Hallo Member,
da ich kurz davor bin meinen auf Autogas umzurüsten, versuche ich alles ordentlich zu durchdenken, damit sich der Einbau nicht als Fehlinvestition enttarnt.
Über die Vorteile von Autogas bin ich soweit genügend informiert, mir geht es hier mehr um die Laufleistung des Wagens.
Ich fahre einen 320i BJ:98 mit zZ 167tsd km.
Die nächsten Jahre werde ich Schätzungsweise etwa 10-12tsd km/Jahr zurücklegen. Und da ich demnächst anfange zu studieren und da ich mit meinem Auto sehr zufrieden bin, kommt kein neues für etwa 10 Jahre in Frage.
An sich rechnerisch würde sich der Umbau für mich nach etwa 40.000km armotisieren. Demnach hätte mein Wagen über 200tsd km. An sich dürfte dies für ein nicht hochgezüchteten 6 Zylinder kein Problem darstellen. Aber wie schaut es mit Rost, Fahrwerk usw aus?
Bremsen und Öl wurden erst vor kurzem gemacht, Stoßdämpfer werden wohl auch bald kommen, aber dies ist nunmal so.
Wo treten Probleme auf, wenn der Wagen 250-300tsd km herunter hat? Auf was sollte man achten oder was zuvor überprüfen?
Sollte ich mal den Motor checken lassen?
Bin für alle Tipps sehr dankbar!
LG Roman
da ich kurz davor bin meinen auf Autogas umzurüsten, versuche ich alles ordentlich zu durchdenken, damit sich der Einbau nicht als Fehlinvestition enttarnt.
Über die Vorteile von Autogas bin ich soweit genügend informiert, mir geht es hier mehr um die Laufleistung des Wagens.
Ich fahre einen 320i BJ:98 mit zZ 167tsd km.
Die nächsten Jahre werde ich Schätzungsweise etwa 10-12tsd km/Jahr zurücklegen. Und da ich demnächst anfange zu studieren und da ich mit meinem Auto sehr zufrieden bin, kommt kein neues für etwa 10 Jahre in Frage.
An sich rechnerisch würde sich der Umbau für mich nach etwa 40.000km armotisieren. Demnach hätte mein Wagen über 200tsd km. An sich dürfte dies für ein nicht hochgezüchteten 6 Zylinder kein Problem darstellen. Aber wie schaut es mit Rost, Fahrwerk usw aus?
Bremsen und Öl wurden erst vor kurzem gemacht, Stoßdämpfer werden wohl auch bald kommen, aber dies ist nunmal so.
Wo treten Probleme auf, wenn der Wagen 250-300tsd km herunter hat? Auf was sollte man achten oder was zuvor überprüfen?
Sollte ich mal den Motor checken lassen?
Bin für alle Tipps sehr dankbar!
LG Roman
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo P3rf3ct10n,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie viel KM schafft er, welcher Probs? LPG ..."!
Gruß
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Gruß
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Hi,
deine Kupplung wurde erst erneuert oder ist sie bald hinfällig? Bremsscheiben, Bremsbeläge.. abgesehen vom Standardverschleiß dürfte der Motor eigentlich fröhlich weiterdrehen. Wie sieht es mit deiner Fahrweise aus, sportlich spritzig oder eher locker und schnell hochschaltend?
MFG
deine Kupplung wurde erst erneuert oder ist sie bald hinfällig? Bremsscheiben, Bremsbeläge.. abgesehen vom Standardverschleiß dürfte der Motor eigentlich fröhlich weiterdrehen. Wie sieht es mit deiner Fahrweise aus, sportlich spritzig oder eher locker und schnell hochschaltend?
MFG
Also Bremsen sind neu, Kupplung kommt da wohl auch bald.
Aber auch wenn das Geld kostet, aber bevor ich ein ziemlich neuen Polo fahre, welcher natürlich auch Geld kostet, da fahre ich 1000mal lieber mein weiter.
Also ich fahre 90% sparsam. Also vorrauschauend, schnellst möglich in den höchsten Gang und da Geschwindigkeit halten, mit Motorbremse bremsen und Gand beim Rollen drin lassen (statt leichtem Bremsen) usw ...
Zügiger höchsten Kurven, mann muss ja die Energie auch mit in die Kurven nehmen :P
Dann wenn ich LPG hab, werd ich wohl etwas weniger sparsam fahren. Aber Autobahn auch nur 160 usw ...
Aber auch wenn das Geld kostet, aber bevor ich ein ziemlich neuen Polo fahre, welcher natürlich auch Geld kostet, da fahre ich 1000mal lieber mein weiter.
Also ich fahre 90% sparsam. Also vorrauschauend, schnellst möglich in den höchsten Gang und da Geschwindigkeit halten, mit Motorbremse bremsen und Gand beim Rollen drin lassen (statt leichtem Bremsen) usw ...
Zügiger höchsten Kurven, mann muss ja die Energie auch mit in die Kurven nehmen :P
Dann wenn ich LPG hab, werd ich wohl etwas weniger sparsam fahren. Aber Autobahn auch nur 160 usw ...
Du kannst mit LPG fahren wir mit Benzin ;-)
Aber bei 10-12tkm lohnt umrüsten doch kaum, 4 Jahre sind ne lange Zeit finde ich. Da kann viel passieren. Ich fahre 30tkm im Jahr, hatte meine Anlage schnell raus.
Aber bei 10-12tkm lohnt umrüsten doch kaum, 4 Jahre sind ne lange Zeit finde ich. Da kann viel passieren. Ich fahre 30tkm im Jahr, hatte meine Anlage schnell raus.
Zitat:
Also Bremsen sind neu, Kupplung kommt da wohl auch bald.
Aber auch wenn das Geld kostet, aber bevor ich ein ziemlich neuen Polo fahre, welcher natürlich auch Geld kostet, da fahre ich 1000mal lieber mein weiter.
Also ich fahre 90% sparsam. Also vorrauschauend, schnellst möglich in den höchsten Gang und da Geschwindigkeit halten, mit Motorbremse bremsen und Gand beim Rollen drin lassen (statt leichtem Bremsen) usw ...
Zügiger höchsten Kurven, mann muss ja die Energie auch mit in die Kurven nehmen :P
Dann wenn ich LPG hab, werd ich wohl etwas weniger sparsam fahren. Aber Autobahn auch nur 160 usw ...(Zitat von: P3rf3ct10n)
Den 6-Zylinder bekommst du nicht so schnell platt:). Erstrecht nicht bei der Fahrweise! Ist es das Facelift Modell? Wenn nicht, wie sieht deine Hinterachse aus? Bei den VFL reißen die ja gerne hinten aus, aber das macht BMW oft auf Kulanz, ich meine sogar immer. Ist deine Auspuffanlage aus Edelstahl also eine nicht vom Werk? Ansonsten fällt mir nicht viel ein. Ich finde persönlich auch, dass die Anlage nicht rentabell ist, das selbe denke ich auch bei meinem Diesel^^.
Also HA ist iO und Auspuff ist original.
Nuja, dass die ganze Sache nicht ganz Rentabel ist, ist mir auch klar, aber ich finds auch irgendwie besser für 0,69€ zu tanken, wenn ihr meiner Logik folgen könnt :P
Und wenn man bei den steigenden Benzinpreisen die Anlage in ungefähr 2 und halb Jahren drin hätte, würde dies sich doch noch rechnen oder?
Nuja, dass die ganze Sache nicht ganz Rentabel ist, ist mir auch klar, aber ich finds auch irgendwie besser für 0,69€ zu tanken, wenn ihr meiner Logik folgen könnt :P
Und wenn man bei den steigenden Benzinpreisen die Anlage in ungefähr 2 und halb Jahren drin hätte, würde dies sich doch noch rechnen oder?
Also die Gasanlage war die beste Anschaffung die ich in den letzten 3 Jahren getätigt habe.
Es ist einfach top wenn man für 25-30€ volltankt. Optisch sieht man von der Anlage nichts und fahren kannst du das Auto auch wie vorher.
Da die Differenz beim Preis zwischen LPG und Benzin rechnet sich eine Anlage immer schneller.
Jedoch weiß man nie wie schnell Gesetze gekippt werden, vielleicht ändern die mal wieder die Steuerermäßigung bei LPG sodass der Preisunterschied nicht mehr ganz so groß ist...
Ist bleibt halt deine Entscheidung. Nur finde ich 10tkm/Jahr nicht viel, deshalb bleibt halt die Frage was in 4 Jahren alles so passieren kann - aber das kann dir wohl niemand beantworten.
Ich habe meine Umrüstung zumindest zu keiner Zeit bereut und die Umrüstkosten hab ich auch schon lange raus, sodass ich mich jetzt immer freue soviel Geld beim Tanken zu sparen. Außerdem fährt mein Auto so billig wie ein Auto das nur 5 Liter Benzin verbraucht ;-)
Es ist einfach top wenn man für 25-30€ volltankt. Optisch sieht man von der Anlage nichts und fahren kannst du das Auto auch wie vorher.
Da die Differenz beim Preis zwischen LPG und Benzin rechnet sich eine Anlage immer schneller.
Jedoch weiß man nie wie schnell Gesetze gekippt werden, vielleicht ändern die mal wieder die Steuerermäßigung bei LPG sodass der Preisunterschied nicht mehr ganz so groß ist...
Ist bleibt halt deine Entscheidung. Nur finde ich 10tkm/Jahr nicht viel, deshalb bleibt halt die Frage was in 4 Jahren alles so passieren kann - aber das kann dir wohl niemand beantworten.
Ich habe meine Umrüstung zumindest zu keiner Zeit bereut und die Umrüstkosten hab ich auch schon lange raus, sodass ich mich jetzt immer freue soviel Geld beim Tanken zu sparen. Außerdem fährt mein Auto so billig wie ein Auto das nur 5 Liter Benzin verbraucht ;-)
Unsere Politik ist wirklich ein wankelmutiges Wesen, daher hoffe, dass sich unsere große Koaltion nichts Neues überlegt bezüglich Autogas um Geld einzutreiben.. und erstrecht der Fiscus...:)
Mhm, eigentlich haben wir ja da die Vereinbarung bis 2018, aber mhm, wer weiß ...
...rentabel oder nicht wenn die Preise weiter so Explodieren...
auch wenn du das Auto mal wieder Verkaufen soltest,dann sind Gas Autos vll sehr gefragt....das steigert den Wiederverkaufswert
Der 6Zyl. is sehr Langlebig, aber auch seine Lebensdauer ist begrenzt ich finde bei diesen KM sollte mann nicht mehr Umrüsten.
Da so eine Umrüstung ja um die 2000-2700€ kosten wird
mfg mIcha
auch wenn du das Auto mal wieder Verkaufen soltest,dann sind Gas Autos vll sehr gefragt....das steigert den Wiederverkaufswert
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Da so eine Umrüstung ja um die 2000-2700€ kosten wird
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Sieger stehen da auf, wo Verlierer liegen bleiben!
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Gibt aber auch Leute die bei 220tsd umrüsten ...
Und mein Umbau würde 2460€ kosten ...
Und mein Umbau würde 2460€ kosten ...
Ich habe meinen Touring bei knapp 160tkm umrüsten lassen und habe eigentlich vor nochmal so viel km drauf zu fahren.
Mein Umbau hat allerdings schon 2800 Euro gekostet, aber bis jetzt keine Probleme gehabt.
Mein Umbau hat allerdings schon 2800 Euro gekostet, aber bis jetzt keine Probleme gehabt.
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