Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.12.2008 um 19:54:50 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo zusammen
bin grad auf der suche nach nem günstigen anfänger e36 für meine bessere hälfte
hab jetzt folgenden bei mobile gefunden für 950 euro nur leider ist die steuerkette gerissen
was würde das als reperatur kosten wenn mans bei ner freien werkstatt machen lässt und was wenn mans selber macht
könnt euch ja mal den link an schauen und was dazu sagen
ich bin e60 fahren und hab 0 ahnung von e36
E36 318is
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.12.2008 19:54:50
Hallo zusammen
bin grad auf der suche nach nem günstigen anfänger e36 für meine bessere hälfte
hab jetzt folgenden bei mobile gefunden für 950 euro nur leider ist die steuerkette gerissen
was würde das als reperatur kosten wenn mans bei ner freien werkstatt machen lässt und was wenn mans selber macht
könnt euch ja mal den link an schauen und was dazu sagen
ich bin e60 fahren und hab 0 ahnung von e36
E36 318is
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.12.2008 19:54:50
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Rollo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kosten Steuerkettenwechsel E36 318is"!
Gruß
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Gruß
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Moin
Steuerkette gerissen heißt mindestens den Kopf runtermachen, da mit Sicherheit die Ventile was abbekommen haben. Wenns ganz dumm gelaufen ist, dann auch die Kolben und Zylinderlaufbahnen. Selbst wenn du nur paar neue Ventile bräuchtest, kommt die Steuerkette und deren Peripherie dazu, Zylinderkopfdichtung und Kleinkram, da geht schonmal ca. nen halber Tausender weg, beim is hast ja paar Ventile mehr.
Hast du keine Möglichkeit günstig an die Teile zu kommen und selbst zu reparieren ist es fraglich, ob der Wagen überhaupt noch wirtschaftlich zu reparieren ist. Wichtig ist dabei auch der Zustand vom Rest des Wagens: Gammelt er? Sind Reifen, Bremsen fertig, Achsen verschlissen, Auspuff kurz vorm Abfallen? Dann lass grundsätzlich die Finger weg! Problematisch auch, dass du Getriebe und Diff mangels Antrieb nur schlecht überprüfen kannst...
Auf den Fotos macht er fürs Alter einen noch recht passablen Eindruck, wobei das nix heißen muss, da die Bilder bei schlechtem Licht gemacht wurden.
Ist der Wagen ansonsten ok und du willst ihn wieder fit machen: Das einfachste wird sein, du besorgst dir einen guten gebrauchten Motor mit nachvollziehbarer Historie und baust den selber ein bzw lässt den Einbau in einer Freien machen.
Und plane vorsichtshalber noch ne neue Kupplung mit ein! Bietet sich bei so einem Umbau an, eventuell fehlerhafte Teile gleich mitzumachen, dann hast die nächste Zeit deine Ruh.
Wäre auch ratsam, noch ordentlich zu handeln, da er ausstattungsmäßig absolut nix zu bieten hat und 15 Jahre auf dem Buckel hat. Die "ehrenwerte" Klientel aus der *ähem, räusper* "Kfz-Schmuddel-Branche" würde für das Auto keine 150 Euro mehr bezahlen. ;-)
MfG
Bearbeitet von - masterkaycee am 25.12.2008 14:22:36
Steuerkette gerissen heißt mindestens den Kopf runtermachen, da mit Sicherheit die Ventile was abbekommen haben. Wenns ganz dumm gelaufen ist, dann auch die Kolben und Zylinderlaufbahnen. Selbst wenn du nur paar neue Ventile bräuchtest, kommt die Steuerkette und deren Peripherie dazu, Zylinderkopfdichtung und Kleinkram, da geht schonmal ca. nen halber Tausender weg, beim is hast ja paar Ventile mehr.
Hast du keine Möglichkeit günstig an die Teile zu kommen und selbst zu reparieren ist es fraglich, ob der Wagen überhaupt noch wirtschaftlich zu reparieren ist. Wichtig ist dabei auch der Zustand vom Rest des Wagens: Gammelt er? Sind Reifen, Bremsen fertig, Achsen verschlissen, Auspuff kurz vorm Abfallen? Dann lass grundsätzlich die Finger weg! Problematisch auch, dass du Getriebe und Diff mangels Antrieb nur schlecht überprüfen kannst...
Auf den Fotos macht er fürs Alter einen noch recht passablen Eindruck, wobei das nix heißen muss, da die Bilder bei schlechtem Licht gemacht wurden.
Ist der Wagen ansonsten ok und du willst ihn wieder fit machen: Das einfachste wird sein, du besorgst dir einen guten gebrauchten Motor mit nachvollziehbarer Historie und baust den selber ein bzw lässt den Einbau in einer Freien machen.
Und plane vorsichtshalber noch ne neue Kupplung mit ein! Bietet sich bei so einem Umbau an, eventuell fehlerhafte Teile gleich mitzumachen, dann hast die nächste Zeit deine Ruh.
Wäre auch ratsam, noch ordentlich zu handeln, da er ausstattungsmäßig absolut nix zu bieten hat und 15 Jahre auf dem Buckel hat. Die "ehrenwerte" Klientel aus der *ähem, räusper* "Kfz-Schmuddel-Branche" würde für das Auto keine 150 Euro mehr bezahlen. ;-)
MfG
Bearbeitet von - masterkaycee am 25.12.2008 14:22:36
Lieber s-line als M-Paket
ja also ich würde wenn auch nicht mehr als 400 aller höchstens 500 zahlen aber ich glaub hab ich vergess die ganze sache lieber so mit motorumbau und den ganzen kram muss ich ned haben
die zeit is vorbei wo ich sowas noch gerne gemacht habe
ich such lieber weiter
die zeit is vorbei wo ich sowas noch gerne gemacht habe
ich such lieber weiter
ich geb dirn guten tipp:
vergiss die kiste...
wenn bei ned mal 130tkm die kette gerissen is, wurde der wagen wohl auch dementsprechend gefahren. nur mit ner neuen kette ist es damit nicht getan..
vergiss die kiste...
wenn bei ned mal 130tkm die kette gerissen is, wurde der wagen wohl auch dementsprechend gefahren. nur mit ner neuen kette ist es damit nicht getan..
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