Hallo an Alle,
folgendes Problem/ Frage habe ich an euch. Bisher habe ich ein 323 Ci Bj. 01 gefahren, habe mir jetzt ein e36 320 i Bj. 96 Touring zugelegt. Der Motor hat mittlerweile TKM 143 runter. Wenn ich den Wagen in unterer Drehzal beschleunige und wenn ich den Wagen zB im 4 Gang ausrollen lasse ( w/ roter Ampel), dann höre ich ein ganz leichtes Pfeifen/hoher Ton vorne vom Motor. Man kann es auch nur hören wenn das Radio aus ist. Was meint Ihr, ist es normal oder sollte ich deswegen in die Werkstatt?
Danke für eure Antworten
folgendes Problem/ Frage habe ich an euch. Bisher habe ich ein 323 Ci Bj. 01 gefahren, habe mir jetzt ein e36 320 i Bj. 96 Touring zugelegt. Der Motor hat mittlerweile TKM 143 runter. Wenn ich den Wagen in unterer Drehzal beschleunige und wenn ich den Wagen zB im 4 Gang ausrollen lasse ( w/ roter Ampel), dann höre ich ein ganz leichtes Pfeifen/hoher Ton vorne vom Motor. Man kann es auch nur hören wenn das Radio aus ist. Was meint Ihr, ist es normal oder sollte ich deswegen in die Werkstatt?
Danke für eure Antworten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Sascha-Ahrensburg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "leichtes Pfeifen vom Motor beim e36 320i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "leichtes Pfeifen vom Motor beim e36 320i"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
sowas kann auch kommen wenn du die kabel von deinen boxen irgendwie falsch angeschlossen hast..
@coconut girl
das hat 1. gar nix mit seinem Problem zu tun
und 2. sind das wenn überhaupt die Cinchkabel, und nicht die Lautsprecherkabel die man falsch gelegt hat......falsch anschließen ist ja auch so gut wie unmöglich.
und 3. ist sein Radio aus, wie soll denn da was pfeifen?
@Sascha
is das schon länger so oder kam das erst?
bin leider kein Mechaniker, kann deshalb höchstens vermuten was das sein könnte.
ich schick meinem Bruder (Airborne) mal den Link, vielleicht weiß der was.
aber wenn ich das Gefühl hab dass da was nicht stimmt fahr ich normal in die Werkstatt.
das hat 1. gar nix mit seinem Problem zu tun
und 2. sind das wenn überhaupt die Cinchkabel, und nicht die Lautsprecherkabel die man falsch gelegt hat......falsch anschließen ist ja auch so gut wie unmöglich.
und 3. ist sein Radio aus, wie soll denn da was pfeifen?
@Sascha
is das schon länger so oder kam das erst?
bin leider kein Mechaniker, kann deshalb höchstens vermuten was das sein könnte.
ich schick meinem Bruder (Airborne) mal den Link, vielleicht weiß der was.
aber wenn ich das Gefühl hab dass da was nicht stimmt fahr ich normal in die Werkstatt.
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
Hi.
Bei sowas ist ne Ferndiagnose fast nicht möglich.
Montier mal den Keilriemen runter und fahre ohne diesen mal kurz herum, ob das Geräusch weiterhin besteht.
Ist es jetzt weg würd ich die Spannrollen und den Riemen erneuern.
MfG
Bei sowas ist ne Ferndiagnose fast nicht möglich.
Montier mal den Keilriemen runter und fahre ohne diesen mal kurz herum, ob das Geräusch weiterhin besteht.
Ist es jetzt weg würd ich die Spannrollen und den Riemen erneuern.
MfG
Ich hatte mal so ein Pfeifen. Die Ursache war, dass der Luftfilter nicht richtig befestigt war.
Mach mal den Luftfilterkasten auf und überprüf mal den Sitz des Luftfilters.
Mach mal den Luftfilterkasten auf und überprüf mal den Sitz des Luftfilters.
Ein BMW benötigt kein Emblem... man erkennt ihn immer ;o)
Hallo, es könnte auch sein das deine Auspuffdichtung beim Hosenrohr oder so undicht ist ... das gleiche ist mir mal passiert ... am besten du lässt den Motor laufen machst die motorhaube auf und hörst rein wo das genau herkommt!!! Wenns vom Auspuff herkommt weißt was los ist!! Dann ist eine Auspuffdichtung undicht. Wenns vom Luftfilter her weggeht dann hats da was ...
MFG Patrick aus Graz
MFG Patrick aus Graz
Such erst mal die Ecke im Motorraum wo es herkommt. Könnte auch ein Lichtmaschinenlager sein, das ein wenig Luft hat...
MfG
MfG
Lieber s-line als M-Paket
Hmmm überprüf auf jedenfall mal vorne den riemenspanner die umlenkrolle, die Spannrolle und den hydraulischen Dämpfer falls du einen hast und den Keilrippenriemen. Der
Dämpfer war bei mir auch hin, war ausgeleiert und hat dann die umlenkrolle und die spannrolle mit der zeit logischer weise auch getrasht, bzw die Lager. Hab alles aausgetauscht (Spannrolle,Umlenkrolle, Dämpfer und Riemen, ca. 30-45 min arbeit), nach ca. 500 km fing dann an der riemen zu quietschen wie bei dir, ein freund von bmw hat mir ein bisschen Kugellagerfett auf ober und unterseite des riemens draufgeballert und jetzt gehts langsam weg ;) Der Riemen sollte nich Porös und brüchiog sein sonst raus damit, der Dämpfer sitzt hinter der Umlenkrolle etwas verdeckt dieser sollte Fest sitzen bei standgas und nicht schwinken bzw flattern sonst is er hin und die umlenkrolle und spannrolle nicht eiern. Mach mal nen drucktest auf dem riemen ob er noch richtig gespannt ist, sollte sich nich mehr als 5mm mim daumen runterdrücken lassen jenachdem wie fest man drückt könnens auch ein paar millimeter mehr sein ^^. Mfg aus Aachen
Dämpfer war bei mir auch hin, war ausgeleiert und hat dann die umlenkrolle und die spannrolle mit der zeit logischer weise auch getrasht, bzw die Lager. Hab alles aausgetauscht (Spannrolle,Umlenkrolle, Dämpfer und Riemen, ca. 30-45 min arbeit), nach ca. 500 km fing dann an der riemen zu quietschen wie bei dir, ein freund von bmw hat mir ein bisschen Kugellagerfett auf ober und unterseite des riemens draufgeballert und jetzt gehts langsam weg ;) Der Riemen sollte nich Porös und brüchiog sein sonst raus damit, der Dämpfer sitzt hinter der Umlenkrolle etwas verdeckt dieser sollte Fest sitzen bei standgas und nicht schwinken bzw flattern sonst is er hin und die umlenkrolle und spannrolle nicht eiern. Mach mal nen drucktest auf dem riemen ob er noch richtig gespannt ist, sollte sich nich mehr als 5mm mim daumen runterdrücken lassen jenachdem wie fest man drückt könnens auch ein paar millimeter mehr sein ^^. Mfg aus Aachen
benutz mal bitte mehr Kommas und vor allem Absätze! das kann man ja nicht lesen!
Bearbeitet von - tobibeck80 am 22.06.2008 14:23:17
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
Ich hab das selbe Problem mit dem Pfeifen aber erst seit dem ich einen neuen Klimakompressor drin hab,ich war auch schon in der Werkstatt wo sie den alten gewechselt haben.Die haben Dort auch die Spannrollen und so wie oben beschrieben überprüft, war aber alles in ordnung die haben sich auch nicht erklähren können was es sein könnte und meinten das ich mir erst mal keine sorgen machen muss und das es warscheinlich von der Magnetkupplung und der dazu dehörige Riemenscheibe am Klimakommpressor kommt. Gruß Martin
@ tobibeck, sorry da haste recht ;).
Werd besserung geloben, aber war sehr unter zeitdruck ;). Der text hätte besser formuliert werden können da geb ich dir recht, denke aber das es nachzuvollziehen war (hoffe es zumindest). Im Notfall kann ich auch nochmal ne fotostory anfertigen mit Bildern wo die Teile sitzen. Falls es jemand dringend benötigt. MfG
Werd besserung geloben, aber war sehr unter zeitdruck ;). Der text hätte besser formuliert werden können da geb ich dir recht, denke aber das es nachzuvollziehen war (hoffe es zumindest). Im Notfall kann ich auch nochmal ne fotostory anfertigen mit Bildern wo die Teile sitzen. Falls es jemand dringend benötigt. MfG
Danke für eure Antworten, fahre mal zur Werkstatt und laß es checken. Viel./ bzw. hoffe, dass es nichts schlimmes ist.
Anzeige:
