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Wenn ne Servopumpe durch ein wenig Driften kaputtgeht, dann muesste ich in meinem Compact schon laengst ne neue Pumpe drin haben :-)))

Wir können rätseln und streiten wie wir wollen, die Pumpe ist jedoch nach dem Driften beim Mitglied kaputt gegangen und bestimmt nicht durch das Stehen im Stillstand.

Vielleicht hat sie auch schon einen Schwachpunkt gehabt und das Driften hat Ihr den Rest gegeben.

Ich habe nie beauptet, daß Driften jede Pumpe zwingend terminiert. Es gibt auch einige Drifter, die nach einem Drift mit einmal ein defektes Diff haben, muss deshalb ja nicht jeder haben, oder ??

Ich hatte mal nach dem Driften ne kaputte Gluehbirne.

Somit werde ich in Baelde einen neuen Thread erstellen:

"Gluehbirne nach Driften kaputt"


:-)

hey glühbirne und servopumpe ist ja wohl was anderes...das kann man nicht vergleichen..bei mir ist es nun mal dadurch passiert...also wechsel ich erstmal den riemen...mal schauen was die werkstatt morgen meint..

hey,

hatte genau das selbe gemacht, auch kreise gezogen und dann war erst gar keine servo und dann war sie wieder da aber eben mit surren. das surren ist zu 99% die servopumpe. leider nicht billig :-/

Ja klar kann es der Riemen auch sein. Der macht aber erstens kein Surrendes Geräusch, sondern ein Quietschendes oder Kreischendes und zweitens, geht man davon aus dass er den Keilriemen bereits kontrolliert hat. Ist ja auch für Laien erkennbar wenn der defekt wäre.
Die Pumpe braucht blos schon von früher mal (und wenn es vor 10 Jahren war), angeschlagen sein.
Einfaches Beispiel: Servoleitung undicht im Jahre 1999 bei irgendeinen seiner Vorbesitzer und dadurch lief die Pumpe schon mal trocken. Jetzt beim Driften durch evtl. erneutes trocken laufen oder Überbeanspruchung weil die ganze Zeit voll eingelenkt war (Hier wird die Pumpe am meisten gefordert!) nochmal und schon hat sie es übersehen..... Ein solches Auto ist eben nicht zum Driften gebaut worden sondern für den Straßenverkehr. Okay wer tuts nicht gern, meine wäre dann auch schon kaputt gegangen .-), aber es muss ja nicht sein dass das Driften allein Schuld daran ist. Jedoch ist dies mit 99%iger Sicherheit der Auslöser für den Defekt gewesen, egal ob es der Riemen oder die Pumpe oder sonst was ist.

Zitat:

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Retroactive: keine servopumpe der welt geht einfach kaputt, wenn man sie ne weile belastet, also das lenkrad auf anschlag hält, bei der konstruktion so eines bauteiles wird doch die mehrfache sicherheit einbverechnet, alsi ich denke nicht, dass die pumpe kaputt ist, es ist möglich, dass driften wird aber nicht die ursache gewesen sein, also meist ist es der riemen, wenn es bei belastung geräusche gibt

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Stimmt mal ÜBERHAUPT NICHT! Es sind bereits mehrere Fälle bekannt, bei dem nach dem Driften die Pumpe kaputt ging. Er wäre also NICHT DER ERSTE! Nur ein Beispiel davon steht oberhalt dieses Beitrages ;-) Ein zweites ist der bekannte von mir, den ich bei meinen ersten Beitrag in dieses Thread bereits erwähnt hatte. (Exakt gleiche Sache, Kreise gezogen, Servo kaputt)

Du hast natürlich Recht, es wäre Schwachsinn einfach die Pumpe zu tauschen ohne vorher den Riemen zu kontrollieren, das ist klar. Aber ich ging davon aus dass er das bereits gemacht hat.

Desweiteren ist das anscheinend nicht kurz mal Driften gewesen, wenn ich da so lese z.B.:

Zitat:

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Chensel:geht der querlenker von 5min driften kaputt???

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Habt ihr eine Vorstellung wie lange 5 Minuten driften/Kreise ziehen sind? Normalerweise denke ich da so an 30 Sekunden oder so, aber 5 MINUTEN?!
Da solle nochmal einer behaupten dass das servoöl da nicht zu heiss geworden sein "könnte" (man denke an Dampfblasenbildung :-/ ) Wenn das 5 Minuten waren, dann ist die Pumpe UND der Keilriemen mit SICHERHEIT überbelasten worden....:-)

Gruß Manuel

Bearbeitet von - 3xxi am 22.10.2008 18:03:03

Bearbeitet von - 3xxi am 22.10.2008 18:04:37

ok, 5 minuten sind schon viel, aber dann muss er wirklich stänig auf anschlag gewesen sein, damit die pumpe so dermaßen belastet wird, also wenn ich drifte halte ich ganz bewusst das lenkrad noch eine viertel umdrehung oder so vom anschlag entfernt, dann wird sie nicht so extrem belastet, da die kolbenstange nicht in der endlagendämpfung liegt und die pumpe extrem mit druck beaufschlagt wird

der spruch mit dem querlenker war echt der hammer, wie da servolenkungsöl rein kommen soll muß mir mal einer erklären.

ansonsten denk ich die servo pumpe wäre so, oder so kaput gegangen. es ist halt zufällig beim driften passiert.

ich sehe da keinen unbedingten zusammenhang.

Zitat:

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Hallo!

Also hier mein Problem und erst mal die Vorgeschichte:

Ich war gestern anner tanke ,hab vollgetankt und hab mir gedacht..mensch du könntest ja mal versuchen zu drifften..gesagt getan..asc ausgeschaltet und los gings..ich hab immer schön nach links eingeschlagen um kreise zu ziehen..das hat auch öfters geklappt und hat auch spaß gemacht....so nun der hammer..nach der aktion hab ich das auto hingestellt und hab mich halt mit mein kumpels unterhalten...so 3 stunden...stehen halt immer an der tanke am we manchmal....ich mach jedenfalls mein auto wieder an und denke mir sofort..hier stimmt irgendwas nicht..meine lenkung ist schwerfällig und wenn das auto normal steht und ich schlage das lenkrad nur ansatzweise nach links oder rechts ein..dann summt es vorne im motorraum(das summen müsst ich euch vorstellen als wenn wer bohrt)...ich kenne das summen ja,wenn man total einschlägt verändert sich dieses summen auch..aber das ist ja normal...bloß jetzt ist es halt übelst krass und schon nur bei ansatzweiser richtungseinschlagung...
Ja was soll ich da jetzt machen?was kann es sein?ist die servopumpe im arsch?Soll ich in die werkstatt oder so weiterfahren?wobei angst hab das ich nicht mehr gescheit lenken kann,falls es noch schwerfälliger wird..
vielen dank schon mal für eure Hilfe!

(Zitat von: chensel)

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Hallo!

ist mir auch schon mal passiert bei meinem M3!!

es war die servopumpe..hat sogar späne gezogen..die in den leitungen waren und noch sein können..wurde aber durchgespült,,
der spaß hat 400euro gekostet...

NIE WIEDER DRIFFTEN!

Ok, dann hatten die anderen Kumpels doch recht *geirrt hab*. Schade, das schöne Geld uuuuhhh...

vielleicht hat mein auto einfach zu wenig leistung zum drifften..

Zitat:

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vielleicht hat mein auto einfach zu wenig leistung zum drifften..

(Zitat von: chensel)

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Driften

;)
Leistung hat bei meinem 318i auch immer gereicht...
Versuchs mal mit größeren Kreisen wo man die Lenkung nicht immer im voll Anschlag hat.

Na dann wäre das auch geklärt :-)