Hallo zusammen,
bin seit kurzem stolzer besitzer eines bmw 316i bj 88,
hab das teil eigentlich als winter auto gekauft,
hab mich aber nun verliebt und möchte ihn wieder herrichten.
habe allerdings die problematik das er schlecht anspringt und
unter der fahrt ausgeht. vorbesitzer meinte das wohl der luftmengenmesser kaputt ist.
adac-mensch hat dies auch bestätigt.
habe mir beim schrotti einen geholt und eingebaut, allerdings besteht das verhalten
weiterhin...
die frage wäre was kann ich selbst tun und wenn nicht,
was würdet ihr mir empfehlen direkt zu bmw oder besser zum bosch-dienst
da ich irgendwie davon ausgehe das irgendwas mit der elektrik nicht stimmt.
grüße vom bodensee,
unfug
bin seit kurzem stolzer besitzer eines bmw 316i bj 88,
hab das teil eigentlich als winter auto gekauft,
hab mich aber nun verliebt und möchte ihn wieder herrichten.
habe allerdings die problematik das er schlecht anspringt und
unter der fahrt ausgeht. vorbesitzer meinte das wohl der luftmengenmesser kaputt ist.
adac-mensch hat dies auch bestätigt.
habe mir beim schrotti einen geholt und eingebaut, allerdings besteht das verhalten
weiterhin...
die frage wäre was kann ich selbst tun und wenn nicht,
was würdet ihr mir empfehlen direkt zu bmw oder besser zum bosch-dienst
da ich irgendwie davon ausgehe das irgendwas mit der elektrik nicht stimmt.
grüße vom bodensee,
unfug
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo unfug,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i springt schlecht an geht einfach aus"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i springt schlecht an geht einfach aus"!
Gruß
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Wie genau zeigt sich das "schlechte anspringen"? Ist eventuell der Zyndverteiler nicht´s mehr wert? Wurde die Benzinpumpe mal überprüft?
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Schau mal ob die Lufschläuche alle 100%ig dicht sind damit der sich keine falsche Luft saugt.
B = Bei
M = Mir
W = Wirkts
M = Mir
W = Wirkts
hi,
thx @ euch beide,
habe heute mal streng nach handbuch überprüft,
so wie es aussieht bekommt die kraftstoffpumpe,
hinten am tank, mal strom und mal keinen strom,
und je nach dem läuft das teil auch ...
frage ist nun wie geh ich weiter vor,
nen kumpel meinte er tippt auf steuergerät
und würde sich erstmal eins beim schrotti holen und probieren obs damit getan ist.
was würdet ihr mir empfehlen?
gruß unfug
thx @ euch beide,
habe heute mal streng nach handbuch überprüft,
so wie es aussieht bekommt die kraftstoffpumpe,
hinten am tank, mal strom und mal keinen strom,
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frage ist nun wie geh ich weiter vor,
nen kumpel meinte er tippt auf steuergerät
und würde sich erstmal eins beim schrotti holen und probieren obs damit getan ist.
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gruß unfug
Da hab ich leider keine erfahrung mit. Tut mir leid.
B = Bei
M = Mir
W = Wirkts
M = Mir
W = Wirkts
na altes sg raus neues rein - probieren...
überprüf erst mal sämtliche kabelführungen auf irgendwelche bechädigungen oder ähnlichem. so wie es klingt ist irgendwo ein kabelbruch der zu dem sporadischen aussteigen der pumpe führt
überprüf erst mal sämtliche kabelführungen auf irgendwelche bechädigungen oder ähnlichem. so wie es klingt ist irgendwo ein kabelbruch der zu dem sporadischen aussteigen der pumpe führt
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
Das Problem mit der Kraftstoffpumpe hatte ich auch. Am besten du holst dir ne neue,denn anders wirste das Problem nicht los.
Ich brauche keine Schutzengel! Gevatter Tod kann nicht so schnell rennen wie ich fahre! ;-)
Ansaugbalg dicht? Überprüfe ihn am besten mal auf diverse Risse. Die gehen gerne mal kaputt.
Man kann Fahrfreude mit nur 3 Buchstaben definieren:
BMW
Remapped E91 325d Touring goes #us
Remapped E61 530d Touring #mtech
BMW
Remapped E91 325d Touring goes #us
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