Hallo
Ich hab bei meiner Mutter ihrem Compakt nen Problem und zwar hat er immer am 4 Zylinder Zündaussetzer aber nur wenn man beschleunigt!Getauscht hab ich schon Zündspule hat nichts gebracht dann Einspritzventil das hat auch nichts gebracht,hab auch alle Leitungen vom Steuergerät zu den Zündspulen und zu den Einspritzventilen durchgemessen aber sind alle Top.Langsam weiss ich nicht mehr weiter und ich hoff mir kann einer von euch helfen.Achso wenn ich die Batterie abgeklemmt hab und das Steuergerät ausgesteckt hab und es dann nach 30min wieder einsteck läuft er ca.15min normal dann hat er wieder die Zündaussetzer aber wie gesagt immer nur auf Zyl.4.
Mfg Heiko
Ich hab bei meiner Mutter ihrem Compakt nen Problem und zwar hat er immer am 4 Zylinder Zündaussetzer aber nur wenn man beschleunigt!Getauscht hab ich schon Zündspule hat nichts gebracht dann Einspritzventil das hat auch nichts gebracht,hab auch alle Leitungen vom Steuergerät zu den Zündspulen und zu den Einspritzventilen durchgemessen aber sind alle Top.Langsam weiss ich nicht mehr weiter und ich hoff mir kann einer von euch helfen.Achso wenn ich die Batterie abgeklemmt hab und das Steuergerät ausgesteckt hab und es dann nach 30min wieder einsteck läuft er ca.15min normal dann hat er wieder die Zündaussetzer aber wie gesagt immer nur auf Zyl.4.
Mfg Heiko
Lebe dein Leben
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Hallo 325Heizer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316ti Compakt Zündaussetzer"!
Gruß
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Hi,
hatte was Ähnliches beim Motorrad. Wenn der Motor warm war, lief es nicht mehr richtig. Dort war es definitiv die Zündspule für einen Zylinder.
Hast du mal die Zündspulen und Kerzen untereinander getauscht, vielleicht hat ja die neue auch eine Macke (die Kerzenstecker sind wohl empfindlich)? Wäre evtl. noch eine Fehlerquelle. Falls es daran liegt, müsste der Fehler dann ja auf einem anderen Zylinder auftauchen. Was sagt denn eigentlich der Fehlerspeicher?
Viele Grüsse
Bearbeitet von - erlbach am 26.11.2008 14:45:09
hatte was Ähnliches beim Motorrad. Wenn der Motor warm war, lief es nicht mehr richtig. Dort war es definitiv die Zündspule für einen Zylinder.
Hast du mal die Zündspulen und Kerzen untereinander getauscht, vielleicht hat ja die neue auch eine Macke (die Kerzenstecker sind wohl empfindlich)? Wäre evtl. noch eine Fehlerquelle. Falls es daran liegt, müsste der Fehler dann ja auf einem anderen Zylinder auftauchen. Was sagt denn eigentlich der Fehlerspeicher?
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Bearbeitet von - erlbach am 26.11.2008 14:45:09
Hi
Ja hab ich auch schon versucht aber der Fehler ist immer Zylinder4!Weiss echt nicht mehr weiter.Langsam werd ich glaub um ein neues Steuergerät nicht rum kommen.Vieleicht findet sich noch jemand der mir nen Tipp geben kann.
Mfg Heiko
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Lebe dein Leben
zündkerzen schon gewechselt? wenn ja, was sagt der fehlerspeicher genau?
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Zündkerzen sind auch neu und wie ich oben schon geschrieben hab sagt der Fehlerspeicher immer Zündaussetzer Zyl.4!
Mfg Heiko
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Lebe dein Leben
bevor du ein neues motorsteuergerät kaufst, lass ihn ei BMW checken, aber ich denke das geht in richtung defektes motorsteuergerät
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Hi!
Ich musste heute morgen den Mobilservice rufen.
Zündaussetzer 4. Zylinder.
Als der Servicetechniker gehört hatte, das letzte Woche der Kurbelwellensensor getauscht worden ist, hat er sofort nach dem Steuergerät geschaut. Ist wohl so, dass bei einem defekten Sensor bei etlichen FZG Öl in den Kabelbaum drückt und bis zum Steuergerät hoch geht.
Bei mir war es nur die Zündspule, aber hattest du evtl. mal einen defekten Kurbelwellensensor?
Übrigens: Der Service heute morgen war Klasse. Ich hatte die Abdeckung über den Zündspulen schon abgebaut, er musste also nur kommen, Nach dem Steuergerät schauen, Fehlerspeicher auslesen, Zündspule ersetzen und Fehlerspeicher löschen. Bezahlt habe ich: 34,- EUR für die Zündspule. Das war alles.
Viele Grüsse
Ich musste heute morgen den Mobilservice rufen.
Zündaussetzer 4. Zylinder.
Als der Servicetechniker gehört hatte, das letzte Woche der Kurbelwellensensor getauscht worden ist, hat er sofort nach dem Steuergerät geschaut. Ist wohl so, dass bei einem defekten Sensor bei etlichen FZG Öl in den Kabelbaum drückt und bis zum Steuergerät hoch geht.
Bei mir war es nur die Zündspule, aber hattest du evtl. mal einen defekten Kurbelwellensensor?
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waum bezahlst du keine anfahrt/lohnkosten? noch garantie?
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
An und Abfahrt ist Service.Die musst du nur zahlen bei Eigenverschulden wie z.B. Tank leergefahren,Schlüssel im Fahrzeug,usw
gut zu wissen , danke ! das heißt solange ich BMW fahre kommt mir immer jemand kostelos zur hilfe?
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Du musst halt Ersatzteil zahlen und je nach Reperatur den Lohn.Du kannst auch bei BMW ein Schutzbrief abschliessen.Das kostet ca 15€ und dann ist das Abschleppen mit drinn.Frag am besten mal bei deinem Händler nach ich hab das jetzt nicht alles im Kopf mit den Kosten und grad keine Unterlagen zur Hand ;)
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