Will mir ein Sperrdifferenzial vom 320 in meinen 328 i Cabrio einbauen die frage ist ob es passt und ob jemand erfahrung damit hat beim e 30 habe ich ja auch sowas gesehen m3 e30 mit einem differenzial vom diesel etc. THX für antworten.
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Deutschland
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Hallo Tribune,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Passt das 320 Sperrdiff. beim 328i Cabrio?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Passt das 320 Sperrdiff. beim 328i Cabrio?"!
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Ja, passt ohne Probleme.
Bedenke aber, dass deine Vmax von deiner jetzigen auf ca. 220km/h sinkt, da die Hinterachse die Endgeschwindigkeit ausmacht.
Meiner Einer - Update 23.09.2003
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Wenn du nur das Diff hast, paßt es nicht!!! Die Antriebswellen vom 28er sind dicker wie die vom 20er... unter den Baujahren gab es auch Unterschiede :(
wenn Pech hast mußte die Kardanwelle auch anpassen :(
Gruß
Joe
BMW Scene Augsburg
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Gruß
Joe
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Hallo!
Hast Du eigentlcih ASC+T? Wenn ja denke ich, dass es Probleme mit einem gesperrten Diff. geben wird. Hab ich in irgendeinem Forum mal gelesen. Außerdem war es nie kombiniert lieferbar. Ich gebs mal nur so zu bedenken...
Schöne Grüße,
Roland
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HAllo
also dass es ohne Probleme passt wie Markus sagt, bezweifle ich!!
Wir haben ein 320er Cabrio auf 325 umgerüstet und das Differenzial ist anders. Nicht nur dass die Wellen stärker sind auch das Diff ist in sich ein Stück breiter.
Grüsse
also dass es ohne Probleme passt wie Markus sagt, bezweifle ich!!
Wir haben ein 320er Cabrio auf 325 umgerüstet und das Differenzial ist anders. Nicht nur dass die Wellen stärker sind auch das Diff ist in sich ein Stück breiter.
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Hallo,
brauchst Kardan, Diff und Antriebswellen! Am besten Kardan und kompl. Hinterachse hohlen und umbauen. Diff vom 320i ist kleiner als 323;325;328 u M3 somit ist die Kardan zu kurz!
PS: Ich fahr mit ner 320i HA im 328i!!
V-Max ist schon richtig bei ca. 22o aber bis ca. 200 stellt der M3 3.0 kein Problem dar :-)
Meine Karre
brauchst Kardan, Diff und Antriebswellen! Am besten Kardan und kompl. Hinterachse hohlen und umbauen. Diff vom 320i ist kleiner als 323;325;328 u M3 somit ist die Kardan zu kurz!
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V-Max ist schon richtig bei ca. 22o aber bis ca. 200 stellt der M3 3.0 kein Problem dar :-)
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OK erstmal danke für die Antworten und am wichtigsten war mir ja die Änderung mit der Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit. Ich habe ASC-T wo ich mir da nicht so die Gedanken mache da entweder die Motordrehzahl oder ein Rad gebremst wird und ich es eh abschalte wenn ich ein rennen fahre da ich schon mit dem Kopf an der scheibe hing wenn ich vergessen habe es abzuschalten das war peinlich da einige leute dachten ich kann nicht fahren einschließlich meiner freundin ! :-)
Also ich bekomme so ein differenzial vom Freund erstmal geliehen kann ja schauen ob es so passt wenn ich doch denn noch kardan brauche werde ich mal sehen was er denn komplett haben möchte aber bin jetzt schon mal echt weiter danke schön.
Also ich bekomme so ein differenzial vom Freund erstmal geliehen kann ja schauen ob es so passt wenn ich doch denn noch kardan brauche werde ich mal sehen was er denn komplett haben möchte aber bin jetzt schon mal echt weiter danke schön.
Zitat:
Hallo!
Hast Du eigentlcih ASC+T? Wenn ja denke ich, dass es Probleme mit einem gesperrten Diff. geben wird. Hab ich in irgendeinem Forum mal gelesen. Außerdem war es nie kombiniert lieferbar. Ich gebs mal nur so zu bedenken...
Schöne Grüße,
Roland
Richtig, beim E36 war beides zusammen nicht im Programm... mein Kollege hat den Z3 Coupe und hat ASC und Sperre in Serie, da hab ich erstmal blöd geschaut !!!
Ja deshalb mache ich mir eigentlich keine sorgen dir logik spricht halt irgendwie für sich. Aber er bekommt kein gesperrtes im moment könnte sofort ein ungesperrtes bekommen aber da denke ich das bei einem sprint die räder zu stark unterschiedlich belastet werden und das das differenzial diese unterschiedliche belastung bestimmt nicht so lange mitmacht jemand ne meinung dazu?
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