Nach dem Einbau eines Austauschmotors in meinen
520 touring bei dem leider die untere Steuerkette gerissen war,ist nun das Getriebe ZF 5HP18 ohne jegliche Funktion bis auf die Parkstellung.Vor dem Motordefekt funktioierte es super.Die Anzeige vom getriebe in den Instrumenten ist schlecht lesbar so das ich nicht genauweis ob die Schaltelektronik noch geht.
Ein paar Tipps wären nicht schlecht.
520 touring bei dem leider die untere Steuerkette gerissen war,ist nun das Getriebe ZF 5HP18 ohne jegliche Funktion bis auf die Parkstellung.Vor dem Motordefekt funktioierte es super.Die Anzeige vom getriebe in den Instrumenten ist schlecht lesbar so das ich nicht genauweis ob die Schaltelektronik noch geht.
Ein paar Tipps wären nicht schlecht.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo andyho,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automaticgetriebe ohne jegliche Funtion"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automaticgetriebe ohne jegliche Funtion"!
Gruß
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Hallo,
geht wirklich gar nichts mehr?
Dann ist beim Einbau die Ölpumpe vom Wandler zerstört worden. Das geht sehr schnell, wenn man nicht darauf achtet, das der Wandler tief genug im Getriebe steckt.
Am besten nochmal checken, ob es auch nicht an der Elektrik liegt, was ich nicht glaube. Ziehe den Stecker vom Getriebe! Dann muss das Getriebe im Notlauf, R-Gang und 4. Gang vorwärts, funktionieren.
Wenn dann auch nicht, ist definitiv die Ölpumpe defekt.
Die Ölpumpe kostet ca. 250,00 Euro.
Der Wandler muss keinen Schaden genommen haben. Ich würde vom selbst wechseln der Ölpumpe aber absehen. Es gibt da einiges zu beachten!
Bei Fragen: 07544-959 958
Tschüß Jens
geht wirklich gar nichts mehr?
Dann ist beim Einbau die Ölpumpe vom Wandler zerstört worden. Das geht sehr schnell, wenn man nicht darauf achtet, das der Wandler tief genug im Getriebe steckt.
Am besten nochmal checken, ob es auch nicht an der Elektrik liegt, was ich nicht glaube. Ziehe den Stecker vom Getriebe! Dann muss das Getriebe im Notlauf, R-Gang und 4. Gang vorwärts, funktionieren.
Wenn dann auch nicht, ist definitiv die Ölpumpe defekt.
Die Ölpumpe kostet ca. 250,00 Euro.
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Tschüß Jens
Habe Elektrik gecheckt ist alles i.O. zeigt sogar die Störmeldung an.leider immer noch kein vortrieb.
Jetzt die nächste Frage wie kann ich die Ölpumpe überprüfen und muß die Antriebswelle ganz ab oder reich es vorne abzuflanschen.
Gruß Andy
Jetzt die nächste Frage wie kann ich die Ölpumpe überprüfen und muß die Antriebswelle ganz ab oder reich es vorne abzuflanschen.
Gruß Andy
Hallo habe gerade deinen Beitrag zum Getriebe ausbau beim E39 gelesen.Jetzt muß ich leider gestehen das ich beim Motoreinbau den Wandler auf den Motor geschoben habe und dann ins Getriebe eingeführt war wohl eine schlechte Idee?
Hallo,
ja das war eine ganz schlechte Idee.
Nun ist sicher die Pumpe hinüber.
Du siehst es, wenn das Getriebe ausgebaut ist und der Wandler aus dem Getriebe heraus ist. Dann kannst du in die Pumpe schauen, beim Simmerring. Dort müssten 2 Nasen von der Ölpumpe nicht mehr zu sehen sein. Vieleicht kommen die diese auch entgegen.
Danach neue Pumpe montieren (lassen!).
Tschüß Jens.
ja das war eine ganz schlechte Idee.
Nun ist sicher die Pumpe hinüber.
Du siehst es, wenn das Getriebe ausgebaut ist und der Wandler aus dem Getriebe heraus ist. Dann kannst du in die Pumpe schauen, beim Simmerring. Dort müssten 2 Nasen von der Ölpumpe nicht mehr zu sehen sein. Vieleicht kommen die diese auch entgegen.
Danach neue Pumpe montieren (lassen!).
Tschüß Jens.
Hallo,Getriebe baue ich nächste Woche aus.250€ für die Pumpe ist klar,wie siehtes mit dem Aufwand(arbeitslohn aus)?Den link bei deinem Profil habe ich mir auch schon angeschaut.Gruß Andy
Hallo,
also das wechseln der Pumpe dauert ca. 1-1.5 Stunden. Kostet also, inkl. Dichtungen und Überprüfung, ca. 100,- Euro.
Tschüß Jens.
also das wechseln der Pumpe dauert ca. 1-1.5 Stunden. Kostet also, inkl. Dichtungen und Überprüfung, ca. 100,- Euro.
Tschüß Jens.
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