Dieser Beitrag wurde vom Moderator Alex am 26/10/2003 um 20:27:33 in dieses Forum verschoben.
Morgen Jungs und Mädls!
Bin gestern abend ne längere Strecke auf der Autobahn gefahren und da merkt man schon wie gut kalte Luft für den Motor ist!
Und das obwohl ich noch die schweren Sommerschlapfn drauf hab.
Im Gegensatz zu dem heissen Sommer heuer könnte man bei 0°C fasst meinen man hat "Drehmoment" *ggg*
Was ist eure Meinung dazu?
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
Bearbeitet von - Alex am 26/10/2003 20:27:33
Morgen Jungs und Mädls!
Bin gestern abend ne längere Strecke auf der Autobahn gefahren und da merkt man schon wie gut kalte Luft für den Motor ist!
Und das obwohl ich noch die schweren Sommerschlapfn drauf hab.
Im Gegensatz zu dem heissen Sommer heuer könnte man bei 0°C fasst meinen man hat "Drehmoment" *ggg*
Was ist eure Meinung dazu?
318is(t) supi!!!
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Bearbeitet von - Alex am 26/10/2003 20:27:33
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo alextc318is,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor + kalte Luft!"!
Gruß
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Gruß
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Hi, das kalte Luft für eine effektivere Verbrennung sorgt ist ja hinlänglich bekannt.
Kalte Luft hat eine höhere Dichte als warme und hat damit relativ gesehen im gleichen Volumen eine größere Dichte von Sauerstoff.
Also wir im VLN noch Turbo gefahren sind, war die Leistung am besten bei 4-8 Grad und wenn es grad geregnet hatte. Bei 30 Grad und trockener Luft hatte wir "keine Schnitte".
Der prozentulate Leistungszuwachs/Verlust ist schon beachtlich!
Tschö,
Hobbyschrauber
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 26/10/2003 12:04:14
Kalte Luft hat eine höhere Dichte als warme und hat damit relativ gesehen im gleichen Volumen eine größere Dichte von Sauerstoff.
Also wir im VLN noch Turbo gefahren sind, war die Leistung am besten bei 4-8 Grad und wenn es grad geregnet hatte. Bei 30 Grad und trockener Luft hatte wir "keine Schnitte".
Der prozentulate Leistungszuwachs/Verlust ist schon beachtlich!
Tschö,
Hobbyschrauber
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 26/10/2003 12:04:14
jo ich merk das auch, also kann auch einbildung sein aber ich glaube ich merke das auch, jo
Wenn du den oben geschriebenen Text gelesen hast, solltest du dich geehrt fühlen, da er aus meiner Kreativität entstanden ist und ich einen kurzen Zeitabschnitt meines Lebens verbracht habe um dir zu schreiben....danke!
Wenn du den oben geschriebenen Text gelesen hast, solltest du dich geehrt fühlen, da er aus meiner Kreativität entstanden ist und ich einen kurzen Zeitabschnitt meines Lebens verbracht habe um dir zu schreiben....danke!
Meiner Läuft bei kalten Temperturen wie ein Kätzchen!
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Also im Sommer scheints mir genauso... bei so fast Minustemperaturen paced er ordentlich ;))
MFG
-------------------
BMW - nur fliegen ist schöner...
MFG
-------------------
BMW - nur fliegen ist schöner...
kann man eigentlich auch bei saugmotoren einen ladeluftkühler einbauen? das müsste doch eigentlich auch schon etwas bringen oder nicht?
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
kann man eigentlich auch bei saugmotoren einen ladeluftkühler einbauen? das müsste doch eigentlich auch schon etwas bringen oder nicht?
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
ein sauger hat aber keine "geladene"luft ;-)
geht nich.....
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
Hi,
Du kannst zwar die angesaugte Luft prinzipiell durch einen Kühler fließen lassen, das bringt aber nichts, da der Kühler die gleiche Temperatur hat wie die Luft innen und aussen. Welche Energie sollte da ausgetauscht werden!? :)
Bei Aufladung wird die Luft ja erwärmt und um das zu kompensieren werden die "Ladeluftkühler" verwendet.
Da müsstest Du schon alle 50km Trockeneis in den Kühler packen um überhaupt ein Resultat zu erziehlen.
Tschö,
Hobbyschrauber
Du kannst zwar die angesaugte Luft prinzipiell durch einen Kühler fließen lassen, das bringt aber nichts, da der Kühler die gleiche Temperatur hat wie die Luft innen und aussen. Welche Energie sollte da ausgetauscht werden!? :)
Bei Aufladung wird die Luft ja erwärmt und um das zu kompensieren werden die "Ladeluftkühler" verwendet.
Da müsstest Du schon alle 50km Trockeneis in den Kühler packen um überhaupt ein Resultat zu erziehlen.
Tschö,
Hobbyschrauber
ach so, na gut, ein versuch wars wert :o)
gibts denn ne möglichkeit mehr kalte
luft an den motor zu führen?
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
gibts denn ne möglichkeit mehr kalte
luft an den motor zu führen?
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Glaube nicht!
Ausser eventuell NOS! Kühlt das nicht zusätzlich noch die Ansaugluft???
Sich ausdehende Gase kühlen doch ab, wenn ich mich richtig erinnere!
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
Ausser eventuell NOS! Kühlt das nicht zusätzlich noch die Ansaugluft???
Sich ausdehende Gase kühlen doch ab, wenn ich mich richtig erinnere!
Zitat:
ach so, na gut, ein versuch wars wert :o)
gibts denn ne möglichkeit mehr kalte
luft an den motor zu führen?
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
glaube kaum das man mit materiell sinnvollen mitteln sowas erreichen kann, sprich ... die angesaugte luft zu kühlen wäre (wenn überhaupt möglich) sicher zu teuer. man könnte höchstens den 'weg' den die luft zurücklegen muss optimieren und nicht an heißen teilen vorbei führen :D
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Wenn du den oben geschriebenen Text gelesen hast, solltest du dich geehrt fühlen, da er aus meiner Kreativität entstanden ist und ich einen kurzen Zeitabschnitt meines Lebens verbracht habe um dir zu schreiben....danke!
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Wenn du den oben geschriebenen Text gelesen hast, solltest du dich geehrt fühlen, da er aus meiner Kreativität entstanden ist und ich einen kurzen Zeitabschnitt meines Lebens verbracht habe um dir zu schreiben....danke!
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