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Hi,
beim E21 grundsätzlich Schweller, Endspitzen, Kotflügelaufnahmen, Radläufe - eigentlich alles.
Die Bodenbleche in Richtung Getriebetunnel.
Aufnahmen von Motor, Getriebe und Diff, Vorder- und Hinterachse, Querlenkern, etc.
Die hinteren Radkästen sollten ungeschweißt und in Ordnung sein.
Die rosten komplett weg und die Dome hängen in der Luft.
Da gibt es TÜV-konforme Lochblechpunktschweißerei, aber de facto ist das auch nur Pfusch.
Das gammelt nach einigen Jahren wieder.
Nimm auf keinen Fall eine Karosse mit Glasdach, das ist Mist.
Schiebedach - ok, dann die Abläufe kontrollieren, aber kein Glasdach.
Ansonsten: sämtliche Kanten an Türen und Hauben, Chromzierrat, Glas...
Ciao - Carsten
beim E21 grundsätzlich Schweller, Endspitzen, Kotflügelaufnahmen, Radläufe - eigentlich alles.
Die Bodenbleche in Richtung Getriebetunnel.
Aufnahmen von Motor, Getriebe und Diff, Vorder- und Hinterachse, Querlenkern, etc.
Die hinteren Radkästen sollten ungeschweißt und in Ordnung sein.
Die rosten komplett weg und die Dome hängen in der Luft.
Da gibt es TÜV-konforme Lochblechpunktschweißerei, aber de facto ist das auch nur Pfusch.
Das gammelt nach einigen Jahren wieder.
Nimm auf keinen Fall eine Karosse mit Glasdach, das ist Mist.
Schiebedach - ok, dann die Abläufe kontrollieren, aber kein Glasdach.
Ansonsten: sämtliche Kanten an Türen und Hauben, Chromzierrat, Glas...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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