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Hallo
habe momentan probleme mit meine m52.

Es fing wie folgt an

Motor warm geworden hatte glück ich habe es bevor es anfing zu kochen erkannt.

Das thermostat sowie die defekte wasserpumpe habe ich erneuert.

Alles funktioniert wie es soll.

Um sicher zu gehen, ob evntl meine zdk keine schaden davon getragen hat, habe ich meine zündkerzen raus und wieder reingeschraubt.

beim reinschrauben, habe ich einige nicht ganz fest bekommen. Gewinde spinnt irgenwie. Bekomme sie nur handfest.

Mein moter mach jetzt komige geräusche habe auch kaum spürbar leistungsverlust,

Was kann die ursache sein.

Tausch der wasserpumpe oder das Gewinde der zündkerzen.

gewinde der zündkerze.
der motor ist ja jetzt nicht mehr dicht.würde ich schleunigst reparieren und gar nicht mehr fahren damit oder willst du das die zündkerzen durch die motorhaube schießt.hab ich schon gesehen....is nicht so tolle

Servus,
soweit mir bekannt ist, sollte bei Aluminium blöcken, die Zündkerzen nur gewechselt, bzw. rausgeschraubt werden wenn der Motor kalt oder minimal warm ist. Es besteht die Gefahr das sonst die Gewinde im Block reissen.
Möglichkeit meiner Meinung nach bei dir:
1: Gewinde gerissen, somit möglicherweise Kompressionsverlust
2: Zündkerzen locker, somit auch wieder Kompressionsverlust, bzw evtl. unsaubere Verbrennung da Kerze nicht richtig zündet.
Ich kann mich meinem Vorredner nur anschliessen.
Das Auto keinen Meter mehr fahren. In die Werkstatt schleppen lassen und die Profis draufschauen lassen.
Wär schön wenn du mal posten würdest was es war!
Mfg: Cockroach

fahre jetzt in die werkstatt gebe euch bescheid danke nochmals

Hatte mal eine ZK leicht schräg ins Gewinde geschraubt, @ Golf IV 2.0.

Folge: die ersten 3 Steigungen im Zylinderkopf waren hinüber.
Konnte man zum Glück relativ problemlos von außen nachschneiden, ansonsten wäre es teuer geworden (Zylinderkopf runter, Gewinde schneiden, Planen, neuen Dichtsatz verbauen, etc. sind schnell mal 300,-€ in einer Freien Werkstatt).

Drücke Dir die Daumen!

Ich hatte mal so ein ähnliches Problem.
Ich wollte Heim von nem Freund.
So ca. 12 km nach Hause.
Nach 3 km an nem Bahnübergang mach ich den Motor aus.
Warte 5 Min. bis der Zug vorbei is.
Zünde den Motor (4 Zylinder) und schwups verliert er an Drehzahl im Stand.
Auspuff läuft ruckartig.
Ich steige aus, im Motorblock alles ok.
Fahre weiter nach Hause mit Mühe und Not.
Ruf mein Vater an, er soll zu uns in die Werkstatt kommen.
Vater kommt.
Mache den Motor vorm Vater an, Vater bemerkt das komische Verhalten meiner Kleinen.
Vater mach das Licht aus und zeigt mit dem Finger auf den Motorblock.
Ich schaue und da schießt der Strom aus einem Zündkabel voll in den Motorblock.

WoW, CooL MaN

Resultat!

Das Zündkabel war porös und ist gebrochen!
Mein Alter hat dann ein altes VW (kotz, übergeb und fall um) Zündkabel aus der Schublade gezogen, drangemacht, gestaunt, dass der Motor sauber läuft.

Hab mir ein neues im Ersatzteillager geholt und der Motor lief.
Ich fahr doch kein VW Kabel!

Schau dir mal deine Kabel an, vielleicht liegts da dran!

Ich bin fast ganze 10 km auf 3 Zylindern gefahren!
Anschhließend hat mein Vater alle 4 Zündkerzen aus dem heißen Block geschraubt und "Gott sei Dank" dass alles noch ok ist!

Wenn man im Motor geräusche hört, kann es auch am Auspuff liegen. ;-)

Also, schau mal nach!

Drücke dir nicht nur die Daumen, sondern auch die Zehen!

Bearbeitet von - oG Nova am 05.01.2009 15:53:48

hallo

war gerade in der werkstatt.

Habe die zündkerzen angezogen und plötzlich konnte man die ohne probleme festziehen.

ist zwar komisch aber es hat geklappt. Jetzt ist mein m52 wieder kampf bereit :-)))

danke euch nochmals für die schnellen antworten

gru´ß

ESRARENGIZ