hallo,
habe fragen zu meinem wagen,wenn ihr so nett seid bitte hilft mir..
Lüftung:zu windschutzscheibe bekomme ich kein funktion..
habe es auslesen lassen,sind dabei einige fehler aufgetretten..
fehlercode:243
zündkreis zylinder 6
fehlercode:123
kennfeld-kühlung
fehlercode:209
wegfahrsperre/diebstahlwarnanlage
konnte man nicht weiter,weil wegen der fehlermeldung kein zugriff möglich..
danke auch wenn ihr mich auch nicht helfen könnt..
mfg
birhan
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.12.2008 09:31:06
habe fragen zu meinem wagen,wenn ihr so nett seid bitte hilft mir..
Lüftung:zu windschutzscheibe bekomme ich kein funktion..
habe es auslesen lassen,sind dabei einige fehler aufgetretten..
fehlercode:243
zündkreis zylinder 6
fehlercode:123
kennfeld-kühlung
fehlercode:209
wegfahrsperre/diebstahlwarnanlage
konnte man nicht weiter,weil wegen der fehlermeldung kein zugriff möglich..
danke auch wenn ihr mich auch nicht helfen könnt..
mfg
birhan
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.12.2008 09:31:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo birhan67,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2000er 528i: Lüfttung/Zündung/ Alarmanlage"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2000er 528i: Lüfttung/Zündung/ Alarmanlage"!
Gruß
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schraubst du noch, oder fährst du schon?
[quote][gray]
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danke für dein antwort,
werde den punkt 3 ausprobieren,
die anderen punkte werde ich auch nachgehen..
was ist mit kennfeld thermostat gemeint?
wie kann selber die punkte 1 und 2 selber beheben,oder ist das überhaupt möglich..
mfg
birhan
also, 1.warscheinlich klappenmotor
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was ist mit kennfeld thermostat gemeint?
wie kann selber die punkte 1 und 2 selber beheben,oder ist das überhaupt möglich..
mfg
birhan
naja kommt drauf an wie geschickt und begabt du bist.
das kennfeld. th ist im prinzip ein normales thermostat, nur mit einer kleinen steuereinheit um die federhärte zu verändern.
kostet im zubehör um die 45€.
Sebi
das kennfeld. th ist im prinzip ein normales thermostat, nur mit einer kleinen steuereinheit um die federhärte zu verändern.
kostet im zubehör um die 45€.
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Hallo,
bzgl. des Thermostates würde ich den Fehler erst einmmal löschen lassen und im Service-Menü schauen, ob der Motor die 100-110°C erreicht.
Wenn ja, dann ist das Thermostat in Ordnung.
Achtung: Die Temperatur kannst du nicht am Zeiger im Kombiinstrument ablesen, denn dieser steht ab 75°C schon in der Mitte.
Wegen des dritten Fehlers,stellt sich die frage, ob du überhaupt eine DWA hast oder ob diese für die Blinkerfunktion beim AUF/ZU-Schließen einfach programmiert wurde und damit natürlich dann einen Fehler erzeugt, welcher jedoch nicht weiter schlimm ist.
Gruß Mirko
bzgl. des Thermostates würde ich den Fehler erst einmmal löschen lassen und im Service-Menü schauen, ob der Motor die 100-110°C erreicht.
Wenn ja, dann ist das Thermostat in Ordnung.
Achtung: Die Temperatur kannst du nicht am Zeiger im Kombiinstrument ablesen, denn dieser steht ab 75°C schon in der Mitte.
Wegen des dritten Fehlers,stellt sich die frage, ob du überhaupt eine DWA hast oder ob diese für die Blinkerfunktion beim AUF/ZU-Schließen einfach programmiert wurde und damit natürlich dann einen Fehler erzeugt, welcher jedoch nicht weiter schlimm ist.
Gruß Mirko
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Hallo,
bzgl. des Thermostates würde ich den Fehler erst einmmal löschen lassen und im Service-Menü schauen, ob der Motor die 100-110°C erreicht.
Wenn ja, dann ist das Thermostat in Ordnung.
Achtung: Die Temperatur kannst du nicht am Zeiger im Kombiinstrument ablesen, denn dieser steht ab 75°C schon in der Mitte.
Wegen des dritten Fehlers,stellt sich die frage, ob du überhaupt eine DWA hast oder ob diese für die Blinkerfunktion beim AUF/ZU-Schließen einfach programmiert wurde und damit natürlich dann einen Fehler erzeugt, welcher jedoch nicht weiter schlimm ist.
Gruß Mirko
ich werde das ganze nachgehen,,
bin sehr dankbar freunde..
alles gute, schönes fest wünsche ich euch allen,,
mfg
birhan
Hallo,
bzgl. des Thermostates würde ich den Fehler erst einmmal löschen lassen und im Service-Menü schauen, ob der Motor die 100-110°C erreicht.
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ich werde das ganze nachgehen,,
bin sehr dankbar freunde..
alles gute, schönes fest wünsche ich euch allen,,
mfg
birhan
Zitat:
Hallo,
bzgl. des Thermostates würde ich den Fehler erst einmmal löschen lassen und im Service-Menü schauen, ob der Motor die 100-110°C erreicht.
Wenn ja, dann ist das Thermostat in Ordnung.
Achtung: Die Temperatur kannst du nicht am Zeiger im Kombiinstrument ablesen, denn dieser steht ab 75°C schon in der Mitte.
Wegen des dritten Fehlers,stellt sich die frage, ob du überhaupt eine DWA hast oder ob diese für die Blinkerfunktion beim AUF/ZU-Schließen einfach programmiert wurde und damit natürlich dann einen Fehler erzeugt, welcher jedoch nicht weiter schlimm ist.
Gruß Mirko(Zitat von: mikV8)
nicht ganz richtig.. mein thermostat funktionierte auch richtig, bei vollast ging es auch auf 84° runter, jedoch wird vor jedem ansteuerungsvorgang ein fehler hinterlegt.
sieht man auch wenn man das thermo ausbaut, das alte thermostate gern richtige schleifspuren haben und meistens sogar die mechanik innen zerbrochen ist.
also an den 50€ solltes wirklich nicht liegen.
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
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