine Ahnung. Wenn Dein Getiebe z.B. 250Nm aushält, dann hält es im höchten Gang evtl. locker 20-30% mehr aus, aber im ersten oder im zweiten Gang wirds gefährlich. Da sind die Lasten auf Grund der Übersetzung extrem hoch. Deswegen sind ja heutzutage auch viele Fahrzeuge elektronisch im ersten und zweiten und Rev elektronisch auf ein niedrigeres Drehmoment gedrosselt.
Auf jeden Fall ist der Kommentar von launchcontroller relativ unsinnig. die Flächenpressung und die Überhänge der Kugeln über der Laufbahn dürfen bestimmte Grenzen nicht übersteiegn. Und die Gefahr ist in den höheren Gängen entsprechend kleiner. Also wenn er vom sechten Gang redet, dann hat er keine Ahnung. Wenn Dein Getiebe z.B. 250Nm aushält, dann hält es im höchten Gang evtl. locker 20-30% mehr aus, aber im ersten oder im zweiten Gang wirds gefährlich. Da sind die Lasten auf Grund der Übersetzung extrem hoch. Deswegen sind ja heutzutage auch viele Fahrzeuge elektronisch im ersten und zweiten und Rev elektronisch auf ein niedrigeres Drehmoment gedrosselt.
grüße
christian
christian
Zitat:
Hallo Bimmer-Freunde
Ich habe mich versucht schlau zu machen, leider ohne Erfolg.
Ich habe einen 325Ci SMG (5 Gang) und werde demnächst einen SK-Plus kompressor reinmachen. Nun habe ich versucht rauszufinden wie meine Getriebebezeichnung ist, um zu wissen wieviel das SMG aushaltet wegen dem Leistungszuwachs.
Weis einer von euch wieviele NM mehr das SMG verträgt?
Die Handschaltung verträg ja nur 250NM, sollte aber beim SMG nicht so sein oder irre ich mich da?
Freue mich auf eure Antworten.
Gruss
"Bestes Motorenwerk Weltweit"
Bearbeitet von - Pug am 30.01.2009 10:30:47(Zitat von: E46 Rider)
hey
die bezeichnung von deinem 5-smg. getriebe lautet gs5s31bz.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hi,
wenn du ein SMG 5 Gang fährst, dann müßte es das GS5S31BZ sein. Die genau Aufschlüsselung des Getriebecodes bzw. bis wieviel Drehmoment es ausgelegt ist, kann ich dir im Moment leider nicht sagen, habe hier nicht die Unterlagen, meine aber das es bis 330Nm geht. Das Getriebe auch im 330i verbaut, von daher hast mit dem etwas mehr Luft nach oben.
wenn du ein SMG 5 Gang fährst, dann müßte es das GS5S31BZ sein. Die genau Aufschlüsselung des Getriebecodes bzw. bis wieviel Drehmoment es ausgelegt ist, kann ich dir im Moment leider nicht sagen, habe hier nicht die Unterlagen, meine aber das es bis 330Nm geht. Das Getriebe auch im 330i verbaut, von daher hast mit dem etwas mehr Luft nach oben.
Gruß Dr. Nardo
also soweit ich es herausfinden gekonnt habe soll dieser max.an belastung 310 nm. werksseitig vertragen.
mfg
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Bingo, geil, geil, geil.............
das war die Antwort die ich gesucht habe. Ihr seid einfach die besten, zum Glück gibt es eine community die was versteht. Ihr wisst gar nicht, wie Ihr mir jetzt geholfen habt. Hut ab, Ihr habts drauf!
Grüsse an die, die noch benzin im Blut haben...
Ein hoch auf unsere Bimmer, möge die Liebe zu diesen edlen Stücken nie sterben...
das war die Antwort die ich gesucht habe. Ihr seid einfach die besten, zum Glück gibt es eine community die was versteht. Ihr wisst gar nicht, wie Ihr mir jetzt geholfen habt. Hut ab, Ihr habts drauf!
Grüsse an die, die noch benzin im Blut haben...
Ein hoch auf unsere Bimmer, möge die Liebe zu diesen edlen Stücken nie sterben...
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