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@plop & Kingm40:
Kann ich schon vertehen, dass da mehr passiert. Immerhin ist man ja von den ganzen schwachsinnigen Schildern, die alle 50m stehn, ganz schön abgelenkt...

@stefan:

Ich sags mal so:

Sicherlich verbraucht das Auto mehr Benzin wenn das Abblendlicht an ist.
Aber mal ganz im ernst...kommts auf den "einen" Liter pro Tankfüllung wirklich an???
Ich denke nicht!

Schließlich ist es egal, ob ich jetzt mein Licht anhabe oder einmal pro Tankladung mit 120 im 4. Gang einen auf der Landstraße überhole....kommt ungefähr aufs gleiche raus.

Bzw. dann dreh ich meine Anlage halt mal nicht so laut auf, dass das Nachbardorf noch mitkriegt, wenn ich wegfahre. ;-)

Ich hoffe, du verstehst was ich meine!

mfg,
Tom

@plop: Ok, du wirst recht haben. In Tirol haben wir ja sogar witterungs- und verkehrsabhengig eine beschränkung auf 100 (zur reduzierung der Schadstoffe ;-)) und muss ehrlich sagen wenn 100 ist lässt die Konzentration auch bei mir stark nach.

Zitat:

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gibt ne einfache lösung...licht einfach immer anmachen...

mache ich schon automatisch inzwischen...gehört für mich zum autofahren wie der gurt..

und in 3 jahren ist es endlich auch pflicht..

Bearbeitet von - plop am 16.07.2008 01:53:07

(Zitat von: plop)

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schade daran ist nur, dass in allen Ländern in den Tagfahrlicht zur Pflicht wurde, die Zahl der Motorradunfälle gestiegen ist, man nimmt den Ihren Sichtvorteil......

aber das ist ja egal......

naja ich mach auch immer nur die angel eyes an und nachts auch noch das normale...

Ich fahre auch immer mit Licht. Sicherheitsplus geht vor Verbrauch. Und mit den Motorradunfällen sehe ich das auch skeptisch. Steht in den Statistiken denn wie die Personen verunglückt sind? Meine Erfahrungen bzw. die Unfälle die ich mitbekommen habe, waren zu 80% mit überhöhter Geschwindigkeit. Und das hat für mich nichts mit dem Licht zu tun.

Zitat:

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Ich fahre auch immer mit Licht. Sicherheitsplus geht vor Verbrauch. Und mit den Motorradunfällen sehe ich das auch skeptisch. Steht in den Statistiken denn wie die Personen verunglückt sind? Meine Erfahrungen bzw. die Unfälle die ich mitbekommen habe, waren zu 80% mit überhöhter Geschwindigkeit. Und das hat für mich nichts mit dem Licht zu tun.

(Zitat von: MDF80)

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In den Statistiken steht drin wie sie verunglückt sind. Und es nicht die Geschwindigkeit sondern das sie von anderen Verkehrteilnehmern übersehen werden.

Hier mal ein Auszug den ich im Netz gefunden habe......

Oft wird Vorfahrt des Zweirads missachtet

Anders als oft vermutet, ist die reine Raserei beileibe nicht die Hauptursache für Motorradunfälle. Nach Angaben des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) in Bonn sterben nur etwa fünf Prozent der Motorradfahrer auf Autobahnen - also dort, wo wirklich hohes Tempo erst möglich wird. 23 Prozent der tödlichen Unfälle geschehen innerorts, 72 Prozent auf den Straßen außerhalb der Ortschaften.

"Bei etwa 70 Prozent aller Unfälle handelt es sich um Kollisionen mit anderen Fahrzeugen", sagt Elmar Forke, Leiter des Instituts für Zweiradsicherheit (ifz) in Essen. Alleinunfälle haben nur einen Anteil von 30 Prozent. "Bei Unfällen mit zwei Beteiligten haben Motorradfahrer in etwa einem Drittel der Fälle die Schuld, in zwei Dritteln der Fälle sind es die Autofahrer", sagt Sporner.

Unfallursache Nummer eins ist laut Elmar Forke die Missachtung der Vorfahrt des Zweirades durch andere Verkehrsteilnehmer. So sieht denn auch eine typische Kollision aus: Ein Pkw biegt ab, meist nach links, und dann kommt es zur Kollision mit einem geradeaus fahrenden oder überholenden Motorrad.

Ist ein sch...ssgefühl wenn dich so ein Autofahrer übersieht und abschießt. Selbst erlebt und gerade so überlebt.

Deshalb Licht an für Motorräder und Licht aus für Autos, damit der kleine Vorteil für Biker erhalten bleibt.

Gruss
Michael