Hi Leute!
Ich weiss nicht ob ihr das Problem beim e36 kennt. Wenn man längere Zeit im Stau steht fängt auf einmal die Kupplung an zu rupfen und das auto springt wie ein Frosch in kleinen Hüpfern nach vorne. Sieht dann immer so aus als könnte man nicht fahren.
Meine Frage: tritt dieses Problem beim e46 auch auf?
Hat jemand ne idee was man dagegen machen kann?
Ich weiss nicht ob ihr das Problem beim e36 kennt. Wenn man längere Zeit im Stau steht fängt auf einmal die Kupplung an zu rupfen und das auto springt wie ein Frosch in kleinen Hüpfern nach vorne. Sieht dann immer so aus als könnte man nicht fahren.
Meine Frage: tritt dieses Problem beim e46 auch auf?
Hat jemand ne idee was man dagegen machen kann?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
also vielleicht ist die kupplung nix mehr. ne neue rein. am besten direkt ne sportkupplung von sachs oder so.
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>>>Faszination kann man mit vielen Worten beschreiben oder einfach mit 3 Buchstaben abkürzen = BMW<<<
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>>>Faszination kann man mit vielen Worten beschreiben oder einfach mit 3 Buchstaben abkürzen = BMW<<<
eigentlich gehts mir mehr drum zu wissen, ob das beim e46 genauso ist!
Die von Sachs kostet aber auch nicht gerade wenig!
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Zitat:
Die von Sachs kostet aber auch nicht gerade wenig!
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
naja, kenn mich mit den preisen da nich aus. kumple von mir hatte sich mal ne sachs-kupplung in ne polo G40 gebaut. der war da ganz zufrieden mit. was gibs en noch so an guten sportkupplungen?
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>>>Faszination kann man mit vielen Worten beschreiben oder einfach mit 3 Buchstaben abkürzen = BMW<<<
watt machst du e36 fahrer eigentlich hier im e46 forum? geh wo anders spammen :P
Zitat:
watt machst du e36 fahrer eigentlich hier im e46 forum? geh wo anders spammen :P
jetzt mach doch nich direkt den stephan dumm an! der wollt dir nur helfen!
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>>>Faszination kann man mit vielen Worten beschreiben oder einfach mit 3 Buchstaben abkürzen = BMW<<<
Ist mir eigentlich egal, ich denke mir halt meinen Teil, und Antworte auf seine Fragen nicht mehr!
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
ich meinte dich patrick!
Zitat:
ich meinte dich patrick!
waaaaaaaaaas? MICH? *verwundert guck*
hab doch nru wat sachliches geschrieben. spinnst du?
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>>>Faszination kann man mit vielen Worten beschreiben oder einfach mit 3 Buchstaben abkürzen = BMW<<<
Hört auf zu streiten! *g*
Welche anderen Eigenschaften hat de so ne Sachs-Sportkupplung und was kostet die?
Kann mir das einer näher erklären????
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
Welche anderen Eigenschaften hat de so ne Sachs-Sportkupplung und was kostet die?
Kann mir das einer näher erklären????
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
ich kenne das weder von meinem E36 (M3 Coupé) noch vom jetzigen E46 noch habe ich von anderen Leuten über dieses merkwürdige Verhalten gehört, ergo liegt das an Deiner Kupplung. Mach einfach eine Neue rein und gut.
Das einzige was mir dazu doch noch einfällt ist, dass beim M3 nach einer halben Stunde Stau ein Wadenkrampf im linken Bein nicht weit weg ist, weil Kupplung sehr hart :-p
Das einzige was mir dazu doch noch einfällt ist, dass beim M3 nach einer halben Stunde Stau ein Wadenkrampf im linken Bein nicht weit weg ist, weil Kupplung sehr hart :-p
also das is bei meinem e36 und bei unsrem alten 5er war das auch so...
oO
oO
Beim E36 ist das Rupfen deutlicher zu spüren, genauso wie das "Verhärten" der Kupplung. E46 hat es auch, aber nicht so deutlich (ist aber auch von der Temperatur abhängig?)
Bye,
///kirunaviolet
Bye,
///kirunaviolet
Hi,
@eRo:
Diese "rupfen" bei höheren Aussentemperaturen, vorallem nach langer Standzeit in einm Stau nennt man ganz hochgestochen => Reibwertschwankung zwischen Kupplung und Druckplatte.
Die Ursache liegt meist an einer thermischen Überlastung.
Dieser Effekt des "Rupfens" tritt i.d.R. bei ca. 80t - 120tkm auf. Das hängt natürlich ganz von der Beanspruchung der Kupplung ab.
Ich hatte bei meinem damaligen 316i compact auch bei ca. 100tkm diese Probs. Nach dem Tausch der Kupplung war dann aber wieder Ruhe.
Bei den E46 hört man zwar auch ab und zu von "rupfenden" Kupplungen, aber ich würde das nicht als typisches Laster eines E46 sehen.
MFG
Compactler
Visit me:
>>> Aktuelle Pics <<<
@eRo:
Diese "rupfen" bei höheren Aussentemperaturen, vorallem nach langer Standzeit in einm Stau nennt man ganz hochgestochen => Reibwertschwankung zwischen Kupplung und Druckplatte.
Die Ursache liegt meist an einer thermischen Überlastung.
Dieser Effekt des "Rupfens" tritt i.d.R. bei ca. 80t - 120tkm auf. Das hängt natürlich ganz von der Beanspruchung der Kupplung ab.
Ich hatte bei meinem damaligen 316i compact auch bei ca. 100tkm diese Probs. Nach dem Tausch der Kupplung war dann aber wieder Ruhe.
Bei den E46 hört man zwar auch ab und zu von "rupfenden" Kupplungen, aber ich würde das nicht als typisches Laster eines E46 sehen.
MFG
Compactler
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vielen dank! hast mir sehr geholfen!
Ich habe das Problem bei meinem alten E36 (325 Coupé) auch gehabt. Bei meinem E46 (natürlich auch handgeschaltet :) ist das Problem nicht ansatzweise zu erkennen. Auch nach längeren Strecken und bei hohen Temperaturen nicht.
Such mal nach alten Threads im E36 Forum - das Problem ist altbekannt und das Ersetzen der Kupplung nicht in allen Fällen erfolgreich - leider.
Gruss
Sam
Such mal nach alten Threads im E36 Forum - das Problem ist altbekannt und das Ersetzen der Kupplung nicht in allen Fällen erfolgreich - leider.
Gruss
Sam
Hoi
Also wenn wir gerade beim Theme Kupplung sind... mir ist aufgefallen, dass bei meinem E46 wenn ich den gang reinmache (1-5) wenn der bissel kalt is, dass der dann in dem moment wo ich den hochdrück so en kleiner wiederstand zu merken ist... also alb ob ich leicht wo anstoße...
Was kann das sein ? liegt des an der Kupplung oder an dem zwischenstück da ?
Der Fortschritt geschieht heute so schnell, daß, während jemand eine Sache für gänzlich undurchführbar erklärt, er von einem anderen unterbrochen wird, der sie schon realisiert hat. Albert Einstein (1879-1955)
Also wenn wir gerade beim Theme Kupplung sind... mir ist aufgefallen, dass bei meinem E46 wenn ich den gang reinmache (1-5) wenn der bissel kalt is, dass der dann in dem moment wo ich den hochdrück so en kleiner wiederstand zu merken ist... also alb ob ich leicht wo anstoße...
Was kann das sein ? liegt des an der Kupplung oder an dem zwischenstück da ?
Der Fortschritt geschieht heute so schnell, daß, während jemand eine Sache für gänzlich undurchführbar erklärt, er von einem anderen unterbrochen wird, der sie schon realisiert hat. Albert Einstein (1879-1955)
@ K24Heiko
Des kenn ich auch....ist wahrscheinlich ein verschleissteil.....
Ich bau mir im Frühjahr ne sachs kupplung rein...kostenpunkt um die 650€....
mfg Nick
===--_-_-_-_-_-_-_--===
===--_-_- 328i -_-_--===
===--_- Fine | 99 -_--===
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Des kenn ich auch....ist wahrscheinlich ein verschleissteil.....
Ich bau mir im Frühjahr ne sachs kupplung rein...kostenpunkt um die 650€....
mfg Nick
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