mal eine frage zum diff
nen kumpel hat sich ein anders diff gekauft weil das von sein 20er ist panne,
und wollte wissen was es für eins ist und auf
der plakette am diff steht: 345 V 274
das gehäuse ist ungefähr sogroß wie das von mein 16er.
Bearbeitet von - DHKThor am 19.09.2008 11:41:15
nen kumpel hat sich ein anders diff gekauft weil das von sein 20er ist panne,
und wollte wissen was es für eins ist und auf
der plakette am diff steht: 345 V 274
das gehäuse ist ungefähr sogroß wie das von mein 16er.
Bearbeitet von - DHKThor am 19.09.2008 11:41:15
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo DHKThor,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist das für ein diff"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist das für ein diff"!
Gruß
@ DHKThor,
vorweg,- ein 3,45er Diff ist mir nicht bekannt.
Kann es sein, dass Du ein 3,46 gelesen hast ?
Die waren im 320is, im 320i bis 09/85, im 323i ab 09/84, im 325i und cabrio bis 09/86 und im ETA ab 12/86 verbaut.
Wenn auf dem Diff 3,45 V 274 steht, ist es ein Viscosperrdifferential.
Wenn also das "V" alleine in dem Code steht dann bedeutet es beim E30 Differential mit Viscosperre.
Wenn es aber in Verbindung mit mit dem "S" erscheint dann steht es für "verstärkt", wie z.B. S3,46V2331 !
Das ist dann nur ein Hinweis auf das große Gehäuse in Verbindung mit dem "S" für ein Lamellensperrdiff !
Bei den großen 210er Diffs vom z.B. E34 steht auch immer das "V" alleine
in dem Code.
Das Diff hat aber deswegen keine Viscosperre!
Das "V" bedeutet dann wieder "verstärkt" als Hinweis auf das große Gehäuse!
Gruß luckybyte
vorweg,- ein 3,45er Diff ist mir nicht bekannt.
Kann es sein, dass Du ein 3,46 gelesen hast ?
Die waren im 320is, im 320i bis 09/85, im 323i ab 09/84, im 325i und cabrio bis 09/86 und im ETA ab 12/86 verbaut.
Wenn auf dem Diff 3,45 V 274 steht, ist es ein Viscosperrdifferential.
Wenn also das "V" alleine in dem Code steht dann bedeutet es beim E30 Differential mit Viscosperre.
Wenn es aber in Verbindung mit mit dem "S" erscheint dann steht es für "verstärkt", wie z.B. S3,46V2331 !
Das ist dann nur ein Hinweis auf das große Gehäuse in Verbindung mit dem "S" für ein Lamellensperrdiff !
Bei den großen 210er Diffs vom z.B. E34 steht auch immer das "V" alleine
in dem Code.
Das Diff hat aber deswegen keine Viscosperre!
Das "V" bedeutet dann wieder "verstärkt" als Hinweis auf das große Gehäuse!
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
..Ok die plakette ist in keinen guten zustand
also kann es sein das die 3.45 auch eine 3.46 ist...
Gespeeret is es nicht das wissen wir.(wir haben mal an einer seite getreht und die andere drehte sich dann in die entgegengesetze Richtung)!
Das diff soll angeblich vom bj. so 83-85 sein genau konnte das der verkäufer nicht sagen. Deswegen habe ich mal hier gefragt!
Bearbeitet von - DHKThor am 19.09.2008 20:26:32
also kann es sein das die 3.45 auch eine 3.46 ist...
Gespeeret is es nicht das wissen wir.(wir haben mal an einer seite getreht und die andere drehte sich dann in die entgegengesetze Richtung)!
Das diff soll angeblich vom bj. so 83-85 sein genau konnte das der verkäufer nicht sagen. Deswegen habe ich mal hier gefragt!
Bearbeitet von - DHKThor am 19.09.2008 20:26:32
Dann wird es kein E30 Diff sein, da (wie schon gesagt) das "V" bei einem E30 Diff für Viscosperrdiff steht.
Ein 3,46er sollte das große 188er Gehäuse haben. Ab dem 4,10er aufwärts sind die 168er Gehäuse verbaut worden.
Ist das Diff evtl. von einem E34?
Gruß luckybyte
Ein 3,46er sollte das große 188er Gehäuse haben. Ab dem 4,10er aufwärts sind die 168er Gehäuse verbaut worden.
Ist das Diff evtl. von einem E34?
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
Zitat:
Dann wird es kein E30 Diff sein, da (wie schon gesagt) das "V" bei einem E30 Diff für Viscosperrdiff steht.
Ein 3,46er sollte das große 188er Gehäuse haben. Ab dem 4,10er aufwärts sind die 168er Gehäuse verbaut worden.
Ist das Diff evtl. von einem E34?
Gruß luckybyte(Zitat von: luckybyte)
Laut verkäufer war es in ein cabi
aller dings zweiflen wir mittere weile daran
mein kumpel will es so lange nicht ein bauen bis er weis was es für eins ist.
Momentan hat er 4.10 unter sein 20er das was kaputt ging war ein 3,73(welches er aus ein 25er hatte)da er viel fahrer ist und jeden tag ca.180km fahren muss.
Am anfang hat es ihn ja gefallen das sein kleine so abgeht aber der verbrauch ging gewalltig nach oben deshalb wollte er wieder ein lägeres Diff haben!
Das ist das Problem mit den Teilehändlern.
Die haben "immer" genau das da was Du suchst.
Hättest Du nach einem Diff für einen E36 gefragt wäre das Diff höchstwahrscheinlich aus einem gewesen.
Ist das 3,46er Diff nicht arg lang für einen 320i übersetzt? Da geht ja bis auf Autobahn gar nichts mehr. Ich habe ein 3,91er Viscosperrdiff drin undbin genau so eben mit der Übersetzung zufrieden in meinem Cabrio.
Länger wollte ich es gar nicht haben, da dann der Spaß-Faktor dahin ist.
Noch mal zu Eurem Diff. Wenn es das 188er Gehäuse hat und der Flansch passt kannst Du es ruhig verbauen.
Was soll schon schief gehen?
Da Ihr die Schrauben alle noch gängig habt ist das eine Sache von 1,5 Stunden. Sollte das Diff kaputt sein könnt Ihr es immer noch zurückwechseln und dem Teilehändler das Ding um die Ohren hauen.
Gruß luckybyte
Die haben "immer" genau das da was Du suchst.
Hättest Du nach einem Diff für einen E36 gefragt wäre das Diff höchstwahrscheinlich aus einem gewesen.
Ist das 3,46er Diff nicht arg lang für einen 320i übersetzt? Da geht ja bis auf Autobahn gar nichts mehr. Ich habe ein 3,91er Viscosperrdiff drin undbin genau so eben mit der Übersetzung zufrieden in meinem Cabrio.
Länger wollte ich es gar nicht haben, da dann der Spaß-Faktor dahin ist.
Noch mal zu Eurem Diff. Wenn es das 188er Gehäuse hat und der Flansch passt kannst Du es ruhig verbauen.
Was soll schon schief gehen?
Da Ihr die Schrauben alle noch gängig habt ist das eine Sache von 1,5 Stunden. Sollte das Diff kaputt sein könnt Ihr es immer noch zurückwechseln und dem Teilehändler das Ding um die Ohren hauen.
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
Zitat:
Das ist das Problem mit den Teilehändlern.
Die haben "immer" genau das da was Du suchst.
Hättest Du nach einem Diff für einen E36 gefragt wäre das Diff höchstwahrscheinlich aus einem gewesen.
Ist das 3,46er Diff nicht arg lang für einen 320i übersetzt? Da geht ja bis auf Autobahn gar nichts mehr. Ich habe ein 3,91er Viscosperrdiff drin undbin genau so eben mit der Übersetzung zufrieden in meinem Cabrio.
Länger wollte ich es gar nicht haben, da dann der Spaß-Faktor dahin ist.
Noch mal zu Eurem Diff. Wenn es das 188er Gehäuse hat und der Flansch passt kannst Du es ruhig verbauen.
Was soll schon schief gehen?
Da Ihr die Schrauben alle noch gängig habt ist das eine Sache von 1,5 Stunden. Sollte das Diff kaputt sein könnt Ihr es immer noch zurückwechseln und dem Teilehändler das Ding um die Ohren hauen.
Gruß luckybyte(Zitat von: luckybyte)
also druter passen tut es.
Also mal probieren ob es ihn so recht ist oder nicht. Ist dann seine entscheidung.
danke für deine antworten hast uns doch nen ganzes stück weiter geholfen..
MfG DHKThor
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