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Ich drücke mich nun schon seit 2 Jahren davor... mir ist mein Wagen mit serienmäßigem M-Fahrwerk einfach zu hoch, habe jedoch Angst durch eine Tieferlegung eingeschränkt zu sein. Sei es beim Parken, weil ich nicht in ein Parkhaus komme oder was weiß ich...
Zu einer Sache habe ich mich bereits entschlossen: Es sollen Federn, kein Fahrwerk werden. Grund: ich spekuliere damit in (un?)absehbarer Zeit auf einen anderen Motor umzusteigen und dann lohnt sich meiner Meinung nach nicht ein Gewinde zu verbauen, welches ich dann bei einem anderen Motor nicht übernehmen könnte.
Ich bin an der HA recht zufrieden momentan, dort sollte sich meiner Meinung nach nicht viel ändern. VA ganz klar viel zu hoch...
Ich dachte so an 40/20 abwärts, tendiere eher zu 60/30.
Würde gerne mal paar Erfahrungen von Euch einsammeln, die auch ihren Wagen an der VA 60mm tiefer haben. Habt ihr Probleme und wenn ja womit?
Ich bin ab Oktober regelmäßig in Heidelberg, ev. auch mit meinem Auto und kann mir es nicht antun dort Stunden nach einem Parkplatz zu suchen oder gar gewisse Straßen zu meiden...
Also nochmal zusammen gefasst:
1. Wieviel soll ich Eurer Meinung tiefer gehen?
2. Mit was für Federn? H&R, ... ?
3. Erfahrungen mit gewissen Tieferlegungen? (ganz wichtig!)
4. Was ist noch schön dezent?
Ich will das endlich anpacken und hinter mich bringen... kann auch sein, daß ich da Paranoia habe, aber es geht mir einfach nicht aus dem Kopf.
Fotos von meinem Wagen findet ihr ja in der Fotostory um sich das mal bildlich vorzustellen.
Fotos von Euren Wagen mit gewisser Tieferlegung oder verweis auf Eure Fotostory wäre auch sehr nett.
Mal eine ganz andere Frage. Ziehen oder sowas muß ich da ja nicht, oder???
Danke für jede Antwort!
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Bearbeitet von - Sib am 16/09/2003 14:11:00
Zu einer Sache habe ich mich bereits entschlossen: Es sollen Federn, kein Fahrwerk werden. Grund: ich spekuliere damit in (un?)absehbarer Zeit auf einen anderen Motor umzusteigen und dann lohnt sich meiner Meinung nach nicht ein Gewinde zu verbauen, welches ich dann bei einem anderen Motor nicht übernehmen könnte.
Ich bin an der HA recht zufrieden momentan, dort sollte sich meiner Meinung nach nicht viel ändern. VA ganz klar viel zu hoch...
Ich dachte so an 40/20 abwärts, tendiere eher zu 60/30.
Würde gerne mal paar Erfahrungen von Euch einsammeln, die auch ihren Wagen an der VA 60mm tiefer haben. Habt ihr Probleme und wenn ja womit?
Ich bin ab Oktober regelmäßig in Heidelberg, ev. auch mit meinem Auto und kann mir es nicht antun dort Stunden nach einem Parkplatz zu suchen oder gar gewisse Straßen zu meiden...
Also nochmal zusammen gefasst:
1. Wieviel soll ich Eurer Meinung tiefer gehen?
2. Mit was für Federn? H&R, ... ?
3. Erfahrungen mit gewissen Tieferlegungen? (ganz wichtig!)
4. Was ist noch schön dezent?
Ich will das endlich anpacken und hinter mich bringen... kann auch sein, daß ich da Paranoia habe, aber es geht mir einfach nicht aus dem Kopf.
Fotos von meinem Wagen findet ihr ja in der Fotostory um sich das mal bildlich vorzustellen.
Fotos von Euren Wagen mit gewisser Tieferlegung oder verweis auf Eure Fotostory wäre auch sehr nett.
Mal eine ganz andere Frage. Ziehen oder sowas muß ich da ja nicht, oder???
Danke für jede Antwort!
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Bearbeitet von - Sib am 16/09/2003 14:11:00
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Sib,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung - Erfahrungsberichte"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung - Erfahrungsberichte"!
Gruß
Hallo, von tieferlegen kann ich dir ein Liedchen singen :o)
Ich habe ein KW Gewinde Fahrwerk und habe es bei beiden Achsen von Rad Mitte bis Kotflügelkante 30cm eingestellt. Ich denke das sind so 70/20 tiefer und der tiefste punkt der Karoserie ist noch 8cm, das ist aber ca. 50cm hinter der Vorderhachse und viel zu wenig!!! Durch den langen Radstand setze ich permanent im Parkhaus, in der Stadt auf den 1m breiten Geschwindigkeitsbegrenzungshügel <(was für ein Wort), bei Mc Doof auf den !kleinen! runden Blechdingern (ne ne, sind nicht die Mülleiner) und bei uns im Parkdeck komme ich erst recht nicht drauf :o(
Du siehst, es wird mit einer Tieferlegung nicht einfach.
Ich würde dir also vorne 40er Federn empfehlen, wie du es auch schon vorgeschlagen hast.
Zu den Federn oder Fahrwerk kann ich dir nur ein sagen, nimm bitte kein H&R lieber Eibach.
und jetzt auch ein kleines bildchen von meinem :)
schlonzy
Ich habe ein KW Gewinde Fahrwerk und habe es bei beiden Achsen von Rad Mitte bis Kotflügelkante 30cm eingestellt. Ich denke das sind so 70/20 tiefer und der tiefste punkt der Karoserie ist noch 8cm, das ist aber ca. 50cm hinter der Vorderhachse und viel zu wenig!!! Durch den langen Radstand setze ich permanent im Parkhaus, in der Stadt auf den 1m breiten Geschwindigkeitsbegrenzungshügel <(was für ein Wort), bei Mc Doof auf den !kleinen! runden Blechdingern (ne ne, sind nicht die Mülleiner) und bei uns im Parkdeck komme ich erst recht nicht drauf :o(
Du siehst, es wird mit einer Tieferlegung nicht einfach.
Ich würde dir also vorne 40er Federn empfehlen, wie du es auch schon vorgeschlagen hast.
Zu den Federn oder Fahrwerk kann ich dir nur ein sagen, nimm bitte kein H&R lieber Eibach.
und jetzt auch ein kleines bildchen von meinem :)
schlonzy
40mm Federn würde heißen, daß ich 60er nehmen muß, da ich mit dem M Fahrwerk ja schon 20mm tiefer bin.
Also 60/30 Federn oder hattest Du das schon mitberechnet?
Danke für Deine Antwort!
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Also 60/30 Federn oder hattest Du das schon mitberechnet?
Danke für Deine Antwort!
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Das hatte ich eigentlich schon mitberechnet. Mit einem 60/30 biste schon bald so tief wie ich und dann fangen die Probleme erst richtig an. Meß doch grad mal nach was du für ein abstand von Rad Mitte zu deinen Radausschnittkanten hast. Dann rechneste 20mm dazu und dann 60mm abziehen, mal schaun was dabei rauskommt! Also ich habe 30cm abstand....
und jetzt auch ein kleines bildchen von meinem :)
schlonzy
und jetzt auch ein kleines bildchen von meinem :)
schlonzy
es kommen 33cm raus. Habe im Moment einen Abstand von 37cm.
Bin Dir echt für Deine Hilfe sehr dankbar... man muß sich ja mittlerweile über jede Antwort tierisch freuen...
hock ich dagegen ein komisches Bild bei Geplauder rein, muß ich die eMail Benachrichtigung schon abstellen... echt zum K*** ... so, das mußte mal raus.
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Bin Dir echt für Deine Hilfe sehr dankbar... man muß sich ja mittlerweile über jede Antwort tierisch freuen...
hock ich dagegen ein komisches Bild bei Geplauder rein, muß ich die eMail Benachrichtigung schon abstellen... echt zum K*** ... so, das mußte mal raus.
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Meiner ist ungefähr genau so tief wie schlonzy's. Aber ich habe nur noch 65mm platz unter dem Auto. Das Maß mit den kotflügeln stimmt aber. Ich habe ein KW Gewinde V2 drin. Große Probleme habe ich damit eigentlich nicht. Man muss nur mehr aufpasen wo man herfährt. Ich meide z.B. die Hügel in 30er Zonen oder hohe Bordsteine. Fotos habe ich von dem leider nicht, aber vielleicht hast du den in Köln gesehen. Ist aber sonst nix besonderes dran.
Wieso kannst du kein Gewinde verbauen? Guck mal bei KW: klick mich
Da ist doch ein Fahrwerk für alle e36 Coupe von 66-142kw. Oder willst du dir einen M3 Motor einbauen?
mfg
Christian
Wieso kannst du kein Gewinde verbauen? Guck mal bei KW: klick mich
Da ist doch ein Fahrwerk für alle e36 Coupe von 66-142kw. Oder willst du dir einen M3 Motor einbauen?
mfg
Christian
naja, ob M3 Motor weiß ich noch nicht, muß das dann erstmal mim Eichel klären... ;)
Aber wenn, dann richtig.
Aber trotzdem danke, wußte garnicht, daß das auch für 6 Zylinder ist. Nur 1000€... hui... da brauch ich garnicht groß nachdenken - so flüssig bin ich im Moment nicht.
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Aber wenn, dann richtig.
Aber trotzdem danke, wußte garnicht, daß das auch für 6 Zylinder ist. Nur 1000€... hui... da brauch ich garnicht groß nachdenken - so flüssig bin ich im Moment nicht.
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Gibt ja auch etwas günstigere. Die Seite ist mir nur grade eingefallen, weil ich da auch öfters nachgucke. Sonst guck mal bei anderen Fahrwerksherstellern für welche Motoren die zugelassen sind. Vielleicht ist das genauso wie bei KW, dass die 1 Fahrwerk für alle Motoren anbieten.
mfg
Christian
mfg
Christian
Ich war heute mal bei einer BMW Werkstatt. Schwer zu erklären... es ist nicht unbedingt ein typische BMW Niederlassung. Man konzentriert sich da ausschließlich auf Schrauben, kein Verkauf soviel ich weiß. Ist eher was freies... (War früher mal eine BMW Niederlassung, hat aber dicht gemacht und nun halt so eine Art Werkstatt. Leute aus der Umgebung kennen die bestimmt - früher war dort H&H drin)
Jedenfalls habe ich da angefragt, wieviel es kosten würde, wenn die mir die Federn einbauen...
180€ Einbau
70€ Vermessung
also irgendwie traf mich das wie einen Schlag... das kann doch nicht so teuer sein?!
Freunde von mir haben einen Federspanner und meinen, sie könnten mir das auch umsonst machen... Lieber professionell machen lassen oder doch selbst anpacken?
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Jedenfalls habe ich da angefragt, wieviel es kosten würde, wenn die mir die Federn einbauen...
180€ Einbau
70€ Vermessung
also irgendwie traf mich das wie einen Schlag... das kann doch nicht so teuer sein?!
Freunde von mir haben einen Federspanner und meinen, sie könnten mir das auch umsonst machen... Lieber professionell machen lassen oder doch selbst anpacken?
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
@Sib
Ich kenn das Problem.
Meine " frei " Werkstatt wollte 330Euro haben, für den Einbau eines M-Fahrwerks.
Als BMW-Ungeübter habe ich mit einem Freund
ca. 3Std gebraucht und 52 Euro an die Hobbywerkstatt bezahlt.
Wenn du einbißchen handwerkliches Geschick mitbringst, ist der Einbau von Federn kein Problem.
Ich habe meinen BMW jetzt seit 3 Monaten und kann das vordere Federbein schon im Schlaf aus und einbauen.
Muß es demnächst wieder machen, weil ich vorne andere Federn bekomme.
Nimm einen Kumpel mit, fahr dort hin wo eine Hebebühne ist, mach es selber und spar dein Geld.
Hinten ist überhaupt kein Problem, nur vorne brauchst du halt den Federspanner.
Gruß
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
Meine HP: http://beam.to/e36-touring
Ich kenn das Problem.
Meine " frei " Werkstatt wollte 330Euro haben, für den Einbau eines M-Fahrwerks.
Als BMW-Ungeübter habe ich mit einem Freund
ca. 3Std gebraucht und 52 Euro an die Hobbywerkstatt bezahlt.
Wenn du einbißchen handwerkliches Geschick mitbringst, ist der Einbau von Federn kein Problem.
Ich habe meinen BMW jetzt seit 3 Monaten und kann das vordere Federbein schon im Schlaf aus und einbauen.
Muß es demnächst wieder machen, weil ich vorne andere Federn bekomme.
Nimm einen Kumpel mit, fahr dort hin wo eine Hebebühne ist, mach es selber und spar dein Geld.
Hinten ist überhaupt kein Problem, nur vorne brauchst du halt den Federspanner.
Gruß
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
Meine HP: http://beam.to/e36-touring
Hebebühne hat ein Freund von mir. Es ging mir nur darum, daß ich keinen Bock auf Pfusch habe...
vielen Dank für Deine Antwort!
Wie sieht es eigentlich mit den Dämpfern aus? Habe nun 78tkm drauf...
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
vielen Dank für Deine Antwort!
Wie sieht es eigentlich mit den Dämpfern aus? Habe nun 78tkm drauf...
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
warum kannst du denn mit nem anderen motor das fahrwerk nich mehr nehmen? aber ich würde auch nicht zu tief gehen, wegen der angesprochenen probleme. ich hab auch ein M-fahrwerk drin und bin sehr zufreiden, auch mit der optik (habe 17" felgen drauf). an der vorderachse könnte es noch 10mm tiefer, aber damit kann ich leben!
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
so, ich habe es nun endlich hinter mich gebracht.
Habe soeben 60/30 Federn von H&R ersteigert. Anderer und meiner Meinung nach recht günstig...
Nun muß nur noch der Einbau bewerkstelligt werden. Was habt ihr bezahlt und wo habt ihr das machen lassen?
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Habe soeben 60/30 Federn von H&R ersteigert. Anderer und meiner Meinung nach recht günstig...
Nun muß nur noch der Einbau bewerkstelligt werden. Was habt ihr bezahlt und wo habt ihr das machen lassen?
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Oh wei.... H&R... hoffentlich setzen die sich nicht so viel. Dann wird die Kiste aber brechal tief ;)
und jetzt auch ein kleines bildchen von meinem :)
schlonzy
und jetzt auch ein kleines bildchen von meinem :)
schlonzy
Hallo!
is das auch bei KW GewindeFWen so krass mit dem setzen? Will ja nich, dass ich 50-40 einstelle und er mir auf 60-40 abrutscht :/
MFG
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BMW - nur fliegen ist schöner...
is das auch bei KW GewindeFWen so krass mit dem setzen? Will ja nich, dass ich 50-40 einstelle und er mir auf 60-40 abrutscht :/
MFG
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BMW - nur fliegen ist schöner...
@Sid
Warum heisst ein Gewinde wohl so????? .....Damit mann es verstellen kann und wenn er dir zu tief ist drehst du halt hoch
MFG Marc
September 11 we will never forget
Mein Neuer
Warum heisst ein Gewinde wohl so????? .....Damit mann es verstellen kann und wenn er dir zu tief ist drehst du halt hoch
MFG Marc
September 11 we will never forget
Mein Neuer
@ Taissel: *g* is schon klar, aber wenn dasteht, dass der Verstellbereich zwischen 50-70mm ist und er nochmal 10mm erstmal absackt, dann wäre mir das zu tief... got it? ;)
Was is an und für sich da eigentlich besser: FK oder KW? Bilstein is mir eh zu teuer :/
MFG
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BMW - nur fliegen ist schöner...
Was is an und für sich da eigentlich besser: FK oder KW? Bilstein is mir eh zu teuer :/
MFG
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BMW - nur fliegen ist schöner...
bei mir hat sich das übrigens wohl erstmal erledigt mit der Tieferlegung... siehe diesen Thread
kommt ganz drauf an, was mich der ganze Spaß kostet mit den Felgen.
Im Moment denke ich, daß ich die gestern gekauften Federn über den Winter in die Ecke stelle und im Frühjahr diese verbauen lasse...
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
kommt ganz drauf an, was mich der ganze Spaß kostet mit den Felgen.
Im Moment denke ich, daß ich die gestern gekauften Federn über den Winter in die Ecke stelle und im Frühjahr diese verbauen lasse...
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Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Zitat:
@ Taissel: *g* is schon klar, aber wenn dasteht, dass der Verstellbereich zwischen 50-70mm ist und er nochmal 10mm erstmal absackt, dann wäre mir das zu tief... got it? ;)
Was is an und für sich da eigentlich besser: FK oder KW? Bilstein is mir eh zu teuer :/
MFG
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BMW - nur fliegen ist schöner...
Ja ok da steht dann 50-70 drauf das ist dann der Tuevbereich aber da kannst du dannimmer noch tiefer drehen nur dass halt niemand dir das eintraegt denn Gewinde ist immer noch genug da
Was KW Und Bilstein betrifft.... Ich wuerd mir kein Kw holen da zu hart (wie H&R auch) und die paar Euro die das billiger ist als das Bilstein PSS die wuerd ich weiter sparen denn das Bilstein ist mit das Beste was es gibt. Das Bilsteinn PSS9 (PSS mit Haerteverstellung) ist sogar Basis fuer das Schnitzer Rennsportfahrwerk nur dass Schnitzer hinten haertere Federn faehrt. Und Das AC-Schnitzer Fahrwerk ist doppelt so teuer wie das Bilstein. Ich hab das FK gehabt und war top zufrieden damit, ordenliche Strassenlage aber etwas Komfortabler als die anderen Fahrwerke
MFG Marc
September 11 we will never forget
Mein Neuer
Hi!
das Bilstein PSS kriegtste für 909EUR? Bei eBAY oder nem INet Shop, denn ich hatte das KW Variante1 für 950EUR angeboten gekriegt :/
MFG
PS: Ich kauf sowas auch ned über eBAY, daher die Frage... (traue dem da ned so)
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BMW - nur fliegen ist schöner...
das Bilstein PSS kriegtste für 909EUR? Bei eBAY oder nem INet Shop, denn ich hatte das KW Variante1 für 950EUR angeboten gekriegt :/
MFG
PS: Ich kauf sowas auch ned über eBAY, daher die Frage... (traue dem da ned so)
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BMW - nur fliegen ist schöner...
Hi Sib,
hab in meinem E36 ein M-Fahrwerk. War mir auch noch zu hoch, besonders vorn, so wie Du das auch beschreibst.
Ich hab ewig rumtelefoniert und mich dann für G-Power Federn in 40/20 entschieden.
Ist jetzt meiner Meinung nach die fast perfekte Höhe bzw. Tiefe und in Parhäuser komm ich au noch, ok net in jedes aber immerhin.
Ich würde Dir also eine Tieferlegung in diesem Rahmen empfehlen.
Greets
hab in meinem E36 ein M-Fahrwerk. War mir auch noch zu hoch, besonders vorn, so wie Du das auch beschreibst.
Ich hab ewig rumtelefoniert und mich dann für G-Power Federn in 40/20 entschieden.
Ist jetzt meiner Meinung nach die fast perfekte Höhe bzw. Tiefe und in Parhäuser komm ich au noch, ok net in jedes aber immerhin.
Ich würde Dir also eine Tieferlegung in diesem Rahmen empfehlen.
Greets
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