Hallo an alle,
wollte mein AGR-Ventil ausbauen und reinigen, da mein 525d (Bj.12/2001)beim beschleunigen total heftig rußt. Erstmal hab ich festgestellt, dass das Teil ganz anders aussieht, als das AGR im BMW Teilekatalog für mein Modell, die Dose, an der der Unterdruckschlauch aufsteckt, hat eine ganz andere Form. Dann läßt sich die Schelle für das Abgas-Rohr, das von links kommt, nicht entfernen. Ich kann sie zwar mit dem Schraubenzieher aufdrehen, sie ist aber zusätzlich noch angepunktet. Handelt es sich da um ein Einwegteil, das beim Ausbau kaputt geht? Und der Luftschlauch von vorn sitzt auch dermaßen fest, dass ich befürchte, der geht kaputt, wenn ich einen Schraubenzieher zu Hilfe nehm.
Wer kann mir weiterhelfen? Bin verwirrt weil andere berichtet haben, Ausbau und Wiedereinbau geht ganz easy.
Freu mich über Tips.
Schöne Grüße, fun66
wollte mein AGR-Ventil ausbauen und reinigen, da mein 525d (Bj.12/2001)beim beschleunigen total heftig rußt. Erstmal hab ich festgestellt, dass das Teil ganz anders aussieht, als das AGR im BMW Teilekatalog für mein Modell, die Dose, an der der Unterdruckschlauch aufsteckt, hat eine ganz andere Form. Dann läßt sich die Schelle für das Abgas-Rohr, das von links kommt, nicht entfernen. Ich kann sie zwar mit dem Schraubenzieher aufdrehen, sie ist aber zusätzlich noch angepunktet. Handelt es sich da um ein Einwegteil, das beim Ausbau kaputt geht? Und der Luftschlauch von vorn sitzt auch dermaßen fest, dass ich befürchte, der geht kaputt, wenn ich einen Schraubenzieher zu Hilfe nehm.
Wer kann mir weiterhelfen? Bin verwirrt weil andere berichtet haben, Ausbau und Wiedereinbau geht ganz easy.
Freu mich über Tips.
Schöne Grüße, fun66
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo fun66,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AGR-Ventil macht Probleme"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AGR-Ventil macht Probleme"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
hey
ist ganz easy das ganze zu demontieren......
löse die schelle und geb mit dem hammer en schlag drauf,somit löst sich der punkt.
die schelle machst du ganz auf diese ist speziel und sieht aus wie ein u-bügel.
diese kannst du aufbiegen damit du das rohranschluss trennen kannst.
der schlauch sitzt in der tat festgebacken drauf,gehst mit dem schraubendreher zwischen rein kannst auch etwas wd 40 zwischen reinsprühen,damit sich der schlauch vom stutzen löst dabei hin und her walken und das war´s.
mfg
ist ganz easy das ganze zu demontieren......
löse die schelle und geb mit dem hammer en schlag drauf,somit löst sich der punkt.
die schelle machst du ganz auf diese ist speziel und sieht aus wie ein u-bügel.
diese kannst du aufbiegen damit du das rohranschluss trennen kannst.
der schlauch sitzt in der tat festgebacken drauf,gehst mit dem schraubendreher zwischen rein kannst auch etwas wd 40 zwischen reinsprühen,damit sich der schlauch vom stutzen löst dabei hin und her walken und das war´s.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hallo Siggi,
erst mal danke für die superschnelle Antwort. Werd das Ding gleich mal ausbauen und reinigen. Wie kann ich prüfen, ob das Teil noch funktioniert oder obs nicht mehr richtig schließt im Vollastbereich? Und gibts unterschiedliche Modelle vom AGR-Ventil, die auch unterschiedlich funktionieren (und verschiedlich aussehen)?
MfG
erst mal danke für die superschnelle Antwort. Werd das Ding gleich mal ausbauen und reinigen. Wie kann ich prüfen, ob das Teil noch funktioniert oder obs nicht mehr richtig schließt im Vollastbereich? Und gibts unterschiedliche Modelle vom AGR-Ventil, die auch unterschiedlich funktionieren (und verschiedlich aussehen)?
MfG
Anzeige:
