hallo liebe gemeinde, habe mal wieder schwierigkeiten mit meinem e36, 318is, bj 93,170tkm.
habe nach meinem heizungsproblem die Zylinderkopfdichtung wechseln müssen! jetzt hab ich es aus der werkstatt wieder zurück und beim starten oder im leerlauf steigt und fällt das standgas bis fast zum ausgehen jetzt hab ich das standgas bischen hochgedreht aber er läuft nicht rund... (war leider keine vertragswerkstatt) ich denk das eventuell die lamdasonde ist oder kann es auch was anderes sein? bitte hilfe bin echt am verzweifeln!!!!!
Mfg chris
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.09.2008 19:53:20
habe nach meinem heizungsproblem die Zylinderkopfdichtung wechseln müssen! jetzt hab ich es aus der werkstatt wieder zurück und beim starten oder im leerlauf steigt und fällt das standgas bis fast zum ausgehen jetzt hab ich das standgas bischen hochgedreht aber er läuft nicht rund... (war leider keine vertragswerkstatt) ich denk das eventuell die lamdasonde ist oder kann es auch was anderes sein? bitte hilfe bin echt am verzweifeln!!!!!
Mfg chris
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.09.2008 19:53:20
CH :-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chris006,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "93er 318is: standgas geht rauf und runter"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "93er 318is: standgas geht rauf und runter"!
Gruß
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Unterdruckschlauch des Ventildeckels würd ich sagen, das hatte ich zB.
oben am deckel ist er drauf, muss nochmal schauen. kannst du mir noch sagen wo der schlauch hingeht und wozu er da ist? vieleicht ne blöde frage aber als halbleihe ist das manchmal nicht so einfach.
danke die aber schon mal im vorraus.
mfg chris
danke die aber schon mal im vorraus.
mfg chris
CH :-)
kann auch sein das der Faltenbalg risse hat.
ist der große dicke schlauch zwischen Luftmengenmesser und Ansaugbrücke
ist der große dicke schlauch zwischen Luftmengenmesser und Ansaugbrücke
der ist bischen rissig aber vorher war er auch schon so da wars nicht so schlimm. erst seit dem die zylinderkopfdichtung neu ist....
CH :-)
Zitat:
der ist bischen rissig aber vorher war er auch schon so da wars nicht so schlimm. erst seit dem die zylinderkopfdichtung neu ist....(Zitat von: chris006)
Wechsel den Faltenbalg mal koste nur ca. 15€ glaube ich.
Man sieht nämlich nur von oben die kleinen Risse unten ist er schon komplett durch und zieht neben Luft.
Mfg
Nein ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur.
ok dann versuch ich das mal. danke euch.
ich geb bescheid wenn ichs gemacht hab.
mfg chris
ich geb bescheid wenn ichs gemacht hab.
mfg chris
CH :-)
Leerlaufregelventil?
Wenn dich einer in der Kurve brät, wars bestimmt ein Kawa-Heizgerät! =)
wo hockt das? ungefäht ne ahnung was das kostet?
mfg chris
mfg chris
CH :-)
http://de.bmwfans.info/original/E36/Lim/318is-M42/ECE/L/M/1993/08/mg-13/ill-13_0363/
Ist die Nummer 7 auf dem Bild, mach es raus, und reinige es am besten mit Bremsenreiniger, danach ausblasen und wieder einstecken, vielleicht ist es dann weg.
Ist die Nummer 7 auf dem Bild, mach es raus, und reinige es am besten mit Bremsenreiniger, danach ausblasen und wieder einstecken, vielleicht ist es dann weg.
Wenn dich einer in der Kurve brät, wars bestimmt ein Kawa-Heizgerät! =)
alles klar werd morgen mal zum freundlichen fahren und paar sachen kaufen.
ich dank euch gaaaaanz arg!
Danke
mfg chris
ich dank euch gaaaaanz arg!
Danke
mfg chris
CH :-)
Und, hast es ausprobiert mit dem Leerlaufregelventil? Hats geklappt oder hast was anderes gemacht?
Wenn dich einer in der Kurve brät, wars bestimmt ein Kawa-Heizgerät! =)
ja der faltenbalg ist von unten total kaputt. musste aber erst bestellt werden, der freundliche hatte keine da. danke für die guten tips!!!
mfg chris
mfg chris
CH :-)
ist halt leider so, für so "Gute Alte" Fahrzeuge legt sich der Freundliche nur noch Standardteile aufs Lager. Ich wollte eine Papierdichtung für das Thermostatgehäuse haben, muß auch erst bestellt werden.
Grüße vom
Soundboss
Grüße vom
Soundboss
1993er 318is Coupe
z.Zeit: 371.000Km und nach "Wirtschaftlichem Totalschaden" 2008 mit viel Eigenleistung wieder zu weiterem Leben erweckt,aber bei 372TKm mit warscheinlichem Motorschaden am Ende.
z.Zeit: 371.000Km und nach "Wirtschaftlichem Totalschaden" 2008 mit viel Eigenleistung wieder zu weiterem Leben erweckt,aber bei 372TKm mit warscheinlichem Motorschaden am Ende.
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