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Also ich überlege auch schon länger die Eibach Prokit bei meinem E90 nachzurüsten. Allerdings bin ich noch sehr skeptisch. Bei meinem alten E36 Limousine habe ich das H&R Komplettfahrwerk mit 40/15 Tieferlegung verbaut. Die Federn an der HA waren so dermaßen weich, sodass der Reifen richtig im Radkasten verschwunden ist wenn der wagen vollbesetzt war. Also mit 2 Leuten auf der Rückbank fahren ging gar nicht mehr. Ich hoffe das ist bei den Einbach Federn nicht so???
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Deutschland
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Hallo attila,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung durch Federn bei E90"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung durch Federn bei E90"!
Gruß
Ich muss jetzt hier mal anknüpfen weil ich und ein Kumpel vor dem selben Problem stehen..
Es geht um einen 320i Touring 2007 mit Serienfahrwerk.
Er sollte vorne nur ein bißchen tiefer mittels Federn. Nun die Frage:
Um wieviel sind die M-Technik Federn vorne tiefer als die Serien Federn?
Beim E36 sagte man immer so 20mm... Trifft das hier auch zu?
Oder wäre es sinnvoller Federn aus dem Zubehörhandel zu kaufen?
Gibt es überhaupt Tieferlegungsfedern nur für vorne?
Es geht um einen 320i Touring 2007 mit Serienfahrwerk.
Er sollte vorne nur ein bißchen tiefer mittels Federn. Nun die Frage:
Um wieviel sind die M-Technik Federn vorne tiefer als die Serien Federn?
Beim E36 sagte man immer so 20mm... Trifft das hier auch zu?
Oder wäre es sinnvoller Federn aus dem Zubehörhandel zu kaufen?
Gibt es überhaupt Tieferlegungsfedern nur für vorne?
Ich habe meinen e91 zusätzlich zum M Fahrwerk 15mm Federteller an der vorderachse verbaut, sh. Fotostories.
Tieferlegung 15mm M Orig. + 15mm Tieferlegungsteller Gesamt 30mm Vorderachse 15mm Hinterachse durch M Orig.
Fahrverhalten 1a Dezent, Sportlich und nicht zu Hart halt Original M
Tieferlegung 15mm M Orig. + 15mm Tieferlegungsteller Gesamt 30mm Vorderachse 15mm Hinterachse durch M Orig.
Fahrverhalten 1a Dezent, Sportlich und nicht zu Hart halt Original M
Versteh ich jetzt nicht ganz.
Das ist das schlecht Wege Paket von dem du sprichst oder?
Und das war bei Dir verbaut? und hast es rausgemacht?
Ist beim Serienfahrwerk das Schlechtwegepaket verbaut oder wie?
Meiner hat Serienmässig M Technik das heist nicht das es ein Schlechtwegefahrwerk hat.
Was M Fahrwerk heist weist ja, und außerdem hast du ein e36 sehe ich gerade, da bist falsch hir glaube ich.
Was M Fahrwerk heist weist ja, und außerdem hast du ein e36 sehe ich gerade, da bist falsch hir glaube ich.
Hi Griche85,
meine Limo ist auch hart an der Grenze. Alltagssituationen z.B.vorwärts einparken sind nicht immer einfach. Habe auch an Umbau gedacht. Bitte melde Dich wieder wenn Du gewechselt hast. Die echten Vorher-Nachher Maße würden mich sehr interessieren
Grüße aus N
meine Limo ist auch hart an der Grenze. Alltagssituationen z.B.vorwärts einparken sind nicht immer einfach. Habe auch an Umbau gedacht. Bitte melde Dich wieder wenn Du gewechselt hast. Die echten Vorher-Nachher Maße würden mich sehr interessieren
Grüße aus N
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=10982
hallo,
ich bin grad am werken bei meinem 320i e92, erst haben wir h&r 60/40 federn eingebaut, bei standard stossdämpfer. Folge: erster dämpfer nach halbem jahr kaputt.
Nun hab ich mir auch noch TA-Technix Sportstossdämpfer hinzu gekauft.
Wir sind grad am Einbau. Man kann dabei, obwohl es kein GW-Fahrwerk ist, die Höhe regulieren.
Mit den Standard Dämpfern war er sehr tief, kam kam kaum mit den Fingern zwischen Kotflügel und Rad. Nun ist ca. 2 cm Platz inzwischen.
Meine Fragen:
1. Kann man die Höhe bei diesen Dämpfern wirklich willkürlich einstellen oder sollte man eine bestimmte opitmale Einstellung wählen?
2. Habe Barracuda Voltec T6 Felgen in 8 und 9x19 mit 225 und 255/30 Bereifung. ET37. Die Reifen sind ca. 2 cm hinter dem Radkasten. Ich habe zu Hause noch 1 cm Distanzscheiben. Kann ich diese montieren ohne dass ich beim vollen einfedern mit dem Radkasten auf den Reifen streife? Mit den H&R 60/40 Federn und den TA-Technix Dämpfern!
Mfg
ich bin grad am werken bei meinem 320i e92, erst haben wir h&r 60/40 federn eingebaut, bei standard stossdämpfer. Folge: erster dämpfer nach halbem jahr kaputt.
Nun hab ich mir auch noch TA-Technix Sportstossdämpfer hinzu gekauft.
Wir sind grad am Einbau. Man kann dabei, obwohl es kein GW-Fahrwerk ist, die Höhe regulieren.
Mit den Standard Dämpfern war er sehr tief, kam kam kaum mit den Fingern zwischen Kotflügel und Rad. Nun ist ca. 2 cm Platz inzwischen.
Meine Fragen:
1. Kann man die Höhe bei diesen Dämpfern wirklich willkürlich einstellen oder sollte man eine bestimmte opitmale Einstellung wählen?
2. Habe Barracuda Voltec T6 Felgen in 8 und 9x19 mit 225 und 255/30 Bereifung. ET37. Die Reifen sind ca. 2 cm hinter dem Radkasten. Ich habe zu Hause noch 1 cm Distanzscheiben. Kann ich diese montieren ohne dass ich beim vollen einfedern mit dem Radkasten auf den Reifen streife? Mit den H&R 60/40 Federn und den TA-Technix Dämpfern!
Mfg
zu 2.)
Die Laenge der Feder hat nichts mit dem Endanschlag, d.h. der max. Einfederposition zu tun.
Lediglich die Nulllage aendert sich. Wenn es mit OE Federn und vollem Einfederweg passt, passt es auch mit kuerzeren Federn!
Die Laenge der Feder hat nichts mit dem Endanschlag, d.h. der max. Einfederposition zu tun.
Lediglich die Nulllage aendert sich. Wenn es mit OE Federn und vollem Einfederweg passt, passt es auch mit kuerzeren Federn!
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
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