wollte wissen was für einspritzdüsen ich beim m20 b25 verbauen soll da der scharper aufseiner website schreibt das er 230ccm ventile verbaut...
wollte eig die nehmen vom m30 b35 ... aber da wurde mir geschrieben das die zu klein sind... bzw das ich damit nicht weit komme...
was für einspritzdüsen sollte ich mir holen .. ( möchte keine fehler machen )
habe auch die suche benutzt... und nichts dazu gefunden...
ah was für eine msl platte würdet ihr mir empfehlen??
der druck sollte nur auf 0,6 bar beiben... overboost 0,9
hoff ich langweile euch nicht mit der ewigen frage über turbolader...
ist nicht so das ich mich nicht kundig gemacht habe... hab edliche bücher gewälzt...webs gelesen...
aber im vorraus danke für die aw´s und bitte nur fakten...
mfg und guten rutsch
wollte eig die nehmen vom m30 b35 ... aber da wurde mir geschrieben das die zu klein sind... bzw das ich damit nicht weit komme...
was für einspritzdüsen sollte ich mir holen .. ( möchte keine fehler machen )
habe auch die suche benutzt... und nichts dazu gefunden...
ah was für eine msl platte würdet ihr mir empfehlen??
der druck sollte nur auf 0,6 bar beiben... overboost 0,9
hoff ich langweile euch nicht mit der ewigen frage über turbolader...
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aber im vorraus danke für die aw´s und bitte nur fakten...
mfg und guten rutsch
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo fireloader,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "einspritzdüsen für 2,5l Turboumbau m20 b25"!
Gruß
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Gruß
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hast du nicht mal geschrieben das du einen m106 mit frei programmierbarer anlage bei 10tsd upm zerblasen hast? :)
Bearbeitet von - BMW_Pilot_austria am 01.01.2009 13:35:27
Bearbeitet von - BMW_Pilot_austria am 01.01.2009 13:35:27
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Zitat:
wollte wissen was für einspritzdüsen ich beim m20 b25 verbauen soll da der scharper aufseiner website schreibt das er 230ccm ventile verbaut...
....
ah was für eine msl platte würdet ihr mir empfehlen??(Zitat von: fireloader)
die 230ccm sind nur in Verbindung mit FMU ausreichend, da dort die Kraftstoffanpassung über Kraftstoffdruck und nicht über die Öffnungszeit realisiert wird.
Bei konstantem Druckregler solltest du 320ccm nehmen, wenn du dein Motor mit 0.9bar fahren willst.
MLS auf jeden Fall 1.78mm nehmen, sonst verliert der Motor an Effizienz. Die Verdichtung von 8.8:1 ist für 1bar vollkommen ausreichend.
Gruß, Eugen
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nahja.. wenn er sowieso bsi .9 fahren will würd ich mich mit dem mfu zeug nicht ankleckern. benzinpumpe wird ihm ja auch zu klein
Speed costs money....how fast can you go?!
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Zitat:
nahja.. wenn er sowieso bsi .9 fahren will würd ich mich mit dem mfu zeug nicht ankleckern. benzinpumpe wird ihm ja auch zu klein(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
0.9 wird er mit FMU nicht schaffen - ich bin bei meisten Versuchen nicht über 0.6-0.7bar gekommen, danach magerte der Motor ab. FMU ist eh nur als "billig"-Lösung für Softaufladung geeignet.
Er hat gefragt warum 230ccm und ich hab ihn halt darauf hingewiesen dass die NUR mit FMU funktionieren, ansonsten viel zu klein sind :)
*freues neues*
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und was sagt uns das? frei programmierbare elektirk rein, feddisch. da mußt mir wohl recht geben. willst nun mein ladegerät?
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Zitat:
und was sagt uns das? frei programmierbare elektirk rein, feddisch. da mußt mir wohl recht geben. willst nun mein ladegerät?(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
Sicher geb ich dir recht !
Interesse hab ich, klar, hab dir ne PM geschrieben
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benzinpumpentechnisch habe ich mir gedacht 2 vfl benzp. zu verbauen da die ja eine höhere fördermenge haben ,... oder mal bei bosch anzufragen ob die was gescheites im sortiment haben...
oder was habt ihr da für ideen ??
oder was habt ihr da für ideen ??
die Bosch 044. Eine reicht für dein Vorhaben vollkommen.
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2 bosch pumpen paralell reichen auch. ich fur den m106 mit einer vfl außentankpumpe bis 1bar ohne probleme.
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