Hallo,
bin neu hier und hoffe auf euere Hilfe.
Bei meinem e46 330d sind die Injektoren defekt und ich wollte die selber austauschen da es 1300euro bei BMW kostet.
Könnt Ihr mir sagen worauf ich achten muss wenn ich die Injektoren auswechsle ???
Ist es kompliziert ? Wie lange braucht man ca. dafür ?
Bitte meldet euch !!!
Gruss
bin neu hier und hoffe auf euere Hilfe.
Bei meinem e46 330d sind die Injektoren defekt und ich wollte die selber austauschen da es 1300euro bei BMW kostet.
Könnt Ihr mir sagen worauf ich achten muss wenn ich die Injektoren auswechsle ???
Ist es kompliziert ? Wie lange braucht man ca. dafür ?
Bitte meldet euch !!!
Gruss
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 330d-e46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d einsptitzdüsen tauschen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d einsptitzdüsen tauschen"!
Gruß
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HI
also erstmal alles davor zerlegen bis du ran kommst ist ja klar, nich. Dann hast du die galvanischen Leitungen wo der Diesel durchläuft, die musst du sehr vorsichtig und vor allem gleichmäßig aufschrauben, und dir aufm Tisch legen, die darfst du nur GENAU so wieder einbauen (Anzugsdrehmoment). Dann den Stecker von den Injektoren weg und die jeweils 2 Muttern auf. (Ist glaub ich Torx). Dann kannst du probieren die von Hand rausziehen (was wahrscheinlich nicht geht), dann kannst du entweder nen kleinen Abzieher ansetzen (den du evt nicht hast), also kannst du mit einem Schlitz Schraubendreher GANZ VORSICHTIG sie raushebeln. Dann mal mit Luft reinblasen ins Loch wo sie stecken. Die neuen rein und achten das sie schon etwas anliegen. Dann die Muttern und die galvanischen Leitungen wieder hin. Er wird vermutlich länger "orgeln" bis er wieder anspringt. Nichtsdestotrotz würd ich danach den Fehlerspeicher auslesen lassen. Im Grunde genommen ist es eine ganz simple Tauschaktion, wichtig ist das du die galvanischen leitungen wieder dahin baust wo sie waren (wichtig nur mit anzugsdrehmoment anziehen) und die Injektoren keinen harten Schlägen aussetzt oder gar runterwirfst (verstehst schon was ich meine). Ansonsten ist es ganz simpel, viel Glück. Zeitdauer ca 2Std (zuhause und wenn man weiß wo man ran muss)
also erstmal alles davor zerlegen bis du ran kommst ist ja klar, nich. Dann hast du die galvanischen Leitungen wo der Diesel durchläuft, die musst du sehr vorsichtig und vor allem gleichmäßig aufschrauben, und dir aufm Tisch legen, die darfst du nur GENAU so wieder einbauen (Anzugsdrehmoment). Dann den Stecker von den Injektoren weg und die jeweils 2 Muttern auf. (Ist glaub ich Torx). Dann kannst du probieren die von Hand rausziehen (was wahrscheinlich nicht geht), dann kannst du entweder nen kleinen Abzieher ansetzen (den du evt nicht hast), also kannst du mit einem Schlitz Schraubendreher GANZ VORSICHTIG sie raushebeln. Dann mal mit Luft reinblasen ins Loch wo sie stecken. Die neuen rein und achten das sie schon etwas anliegen. Dann die Muttern und die galvanischen Leitungen wieder hin. Er wird vermutlich länger "orgeln" bis er wieder anspringt. Nichtsdestotrotz würd ich danach den Fehlerspeicher auslesen lassen. Im Grunde genommen ist es eine ganz simple Tauschaktion, wichtig ist das du die galvanischen leitungen wieder dahin baust wo sie waren (wichtig nur mit anzugsdrehmoment anziehen) und die Injektoren keinen harten Schlägen aussetzt oder gar runterwirfst (verstehst schon was ich meine). Ansonsten ist es ganz simpel, viel Glück. Zeitdauer ca 2Std (zuhause und wenn man weiß wo man ran muss)
Hallo Timmiii,
vielen Dank für deine Ausführliche Erklärung !!!
Kannst du mir viellecht sagen wo man die Düsen günstig bekommen kann ?
Schönen Gruss
vielen Dank für deine Ausführliche Erklärung !!!
Kannst du mir viellecht sagen wo man die Düsen günstig bekommen kann ?
Schönen Gruss
Hallo,
Meines wissens muß man die neuen injektoren Programieren lassen,bin mir aber nicht sicher.
Meines wissens muß man die neuen injektoren Programieren lassen,bin mir aber nicht sicher.
E46 330XD Touring
Hey.
Der Preis von 1300 Euronen liegt daran, dass ein Injektor (für E46) um die 300 Euro bei BMW kostet. Die Mechaniker bekommen dafür zwischen 16 - 20 AW. Also bekommen sie ca 130 min Zeit. Kosten dafür sind vielleicht so 150 - 200 Euro.
Also wenn 1300 all Inklusiv ist, ist es gar nicht so schlecht ;-)
Der Ausbau für einen Profi max 30 min. Nur die Ansaugbrücke muss halt extra runter.
Wieviel hat dein Wagen gelaufen?
@Phreak: Programiert werden muss ned. Nur die Neuen Injektor Nummern werden in die Fahrzeugdaten über den Tester eingetragen.
Mfg
Der Preis von 1300 Euronen liegt daran, dass ein Injektor (für E46) um die 300 Euro bei BMW kostet. Die Mechaniker bekommen dafür zwischen 16 - 20 AW. Also bekommen sie ca 130 min Zeit. Kosten dafür sind vielleicht so 150 - 200 Euro.
Also wenn 1300 all Inklusiv ist, ist es gar nicht so schlecht ;-)
Der Ausbau für einen Profi max 30 min. Nur die Ansaugbrücke muss halt extra runter.
Wieviel hat dein Wagen gelaufen?
@Phreak: Programiert werden muss ned. Nur die Neuen Injektor Nummern werden in die Fahrzeugdaten über den Tester eingetragen.
Mfg
Wie machen sich eigentlich kaputte injektoren bemerkbar?? Fällt der jeweilige zylinder komplet aus???
mfg ken
mfg ken
Wer glaubt etwas zu sein, hört auf etwas zu werden!
Hallo Jungs,
der Preis den mir BMW nannte war 1700 für die Injektoren und 1300 für die Arbeit.
Der läuft zwar noch, aber sehr schlecht.
Wisst Ihr wo ich welche Injektoren bekomme, ausser bei BMW ?!
Gruss
der Preis den mir BMW nannte war 1700 für die Injektoren und 1300 für die Arbeit.
Der läuft zwar noch, aber sehr schlecht.
Wisst Ihr wo ich welche Injektoren bekomme, ausser bei BMW ?!
Gruss
erstens.. solche würde ich nur neu kaufen.
bei ebay hab ich schon händler gesehen die injektoren wesentlich günstiger anbieten als bmw selber, natürlich mit voller garantie
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
hallo,
aber nicht für den 330d, habe schon gefragt.
aber nicht für den 330d, habe schon gefragt.
Zitat:
Wie machen sich eigentlich kaputte injektoren bemerkbar?? Fällt der jeweilige zylinder komplet aus???
mfg ken(Zitat von: kenbmw 320d)
-schlechtes anspringen bis nicht zum anspringen...
-unrunder motorlauf.....
-zucken im bestimmten motorlauf.....
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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