Hallo!
Ich habe da ein problem mit meinem 525tds E39.
Auf der Autobahn komme ich auf Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h,dann ist feierabend.Laut BMW Werkstatt findet das Analysegerät keinen fehler.Der Servicetechniker sagte es könnte die Einspritzpumpe sein.Aber die müsste das Analysegerät doch anzeigen wenn es defekt wäre oder?Würde in dieser situation ein Chiptuning überhaupt etwas bringen???Hat irgendwer schon ähnliche erfahrungen damit gemacht?
Bitte um Hilfe
Danke
Ich habe da ein problem mit meinem 525tds E39.
Auf der Autobahn komme ich auf Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h,dann ist feierabend.Laut BMW Werkstatt findet das Analysegerät keinen fehler.Der Servicetechniker sagte es könnte die Einspritzpumpe sein.Aber die müsste das Analysegerät doch anzeigen wenn es defekt wäre oder?Würde in dieser situation ein Chiptuning überhaupt etwas bringen???Hat irgendwer schon ähnliche erfahrungen damit gemacht?
Bitte um Hilfe
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo maikiiiii,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Geschwindigkeit stop bei 160 km/h"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Geschwindigkeit stop bei 160 km/h"!
Gruß
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Da mit dem Motor zur Zeit etwas ganz und garnicht stimmt hat Chiptuning zu diesem Zeitpunkt keinen Zweck. Erst muss der Fehler gefunden und behoben werden.
MFG
rumpel666
rumpel666
JAAA das da mit dem Motor etwas nicht stimmt ist ja klar aber was?
Ich wollte eigendlich eine etwas präzisere Antwort mit der ich was anfangen kann.Da sogar die bei BMW Händler nicht wissen was es sein kann.
Aber trozdem danke
Ich wollte eigendlich eine etwas präzisere Antwort mit der ich was anfangen kann.Da sogar die bei BMW Händler nicht wissen was es sein kann.
Aber trozdem danke
Also nicht alle defekte werden im Fehlerspeicher hinterlegt !
Hast du Automatik ? Hat der Wagen bis 160 den normalen Anzug oder ist er auch langsam in der Beschleunigung ?
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Kleinwagen verstopfen meinen Luftfilter.
Hallo!
Nein es ist Schaltgetriebe. Er zieht bis 160 schon normal durch.Aber sobalt ich bei 160 bin merke ich einen kleinen ruck und dann ist stop.Es ist so als wäre ne drossel oder so eingebaut die nur 160 zulässt.Keine ahnung ...
Nein es ist Schaltgetriebe. Er zieht bis 160 schon normal durch.Aber sobalt ich bei 160 bin merke ich einen kleinen ruck und dann ist stop.Es ist so als wäre ne drossel oder so eingebaut die nur 160 zulässt.Keine ahnung ...
HY makiiiii,
bei welcher Drehzahl ist er bei 160KM/H und wie ist der verbrauch ist er grösser geworden oder gleichbleibent wann haste das letzte mal Luft+Kraftstoffilter getauscht??
bei welcher Drehzahl ist er bei 160KM/H und wie ist der verbrauch ist er grösser geworden oder gleichbleibent wann haste das letzte mal Luft+Kraftstoffilter getauscht??
Gute Krieger kehren nicht um.
Si vis pacem, para bellum!
Was der Mensch ertragen mußte und was er zu ertragen vermochte, machte seine Größe aus!
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Im 4. Gang müßte er doch mehr als 160 machen oder ?
Tritt das Problem im 4. und 5. Gang auf ?
Eventuell ein Problem im Steuergerät, das gehört aber in den Fehlerspeicher. Wird er dann langsamer oder hält er die Geschwindigkeit normal, was sagt die Verbrauchsnadel Kurz vor und bei 160 ?
Gruß Daniel
Tritt das Problem im 4. und 5. Gang auf ?
Eventuell ein Problem im Steuergerät, das gehört aber in den Fehlerspeicher. Wird er dann langsamer oder hält er die Geschwindigkeit normal, was sagt die Verbrauchsnadel Kurz vor und bei 160 ?
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Kleinwagen verstopfen meinen Luftfilter.
Stimmen die Steuerzeiten?Vielleicht ist die Steuerkette ausgenudelt.Das kam beim TDS schon öfter vor.Das kannst du einfach prüfen.Mach den Öldeckel runter und drah die Kurbelwelle.Wenn sich die Nockenwelle nicht gleich mitdreht dann ist die Kette hinüber.
Hallo nochmal.Also folgendes ist mir aufgefallen:
Auf der Autobahn bei ca.140 kmh mit dem 5 Gang Beschleunigung ok und die Tankanzeige ist bei 20 ltr. aber dann bei Tempo 160 ist schluß und nach dem kleinen ruck sinkt die tankanzeige auf ca,10 ltr.
ist ja komisch oder?Jemand ne idee was das sein kann???lg
Bearbeitet von - maikiiiii am 18.05.2008 13:37:11
Auf der Autobahn bei ca.140 kmh mit dem 5 Gang Beschleunigung ok und die Tankanzeige ist bei 20 ltr. aber dann bei Tempo 160 ist schluß und nach dem kleinen ruck sinkt die tankanzeige auf ca,10 ltr.
ist ja komisch oder?Jemand ne idee was das sein kann???lg
Bearbeitet von - maikiiiii am 18.05.2008 13:37:11
Hi
Ich würde sagen des hört sich danach das dem Motor was fehlt entweder Luft oder Diesel, Luftfilter, Dieselfilter ok? Lass mal den vordruck prüfen ob der Motor genug Diesel bekommt. läuft er wie immer oder zieht er auch nicht mehr,raucht er? Wie viel km hat er den? Einspritzdüsen wär noch was aber das glaube ich nicht.
MFG DerAllgi
Ich würde sagen des hört sich danach das dem Motor was fehlt entweder Luft oder Diesel, Luftfilter, Dieselfilter ok? Lass mal den vordruck prüfen ob der Motor genug Diesel bekommt. läuft er wie immer oder zieht er auch nicht mehr,raucht er? Wie viel km hat er den? Einspritzdüsen wär noch was aber das glaube ich nicht.
MFG DerAllgi
Ich Übernehme keine Haftung auf die Richtigkeit meiner Beiträge sie spiegeln nur meine Meinung dar und sind nur Theorien
Hallo!
Das auto hat 175000km wäre für dieses bj.(97)nicht so schlimm.rauchen tut er nicht.Zieht auch ganz normal aber bei 160 ist eben stop.
Luftfilter und dieselfilter lasse ich erst kontrollieren.
danke für antwort
Das auto hat 175000km wäre für dieses bj.(97)nicht so schlimm.rauchen tut er nicht.Zieht auch ganz normal aber bei 160 ist eben stop.
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Hallo!
Also folgendes ist mir noch aufgefallen.Das Problem tritt auch auf wenn ich mit dem vierten Gang auf 160 km/h beschleunige.Wenn ich dann in den fünften schalte passiert nix mehr.max.170 km/h sind drinnen.Weiß jemand rat?
Also folgendes ist mir noch aufgefallen.Das Problem tritt auch auf wenn ich mit dem vierten Gang auf 160 km/h beschleunige.Wenn ich dann in den fünften schalte passiert nix mehr.max.170 km/h sind drinnen.Weiß jemand rat?
Hallo maiki,
es konnten die einspritzduesen sein. Sie sind vielleicht am ende. Die werkstatt sollte diese mal pruefen. Es kann verschiedene werte geben. Aber sie koennen mit dem analyzegerat veststellen ob die werte schlecht oder gut sind. Kann aber auch der LMM sein denn deine symptome sind typisch fuer den LMM obwohl in das AG zeigen muesste.
es konnten die einspritzduesen sein. Sie sind vielleicht am ende. Die werkstatt sollte diese mal pruefen. Es kann verschiedene werte geben. Aber sie koennen mit dem analyzegerat veststellen ob die werte schlecht oder gut sind. Kann aber auch der LMM sein denn deine symptome sind typisch fuer den LMM obwohl in das AG zeigen muesste.
schließ mich dem rumpel666 an!
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